一种电动三轮车的自锁装置的制作方法

1.本技术涉及电动三轮车的技术领域，尤其是涉及一种电动三轮车的自锁装置。


背景技术：

2.目前由于电动车使用方便，物美价廉，在乡村大多使用电动车或电动三轮行驶或载物，同时电动车零排放，使得电动车越来越普及。
3.一般人们在外出买菜或者农田收种时都驾驶电动三轮车，电动三轮车包括车身1、转动安装于车身1下方的转轴13、同轴连接于转轴13上的两个后轮14、转动连接于车身1前方的前轮15，车上下方安装有驱动两个后轮14转动的电机11，以通过电机11驱动后轮14转动而带动前轮15转动，实现三轮车的行驶，三轮车没电时人们也能推着车前行。
4.上述相关技术中，发明人认为：当人们将电动三轮车停在斜坡上时，由于电机停止后三轮车的车轮依旧能转动，就使得电动三轮车在重力的作用下在斜坡上下滑，使得电动三轮车停住较为困难。


技术实现要素：

5.为了便于电动三轮车在斜坡上停住，本技术的目的是提供一种电动三轮车的自锁装置。
6.本技术提供的一种电动三轮车的自锁装置采用如下的技术方案：
7.一种电动三轮车的自锁装置，包括设置于车身上的固定柱、同轴连接于转轴上的止盘，所述固定柱上设有沿转轴轴线方向滑动的锁盘，所述锁盘滑动套设于转轴上，所述止盘周向设有若干齿条，所述锁盘上开设有供所述齿条滑入的齿槽。
8.通过采用上述技术方案，当电动三轮车停下进行锁定时，将锁盘于转轴上朝止盘的方向滑动，直至止盘上的齿条滑入齿槽内，以将锁盘和止盘卡接固定，使得转轴的转动受到固定，以限制后轮于斜坡上的转动，从而便于电动三轮车在斜坡上停住。
9.可选的，所述固定柱远离车身的一端设有套设于转轴上的滑筒，所述锁盘滑移于所述滑筒内，所述滑筒内转动连接有位于所述锁盘背对止盘一侧的驱动盘，所述驱动盘的周向侧壁固定连接有贯穿所述滑筒侧壁的滑杆，所述滑筒的侧壁上开设有供所述滑杆沿所述滑筒周向方向滑移的通孔，所述驱动盘上设有带动所述锁盘朝止盘滑移并将所述齿条卡入齿槽内的连接件。
10.通过采用上述技术方案，当将锁盘于转轴上朝止盘滑动时，将滑杆于通孔内转动，以带动驱动盘于滑筒内转动，并使得驱动盘转动后通过连接件带动锁盘朝止盘滑移，以将锁盘卡接于止盘上。因此通过设置滑杆和驱动盘的配合，利用连接件带动锁盘于滑筒内朝止盘滑移，使得锁盘卡接于止盘，从而便于将锁盘于滑筒内滑移后卡接于止盘上。
11.可选的，所述连接件包括设置于所述驱动盘上的若干块一、设置于所述锁盘上与所述块一相贴合的块二，所述块一上设有导向面一，所述块二上设有和所述块一的导向面一相贴合的导向面二，所述导向面一和导向面二呈倾斜设置，所述块一始终位于相邻两个
块二之间，当所述驱动盘正向转动时，所述导向面一抵接所述导向面二带动所述锁盘卡接于所述止盘。
12.通过采用上述技术方案，当驱动盘正向转动时，带动块一转动，导向面一随块一转动并抵接于导向面二，导向面二受到导向面一的抵接后带动块二朝远离块一的方向移动，以带动锁盘朝远离驱动盘的方向滑动，直至锁盘卡接于止盘上，实现驱动盘转动将锁盘朝止盘推动，以便于转动滑杆将锁盘和止盘卡接，从而便于驱动锁盘于滑筒内滑移。
13.可选的，所述滑杆于所述通孔内滑移至滑筒的上方时，所述驱动盘正向转动带动所述锁盘卡接于所述止盘，所述滑杆于所述通孔内滑移至偏离竖直状态时，所述驱动盘反向转动带动所述锁盘脱离所述止盘。
14.通过采用上述技术方案，当将电动三轮车进行锁止时，将滑杆于通孔内滑移至滑筒的上方，带动驱动盘正向转动，使得滑杆抵接于通孔的孔壁，以将滑杆处于竖直状态，并将锁盘卡接至止盘；当将电动三轮车进行解锁时，将滑杆于通孔内朝滑筒的下方滑移，带动驱动盘反向转动，使得滑杆偏离竖直状态并处于倾斜状态，直至滑杆抵接于通孔下端的孔壁，以将锁盘和止盘的卡接分离。以使锁盘和止盘卡接分离时滑杆偏离竖直状态，减少滑杆在电动三轮车抖动的过程中带动驱动盘正向转动，进而减少电动三轮行驶过程中驱动盘驱动锁盘朝止盘移动的情况，减少锁盘和止盘的碰撞，提高电动三轮车行驶的平稳性。
