1.本实用新型涉及一种汽车中立柱下里板。
背景技术：
2.现有的汽车中立柱下里板，结构较复杂，生产工艺较多，装配不稳定，容易错位。现改变结构，使模具制造工艺减少，性能不变，产品稳定性增加。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的问题是提供一种结构简单，稳定性较好的汽车中立柱下里板。
4.本实用新型提供的技术方案是：一种汽车中立柱下里板，包括下里板板体，下里板板体两端对称设置有折弯板， 折弯板的端部和二侧各具有一垂直于折弯板的立板，所述下里板板体一侧设置有一斜板，斜板二侧部各设有一弧面板，所述下里板板体另一侧并列设置有四个方形板。
5.所述下里板板体上设有带翻边的腰圆形孔。
6.所述下里板板体上还设有焊接主定位孔和焊接辅助定位孔。
7.本实用新型结构简单，可通过简单工艺冲压成型，稳定性好。
附图说明
8.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
9.参见图1，本实用新型包括下里板板体1，下里板板体1两端对称设置有折弯板2， 折弯板2的端部和二侧各具有一垂直于折弯板2的立板3，所述下里板板体1一侧设置有一斜板4，斜板4二侧部各设有一内凹弧面板5，内凹弧面板5尾部连接一舌形板11，所述下里板板体1另一侧并列设置有四个方形板6。
10.所述下里板板体上沿横向平行设置二个带翻边的长腰圆形孔7和一个带翻边的短腰圆形孔8。长腰圆形孔7和短腰圆形孔8作为减重工艺孔，翻边可以增加板体强度。
11.所述下里板板体上还设有焊接主定位孔9和焊接辅助定位孔10。焊接主定位孔9和焊接辅助定位孔10位于二个带翻边的长腰圆形孔7之间。
12.本实用新型结构简单，可通过简单工艺冲压成型，稳定性好。
13.现改变结构，使模具制造工艺减少，性能不变，增加稳定性。
14.本实用新型使用时，通过焊接主定位孔9和焊接辅助定位孔10定位，然后将内凹弧面板5和舌形板11板面与汽车中立柱焊接连接，立板3与汽车纵梁加强板焊接连接，四个方形板6与汽车底板搭接并焊接连接，斜板4与汽车纵梁加强板焊接连接。本实用新型采用上述结构，相对现有技术结构简单，使模具制造工艺减少，性能不变，稳定性增加。
技术特征：
1.一种汽车中立柱下里板，包括下里板板体，其特征在于：下里板板体两端对称设置有折弯板， 折弯板的端部和二侧各具有一垂直于折弯板的立板，所述下里板板体一侧设置有一斜板，斜板二侧部各设有一弧面板，所述下里板板体另一侧并列设置有四个方形板。2.根据权利要求1所述的汽车中立柱下里板，其特征在于：所述下里板板体上设有带翻边的腰圆形孔。3.根据权利要求1或2所述的汽车中立柱下里板，其特征在于：所述下里板板体上设有焊接主定位孔和焊接辅助定位孔。
技术总结
本实用新型涉及一种汽车中立柱下里板，包括下里板板体，下里板板体两端对称设置有折弯板，折弯板的端部和二侧各具有一垂直于折弯板的立板，所述下里板板体一侧设置有一斜板，斜板二侧部各设有一弧面板，所述下里板板体另一侧并列设置有四个方形板。本实用新型结构简单，可通过简单工艺冲压成型，稳定性好。稳定性好。稳定性好。
技术研发人员：韩耀东
受保护的技术使用者：武汉瑞众鑫达汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.01.12
技术公布日：2021/10/15
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