一种具有两级减振的设备悬挂结构及轨道车辆的制作方法

技术特征：

1.一种具有两级减振的设备悬挂结构，其特征在于，包括设备主体，在所述设备主体的侧面设有至少一个减振单元，所述的减振单元包括连接件、一级减振器、二级杆状减振器；所述的一级减振器设置在连接件内，所述的二级杆状减振器一端与所述一级减振器相连，另一端与设备主体侧面相连。

2.如权利要求1所述的具有两级减振的设备悬挂结构，其特征在于，所述的减振单元设置多个，多个减振单元形成阵列连接在设备主体的侧面。

3.如权利要求1所述的具有两级减振的设备悬挂结构，其特征在于，所述的一级减振器为橡胶堆或钢簧减振件，其固定在连接件内。

4.如权利要求1所述的具有两级减振的设备悬挂结构，其特征在于，所述的二级杆状减振器为杆状阻尼减振器、杆状液压减振器、杆状磁式减振器或杆状压电式减振器。

5.如权利要求1所述的具有两级减振的设备悬挂结构，其特征在于，所述的连接件为倒立的梯形结构。

6.如权利要求1或5所述的具有两级减振的设备悬挂结构，其特征在于，所述的连接件上设有连接孔。

7.如权利要求1或5所述的具有两级减振的设备悬挂结构，其特征在于，所述连接件顶部高于设备主体。

8.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任一所述的具有两级减振的设备悬挂结构。

9.如权利要求8所述的轨道车辆，其特征在于，所述的连接件与轨道车辆车体可拆卸式连接。

10.如权利要求8所述的轨道车辆，其特征在于，所述的连接件与轨道车辆车体焊接。

技术总结
本实用新型公开了一种具有两级减振功能的设备悬挂结构及轨道车辆，包括设备主体，在所述设备主体的侧面设有至少一个减振单元，所述的减振单元包括连接件、一级减振器、二级杆状减振器；所述的一级减震器设置在连接件内，所述的二级杆状减振器一端与一级减振器相连，另一端与设备主体侧面相连。本实用新型通过设置两级减振或隔振悬挂机构，提高轨道车辆车下设备的减振和隔振能力。

技术研发人员：景建辉;盖增杰;崔志国;李春国;谭磊
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2020.10.09
技术公布日：2021.06.18