15.可选的，所述滑筒上表面铰接有挡板，所述挡板铰接轴线和转轴轴线相垂直，所述挡板抵接于所述滑杆的侧壁将所述滑杆抵紧于所述通孔的上端。
16.通过采用上述技术方案，当将电动三轮车进行锁定时，将滑杆于通孔内滑移至滑筒的上方，滑杆带动驱动盘正向转动后通过导向面一和导向面二将锁盘朝止盘推动，以将锁盘和止盘相卡接。直至滑杆抵接于通孔的孔壁并处于竖直状态，再将挡板朝通孔转动，以将通孔覆盖并抵接于滑杆的侧壁，以使滑杆的两个侧壁抵紧于挡板的侧壁和通孔的孔壁。以将处于竖直状态的滑杆进行固定，从而加强锁盘卡接于止盘的稳固性。
17.可选的，所述锁盘内沿转轴轴线方向滑动设置有卡接筒，所述齿槽位于所述卡接筒上，所述锁盘内设有驱动所述卡接筒朝靠近所述止盘或远离所述止盘的方向滑移的驱动件，所述驱动件驱动卡接筒将所述齿条卡入或脱离所述齿槽。
18.通过采用上述技术方案，当驱动盘驱动锁盘朝止盘滑移时，止盘滑入锁盘内，启动驱动件，将卡接筒于锁盘内朝止盘滑移，以将止盘滑入卡接筒、齿条卡入齿槽内，实现止盘于锁盘内的卡接。关闭驱动件，带动卡接筒于锁盘内朝远离止盘的方向滑移，以将齿条脱离于齿槽。因此通过设置卡接筒，利用驱动件带动卡接筒于锁盘内滑移，以将锁盘和止盘的卡接在小范围内进行卡接或分离，使得滑杆带动驱动盘转动驱动锁盘朝止盘滑移后，以将卡接筒在驱动件的驱动下于锁盘内实现和止盘的自动卡接或分离，从而便于电动三轮车的自动锁止。
19.可选的，所述卡接筒为磁性筒体，所述驱动件包括固定连接于所述锁盘内的电磁铁、设置于所述电磁铁朝向所述卡接筒一侧的若干复位弹簧，所述电磁铁通电磁场与所述卡接筒相吸，所述复位弹簧远离所述电磁铁的一端设置于所述卡接筒上。
20.通过采用上述技术方案，当滑杆转动至通孔上端带动锁盘朝止盘移动时，止盘滑入卡接筒、齿条卡入齿槽内。驾驶人员打开电动三轮车开关，以将电磁铁通电，电磁铁通电后产生与卡接筒磁性相吸的磁场，以将卡接筒于锁盘内朝远离止盘的方向吸引。并使得齿
条脱离齿槽、齿盘脱离卡接筒，使得复位弹簧受到压缩，以将锁盘和止盘的卡接固定解除，便于电机启动带动转轴转动，实现电动三轮车的行驶。
21.当驾驶人员断开电动三轮车开关时，电磁铁断电失去磁场，以将对卡接筒的吸引解除，使得复位弹簧作用于卡接筒上带动卡接筒朝止盘滑移，以将止盘滑入卡接筒、齿条卡入齿槽内，以将锁盘和止盘再次卡接固定，便于将转轴的转动进行固定，实现电动三轮车的自动锁定。因此通过设置电磁铁和复位弹簧的配合，利用电磁铁的磁场作用于卡接筒上，使得通断电即可控制卡接筒于锁盘内的滑移，以使得止盘和卡接筒的卡接或分离，从而便于驾驶人员电动控制三轮车的锁止或解除锁止。
22.可选的，所述电磁铁上设有若干导向柱，所述导向柱穿设于所述卡接筒内，所述卡接筒的端面上开设有供所述导向柱滑移的滑槽。
23.通过采用上述技术方案，当电磁铁驱动卡接筒于锁盘内滑移时，卡接筒沿着导向柱朝止盘滑移，以使导向柱于滑槽内滑移，进而对卡接筒的滑移进行导向，以便于齿条卡入齿槽，同时限制卡接筒于锁盘内的转动，以便于卡接筒和止盘的卡接。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.通过设置锁盘和止盘，利用齿条和齿槽的卡接，使得转轴的转动受到固定，以限制后轮于斜坡上的转动，从而便于电动三轮车在斜坡上停住；
26.通过设置滑杆和驱动盘的驱动，利用导向面一和导向面二的导向，使得驱动盘转动后驱动锁盘朝止盘滑移，从而便于将锁盘于滑筒内滑移后卡接至止盘；
27.通过将滑杆处于倾斜的状态使得锁盘和止盘卡接分离，减少滑杆在电动三轮抖动的过程中带动驱动盘正向转动，进而减少电动三轮行驶过程中驱动盘驱动锁盘朝止盘移动的情况，减少锁盘和止盘的碰撞，提高电动三轮车行驶的平稳性；
28.通过设置卡接筒，利用电磁铁和复位弹簧带动卡接筒于锁盘内滑移，以将锁盘和止盘的卡接在小范围内卡接或分离，使得通断电即可控制卡接筒于锁盘内的滑移，以使得止盘和卡接筒的卡接或分离，从而便于驾驶人员电动控制三轮车的锁止或解除锁止。
