一种便于拆装的山地自行车手握的制作方法

1.本实用新型涉及山地自行车手握技术领域，具体是一种便于拆装的山地自行车手握。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，而山地自行车是专门为越野行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。
3.自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品，每年全世界自行车需求量巨大，现有的山地自行车往往都在主握把的两端安装有副握把，以此缓解手部的疲劳，但是目前的山地自行车手握把均是通过挤压进车头横杆两边内部在进行安装固定的，这样安装起来非常繁琐，从而影响了山地自行车整体的生产效率，并且也不利于后期拆卸检修。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的山地自行车手握，以解决上述背景技术中提出的问题，但是目前的山地自行车手握把均是通过挤压进车头横杆两边内部在进行安装固定的，这样安装起来非常繁琐，从而影响了山地自行车整体的生产效率，并且也不利于后期拆卸检修。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的山地自行车手握，包括内握把、外握把，所述内握把内部与车头横杆相互合并连接，所述内握把一端设置有第一挡板，所述第一挡板远离内握把一端安装有第一螺纹环，所述第一螺纹环外壁与固定环内壁转动连接，所述内握把上开设有若干限位孔，所述限位孔内部与限位块相互插设连接，所述限位块与固定块内部相互滑动连接，所述固定块内部安装有弹簧，所述弹簧靠近限位块一端与限位块相互固定连接，所述固定块安装在外握把内壁两端，所述外握把内部与内握把相互滑动连接，所述内握把上靠近第一螺纹环一端安装有第二挡板，所述外握把内壁靠近固定块两端安装有滑块，所述滑块与滑槽内部相互滑动连接，所述滑槽开设在内握把外壁两端位置，所述内握把远离第一螺纹环一端安装有第二螺纹环，所述第二螺纹环外壁与螺纹槽相互转动连接，所述螺纹槽开设在限位环内壁。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧与限位块固定连接一端到弹簧与固定块固定连接一端的距离大于限位块延伸出固定块的总长度，这样就可以确保有足够的距离让限位块从限位孔内部脱离出来，从而松开或是固定外握把的位置。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块的外径尺寸与限位孔的内径尺寸相匹配，所述限位块延伸在固定块外侧一端与限位孔均呈竖向弧形，这样就可以确保限位块可以通过外握把向第一挡板位置滑动来卡入限位孔内部，从而固定住外握把的位置，也可
以确保外握把向第二螺纹环位置滑动限位块能够从限位孔内部滑出，从而松开外握把的位置。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位环的下表面固定连接有转帽，所述转帽上安装有卡块，所述卡块与车头横杆内部相互插设连接，这样通过卡块卡入车头横杆内部来起到加强转帽在车头横杆处的限位固定效果。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一挡板与第二挡板相互触接，所述第二挡板的内径尺寸与第一挡板的外径尺寸相匹配，这样可以确保第二挡板能够卡在第一挡板上，从而将外握把的整体位置进行限位固定。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述外握把上设置有防滑套，这样可以通过防滑垫来起到手部防滑的作用，有效的防止在骑行时手部打滑而导致意外摔倒等情况发生。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过内握把左右合并的方式来实现快速轻松的固定在车头横杆两端位置，再通过外握把内部与内握把相互滑动连接来将手握整体安装在车头横杆两端，从而实现初步的固定，再通过第一螺纹槽配合固定环来实现内握把一端的固定，再通过第二螺纹环与限位环相互配合来实现内握把另一端的固定，并且将外握把位置进行限位固定，从而固定住内外握把整体位置，来完成山地自行车手握的安装，这样设计的山地自行车手握结构简单，安装方便，可以快速轻松的将手握安装在山地自行车车头上，有效的提升了山地自行车的生产效率，也方便于后期的拆卸检修。
