一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成。


背景技术：

2.目前市场上几种汽车转向器防尘罩总成基本具有密封与防水的功能，但是普遍隔音效果不是太好。例如公告号为cn206598874u的中国专利公开了一种转向器防尘罩总成，其包括底座和橡胶套圈，所述底座具有与转向器输入轴相匹配的内腔并且底座包括上座、下座以及位于上座与下座之间的连接座，所述内腔贯穿上座、连接座和下座，所述上座上设置有环形槽；所述橡胶套圈具有上口部和下口部，所述橡胶套圈通过下口部安装在所述上座的环形槽中。该转向器防尘罩总成虽然具有密封防水功能，但是由于海绵垫结构简单，隔音效果不理想。


技术实现要素：

3.为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成技术方案。
4.所述的一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成，包括固定支架和配合安装于固定支架上端的套盖，所述固定支架上端具有环形安装槽，所述套盖的下端与固定支架的环形安装槽插配，套盖具有朝下开口的环形容置槽，所述环形容置槽上部嵌设防水隔音垫圈，其特征在于所述防水隔音垫圈朝下延伸形成防水隔音垫圈延伸段，所述防水隔音垫圈延伸段用以充塞环形容置槽下部，使得套盖下端与固定支架的环形安装槽紧配。
5.所述的一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成，其特征在于所述防水隔音垫圈的上部纵截面为梯形结构，中下部的纵截面为阶梯形结构，所述环形容置槽的形状与防水隔音垫圈相匹配。
6.所述的一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成，其特征在于所述防水隔音垫圈为发泡橡胶结构。
7.所述的一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成，其特征在于所述固定支架上端设置固定支架端板，所述固定支架端板上设置固定支架凸台，固定支架的内腔和固定支架凸台的凸台孔形成阶梯孔结构，所述固定支架凸台的凸台孔用以与转向器输入轴配合。
8.所述的一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成，其特征在于所述固定支架的环形安装槽内设置若干排水孔。
9.所述的一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成，其特征在于所述套盖上端设置若干环形凸台。
10.所述的一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成，其特征在于所述套盖和固定支架其中一者设置第一卡口，另一者设置用以与第一卡口卡接的卡扣。
11.所述的一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成，其特征在于所述固定支架的
内腔下端设置用以与转向器壳体套装的安装沉孔。
12.所述的一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成，其特征在于所述固定支架的下端壳壁上设置用以与转向器壳体的卡筋卡接的第二卡口。
13.与现有技术相比，本实用新型的转向器防尘罩总成可以达到以下效果作用：
14.一、隔音效果好，防水隔音垫圈具有防水隔音垫圈延伸段，能够与套盖及固定支架紧密配合，可以更好的起到密封、防尘、隔音效果，保证了驾驶舱的nvh 性能要求；
15.二、结构合理，简单易装配，与转向器本体装配在一起形成转向器总成，装车时方便快捷；
16.三，防水性能好，套盖上端有环形凸台，与前围板更加紧密贴合，可以阻止外面的水通过前围板进入到车内，防水隔音垫圈可以阻止水从通过固定支架的排气孔处进入到转向器内部。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型中套盖结构示意图；
20.图4为本实用新型中套盖剖面结构示意图；
21.图5为本实用新型中防水隔音垫圈结构示意图；
22.图6为本实用新型中固定支架结构示意图。
具体实施方式
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
25.如图所示，一种具有防水隔音结构的转向器防尘罩总成，包括固定支架3和配合安装于固定支架3上端的套盖1，所述固定支架3上端具有环形安装槽300，所述套盖1的下端与固定支架3的环形安装槽300插配，套盖1具有朝下开口的环形容置槽100，所述环形容置槽100上部嵌设防水隔音垫圈2，所述防水隔音垫圈2朝下延伸形成防水隔音垫圈延伸段200，所述防水隔音垫圈延伸段200用以充塞环形容置槽100下部，使得套盖1下端与固定支架3的环形安装槽300紧配。其中，所述套盖1为橡胶材料制成，所述固定支架3为注塑件。
26.在一些实施例中，所述防水隔音垫圈2为发泡橡胶结构，其上部纵截面为梯形结构，中下部的纵截面为上宽下窄的阶梯形结构，相当于由上下两个矩形结构构成，防水隔音垫圈延伸段200就是下端的矩形结构，所述环形容置槽100的形状与防水隔音垫圈2相匹配。所述防水隔音垫圈2的上部梯形结构支撑套盖1的环形容置槽100顶部，再一起挤压到前围板的表面，起到密封防水隔音的作用。其中，防水隔音垫圈2的上部可以与套盖1可以一起压缩到一定的程度，这样能够与前围板更加紧密地贴合，密封防水更好。所述防水隔音垫圈延
伸段200充塞环形容置槽100下部，对套盖1的壳壁形成挤压，使得套盖1的壳壁与固定支架 3的环形安装槽300紧配，起到固定套盖1的作用，保证套盖1不会左右晃动，同时增加防尘罩总成的隔音效果。
27.在一些实施例中，所述固定支架3上端设置固定支架端板301，所述固定支架端板301上设置固定支架凸台7，固定支架3的内腔和固定支架凸台7的凸台孔形成阶梯孔结构，所述固定支架凸台7的凸台孔用以与转向器输入轴配合，固定支架端板301可以防止其他物体进入转向器内部。
28.在一些实施例中，所述固定支架3的环形安装槽300底部环布8个排水孔4，用于排水排气。上述的防水隔音垫圈延伸段200还能够起到防止水从排水孔4进入转向器内部的作用。
29.在一些实施例中，所述套盖1上端设置若干环形凸台11，所述若干环形凸台11由内而外呈圈层状，环形凸台11的个数优选为3个，环形凸台11与汽车前围板紧密贴合，起到密封作用。
30.在一些实施例中，所述套盖1和固定支架3其中一者设置环布若干第一卡口9，另一者环布若干用以与第一卡口9卡接的卡扣8。优选地，所述第一卡口9有三个，设置于套盖1上，所述卡扣8同样有三个，设置于固定支架3上。
31.在一些实施例中，所述固定支架3的主体为一圆柱形套筒，其内腔下端设置用以与转向器壳体套装的安装沉孔5，使得固定支架3的内腔呈阶梯孔状，所述固定支架3的下端壳壁上设置用以与转向器壳体的卡筋卡接的第二卡口10，使用时，安装沉孔5套装在转向器壳体的外圆面上，第二卡口10卡在转向器壳体的卡筋上，对固定支架3起到固定和防止其转动的作用。
32.本实用新型的安装过程：先将防水隔音垫圈2装配到套盖1的环形容置槽100 内，形成一个套盖总成，再将这个套盖总成装配到固定支架3的环形安装槽上，将套盖1的3个第一卡口9与固定支架3的卡扣8卡接，形成防尘罩总成；最后将防尘罩总成装配到转向器的壳体上端外圆面上，与转向器一起组成一个转向器总成。
33.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。