附图说明
29.图1是电动三轮车的结构示意图。
30.图2是本技术实施例整体结构示意图。
31.图3是图2中a部分的放大示意图。
32.图4是本技术实施例用于展示驱动件的剖面示意图。
33.附图标记说明：1、车身；11、电机；12、齿轮箱；13、转轴；14、后轮；15、前轮；16、固定柱；17、止盘；171、齿条；2、滑筒；21、驱动盘；211、滑杆；22、锁盘；221、通槽；23、连接件；231、块一；232、块二；233、导向面一；234、导向面二；24、卡接件；241、卡接筒；242、凸边；243、齿槽；244、滑槽；25、通孔；251、挡板；26、驱动件；261、电磁铁；262、复位弹簧；263、导向柱。
具体实施方式
34.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
35.参照图1，电动三轮车包括车身1、固定连接于车身1底部的电机11、同轴连接于电机11输出轴的齿轮箱12，齿轮箱12的两侧同轴连接有转轴13，转轴13的两端同轴连接有后
轮14，车身1远离后轮14的一端转动连接有前轮15。
36.本技术实施例公开一种电动三轮车的自锁装置。
37.参照图1，一种电动三轮车的自锁装置包括固定连接于车身1底部的固定柱16，固定柱16远离车身1的一端固定连接有供转轴13穿过滑筒2，转轴13于滑筒2内转动。
38.参照图1和图2，滑筒2和电机11之间的转轴13上同轴连接有止盘17，滑筒2内靠近后轮14的一端转动连接有驱动盘21，驱动盘21套在转轴13上，转轴13于驱动盘21内转动。滑筒2内靠近止盘17的一端滑动连接有锁盘22，锁盘22沿转轴13的轴向方向滑移，同时转轴13转动于锁盘22内。驱动盘21上安装有将锁盘22于滑筒2内朝止盘17滑移的连接件23，锁盘22内设有和止盘17相卡接的卡接件24。
39.参照图1和图2，驱动盘21转动后通过连接件23带动锁盘22朝止盘17滑移，通过卡接件24将锁盘22和止盘17卡接固定，以将转轴13的转动固定，实现电动三轮车的锁定。电机11通过齿轮箱12带动转轴13转动，使得后轮14前进的方向位于电机11正转，带动车身1后退的电机11转动方向为反转。
40.参照图2，连接件23包括固定连接于驱动盘21朝向锁盘22的侧壁上的若干块一231、固定连接于锁盘22背对止盘17的侧壁上的和块一231相贴合的若干块二232，若干块一231和块二232均沿转轴13的轴向方向均匀间隔分布。
41.参照图3，若干块一231上设有倾斜的导向面一233，若干块二232上设有贴合于导向面一233的导向面二234，块一231、块二232通过导向面一233和导向面二234的贴合状态形成啮合。
42.参照图2和图3，驱动盘21朝电机11正转的方向转动时，块一231贴合于块二232，并使得导向面一233抵接于导向面二234，使得导向面一233将导向面二234朝止盘17的反向动，以使导向面二234收到导向面一233的抵接后带动块二232朝远离块一231的反向移动，此时块一231始终位于相邻两个块二232之间。并带动锁盘22朝止盘17移动，以便于卡接件24将锁盘22和止盘17进行卡接。
43.参照图1和图2，驱动盘21的周向侧壁上固定连接有滑杆211，滑杆211与驱动盘21的轴线相垂直，滑杆211贯穿滑筒2的侧壁，滑筒2上方的侧壁上开设有滑杆211滑移的通孔25。滑杆211带动驱动盘21沿电机11正转的方向转动时，滑杆211与通孔25内朝滑筒2上方滑移。直至锁盘22在驱动盘21的驱动下通过卡接件24卡接与止盘17时，滑杆211抵接于通孔25上端的孔壁，以使滑杆211处于竖直状态。当滑杆211抵接于通孔25下端的孔壁时，驱动盘21沿电机11反向转动解除锁盘22和止盘17的卡接，此时滑杆211的上端处于倾斜朝上的状态，减少滑杆211在电动三轮车抖动的过程中带动驱动盘21正向转动，减少锁盘22和止盘17的碰撞，提高电动三轮车行驶的平稳性。