附图说明
12.图1为本实用新型一种便于拆装的山地自行车手握内握把的整体剖面结构示意图；
13.图2为本实用新型一种便于拆装的山地自行车手握外握把的整体剖面结构示意图；
14.图3为本实用新型一种便于拆装的山地自行车手握图固定块处整体剖面结构示意图；
15.图4为本实用新型一种便于拆装的山地自行车手握转帽整体结构示意图；
16.图5为本实用新型一种便于拆装的山地自行车手握固定环整体结构示意图；
17.图6为本实用新型一种便于拆装的山地自行车手握内手握与外手握位置连接关系整体结构示意图。
18.图中：1、内握把；2、车头横杆；3、第一挡板；4、第一螺纹环；5、固定环；6、限位孔；7、限位块；8、固定块；9、弹簧；10、外握把；11、第二挡板；12、滑块；13、滑槽；14、第二螺纹环；15、螺纹槽；16、限位环；17、转帽；18、卡块；19、防滑套。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种便于拆装的山地自行车手握，包括内握
把 1、外握把10，内握把1内部与车头横杆2相互合并连接，内握把1一端设置有第一挡板 3，第一挡板3远离内握把1一端安装有第一螺纹环4，第一螺纹环4外壁与固定环5内壁转动连接，内握把1上开设有若干限位孔6，限位孔6内部与限位块7相互插设连接，限位块7与固定块8内部相互滑动连接，固定块8内部安装有弹簧9，弹簧9靠近限位块7 一端与限位块7相互固定连接，固定块8安装在外握把10内壁两端，外握把10内部与内握把1相互滑动连接，内握把1上靠近第一螺纹环4一端安装有第二挡板11，外握把10 内壁靠近固定块8两端安装有滑块12，滑块12与滑槽13内部相互滑动连接，滑槽13开设在内握把1外壁两端位置，内握把1远离第一螺纹环4一端安装有第二螺纹环14，第二螺纹环14外壁与螺纹槽15相互转动连接，螺纹槽15开设在限位环16内壁。
21.其中，弹簧9与限位块7固定连接一端到弹簧9与固定块8固定连接一端的距离大于限位块7延伸出固定块8的总长度，这样就可以确保有足够的距离让限位块7从限位孔6 内部脱离出来，从而松开或是固定外握把10的位置；限位块7的外径尺寸与限位孔6的内径尺寸相匹配，限位块7延伸在固定块8外侧一端与限位孔6均呈竖向弧形，这样就可以确保限位块7可以通过外握把10向第一挡板3位置滑动来卡入限位孔6内部，从而固定住外握把10的位置，也可以确保外握把10向第二螺纹环14位置滑动限位块7能够从限位孔6内部滑出，从而松开外握把10的位置；限位环16的下表面固定连接有转帽17，转帽17上安装有卡块18，卡块18与车头横杆2内部相互插设连接，这样通过卡块18卡入车头横杆2内部来起到加强转帽17在车头横杆2处的限位固定效果；第一挡板3与第二挡板11相互触接，第二挡板11的内径尺寸与第一挡板3的外径尺寸相匹配，这样可以确保第二挡板11能够卡在第一挡板3上，从而将外握把10的整体位置进行限位固定；外握把10上设置有防滑套19，这样可以通过防滑垫来起到手部防滑的作用，有效的防止在骑行时手部打滑而导致意外摔倒等情况发生。
22.本实用新型的工作原理是：该实用新型在使用时首先将固定环5套入车头横杆2上，再将内握把1左右两半相互合并在车头横杆2上，从而来将内握把1快速安装在车头上，这时再将事先套入的固定环5与内握把1一端安装的第一螺纹环4相互转动连接，从而将内握把1进行初步的固定，固定后再将外握把10套在内握把1上，外握把10通过滑块12 在滑槽13内部滑动来实现与内握把1相互滑动连接，外握把10滑动至第二挡板11与第一挡板3相互触接，同时外握把10上安装的限位块7正好卡入限位孔6内部，从而将外握把10的位置固定在内握把1上来对内握把1进行第二层固定，固定好之后再通过转帽 17转动将限位环16套在第二螺纹环14上，限位环16通过内部设置的螺纹槽15与第二螺纹环14相互转动连接从而实现内握把1的尾部固定，同时限位块7靠近外握把10一端抵住外握把10尾部位置，来将外握把10进行限位固定，转帽17上安装的卡块18也同时卡入车头横杆2内部起到加强转帽17在车头横杆2处的限位固定效果，从而固定住手握整体位置，来完成山地自行车手握的安装，这样设计的山地自行车手握结构简单，安装方便，可以快速轻松的将手握安装在山地自行车车头上，有效的提升了山地自行车的生产效率，也方便于后期的拆卸检修。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。