44.参照图2，滑筒2的上表面铰接有挡板251，挡板251位于通孔25靠近锁盘22的一侧，挡板251的侧壁抵接于滑杆211处于竖直状态的侧壁，以将抵紧于通孔25上端的孔壁，使得滑杆211处于竖直的状态受到固定，从而加强驱动盘21推动锁盘22后的稳固性。
45.参照图2和图4，卡接件24接包括滑移于锁盘22内的卡接筒241，卡接筒241为具有磁性的材料制成的筒体状。锁盘22内开设有供卡接筒241滑移的通槽221，卡接筒241于通槽221内沿转轴13的轴线方向滑移，转轴13滑移于卡接筒241内。卡接筒241远离止盘17的周向侧壁上固定连接有凸边242，凸边242抵接于通槽221背对止盘17的槽壁上，以限制卡接筒
241直接滑出通槽221。
46.参照图2和图4，止盘17的周向侧壁上固定连接有若干个齿条171，若干齿条171沿止盘17的周向方向均匀分布，卡接筒241朝向止盘17的端面上开设有若干个供齿条171卡入的齿槽243。
47.参照图4，锁盘22内位于卡接筒241朝向驱动盘21的一端固定连接有驱动件26，驱动件26控制卡接筒241于通槽221内沿转轴13的轴线方向来回滑移。以使得滑杆211带动驱动盘21转动将锁盘22朝止盘17移动时，驱动件26驱动卡接筒241滑出通槽221和止盘17卡接。同时滑杆211处于竖直状态固定后可通过驱动件26驱动卡接筒241朝通槽221内滑入，以解除卡接筒241和止盘17的卡接，进而解除电动三轮的锁定，从而实现锁盘22和止盘17的卡接在小范围内进行卡接或分离。
48.参照图4，驱动件26包括固定连接于锁盘22内的电磁铁261、固定连接于电磁铁261朝向卡接筒241一侧的若干复位弹簧262，电磁铁261呈环形，转轴13转动于电磁铁261内。若干复位弹簧262沿电磁铁261的周向方向均匀分布，且复位弹簧262远离电磁铁261的一端固定连接于卡接筒241的端面上。
49.参照图4，驾驶人员驾驶电动三轮车时，接通电源，以给电磁铁261通电，电磁铁261通电产生和卡接筒241磁极相吸的磁场，以将卡接筒241朝锁盘22内吸引，以使得卡接筒241脱离止盘17的卡接滑移至锁盘22内，进而解除转轴13的固定。同时使得复位弹簧262压缩，直至驾驶人员关掉电动三轮车电源，电磁铁261磁场消失，解除对卡接筒241的吸引。复位弹簧262抵接于卡接筒241上将卡接筒241抵出锁盘22并卡接至止盘17，以将转轴13再次锁定，从而完成电动三轮车的自锁。
50.参照图4，电磁铁261朝向卡接筒241的侧壁上固定连接有若干导向柱263，导向柱263位于复位弹簧262内，并与复位弹簧262一一对应，卡接筒241的端面上开设有供导向柱263滑移的滑槽244，以对卡接筒241于锁盘22内的滑移进行导向，同时限制卡接筒241随止盘17一同转动，进而达到限制转轴13转动的效果。
51.本技术实施例一种电动三轮车的自锁装置的实施原理为：当驾驶电动三轮车于斜坡上需要随时停止时，将滑杆211滑移至通孔25的上端，转动挡板251将竖直状态的滑杆211固定。并带动驱动盘21沿电机11的正转方向转动，使得导向面一233作用于导向面二234上，带动锁盘22于滑筒2内朝止盘17滑移。此时复位弹簧262作用于卡接筒241上将卡接筒241抵出锁盘22，以将卡接筒241和止盘17相卡接，实现手动将转轴13的转动进行固定。
52.当驾驶者驾驶电动三轮时，打开电源使得电磁铁261通电产生磁场将卡接筒241朝锁盘22内吸引，以将卡接筒241和止盘17的卡接分离，以解除转轴13的固定。直至驾驶人员再次停下关掉电源，电磁铁261磁场消失，复位弹簧262将卡接筒241抵出再次卡接于止盘17上，实现转轴13的锁定。进而便于限制后轮14于斜坡上的转动，实现电动三轮的自动锁止和启动，从而便于电动三轮车在斜坡上停住。
53.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。