一种管体运输传送架的制作方法

1.本实用新型涉及一种传送架，具体是一种管体运输传送架。


背景技术：

2.在大型管体的加工过程中，在生产的两道工序之间需要对管体进行运输，现有的运输装置大多采用平板车并配合人工搬运，一方面费时费力，另一方面，平板车无法对不同长度的管件进行灵活的固定，使用不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种管体运输传送架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种管体运输传送架，包括车架，所述车架呈u型，所述车架其中一个宽度方向侧边具有开口，所述车架的两侧具有沿长度方向延伸的滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动支架，两个滑动支架之间纵向滑移安装有第二横梁，所述车架上位于远离开口的一侧固定安装有两个固定支架，两个固定支架上纵向滑动安装有第一横梁，所述第一横梁与所述第二横梁平行设置，所述第一横梁与所述第二横梁的底部均固定安装有吊绳圈，所述车架的底部装配有万向轮。
6.作为本实用新型进一步的方案：还包括定位盘和升降座，所述升降座沿长度方向滑动安装在车架上位于远离开口的一侧，升降座位于车架的中轴线上，所述定位盘上沿径向滑动安装有至少三个支撑辊，所述三个支撑辊呈等边三角分布。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述支撑辊上安装有限位板。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述定位盘上开设有与支撑辊数量相同的径向延伸的滑槽，多个滑槽环向均匀分布，滑槽内滑动安装有滑块，所述支撑辊固定安装在滑块上，所述滑槽内转动穿设有螺纹杆，所述滑块与螺纹杆连接，所述螺纹杆的穿出端固定安装有顶帽。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述车架的滑动槽部分由多个槽钢架拼接而成，多个槽钢架首尾相接并形成所述滑动槽。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述槽钢架的底部安装有万向轮。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用结构简单，使用方便，通过在u型车架上沿长度方向滑动安装有滑动支架，并在车架远离开口侧固定安装有固定支架，固定支架和滑动支架上分别纵向滑动安装有第一横梁和第二横梁，第一横梁与第二横梁的底部均固定安装有吊绳圈，从而能够对管件进行吊装运输，吊绳圈之间的距离可顺着管体长度进行调节，提高灵活性。
附图说明
13.图1为管体运输传送架的俯视图；
14.图2为管体运输传送架中滑动支架的结构示意图；
15.图3为管体运输传送架中定位盘的结构示意图；
16.图4为管体运输传送架中车架的侧面剖视图；
17.图中：车架1、升降座2、定位盘3、第一横梁4、固定支架5、槽钢架6、滑动槽7、第二横梁8、滑动支架9、电机10、吊绳圈11、丝杆12、顶帽13、限位板14、支撑辊15、滑槽16、螺纹杆17、万向轮18。
具体实施方式
18.为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
19.请参阅图1，本实施例，一种管体运输传送架，包括车架1，所述车架1呈u型，所述车架1其中一个宽度方向侧边具有开口，该开口可使管件延伸至车架1内，所述车架1的两侧具有沿长度方向延伸的滑动槽7，滑动槽7内滑动安装有滑动支架9，两个滑动支架9之间纵向滑移安装有第二横梁8，所述车架1上位于远离开口的一侧固定安装有两个固定支架5，两个固定支架5上纵向滑动安装有第一横梁4，所述第一横梁4与所述第二横梁8平行设置，所述第一横梁4与所述第二横梁8的底部均固定安装有吊绳圈11，所述车架1的底部装配有万向轮18，当滑动支架9沿车架1的长度方向滑动时，可对第一横梁4和第二横梁8之间距离进行调节，该距离根据管体的长度而定，以对不同长度的管件进行固定运输，运输过程中，移动车架1，并使管体由车架1的开口端进入车架1内，降低两个横梁的高度，并使两个吊绳圈11分别套住管体的两端，再提升两个横梁，在提升过程中，需要使两个横梁保持在一个高度，以避免管体在起吊过程中过度倾斜，根据现场情况决定管体起吊高度。
20.参阅图2，以第二横梁8的安装方式为例，本实施例中，两个横梁与固定支架5以及滑动支架9之间均通过电机10和丝杆12进行传动进而实现升降操作。
21.参阅图3，优选的，还包括定位盘3和升降座2，所述升降座2沿长度方向滑动安装在车架1上位于远离开口的一侧，升降座2位于车架1的中轴线上，所述定位盘3上沿径向滑动安装有至少三个支撑辊15，所述三个支撑辊15呈等边三角分布。定位盘3通过升降座2进行高度调节，以使定位盘3与起吊后的管体保持高度一致，滑动升降座2使定位盘3上的支撑辊15延伸至管体的内部，而后对支撑辊15进行径向滑动调节，以使支撑辊15压紧在管体的内壁，进而对管体进行定位，避免其在运输过程中晃动。所述支撑辊15上安装有限位板14，限位板14能够避免管体的管口端与定位盘3造成碰撞。
22.本实施例中，支撑辊15的径向滑动安装方式具体为，所述定位盘3上开设有与支撑辊15数量相同的径向延伸的滑槽16，多个滑槽16环向均匀分布，滑槽16内滑动安装有滑块，所述支撑辊15固定安装在滑块上，所述滑槽16内转动穿设有螺纹杆17，所述滑块与螺纹杆17连接，所述螺纹杆17的穿出端固定安装有顶帽13。
23.参阅图4，本实施例中，优选的，所述车架1的滑动槽7部分由多个槽钢架6拼接而成，多个槽钢架6首尾相接并形成所述滑动槽7。通过两边槽钢架6数量的增减，从而能够根据管体长度，对车架1整体长度进行调节，以适应复杂的作业环境。为了提高车架1整体的移
动稳定性，所述槽钢架6的底部安装有万向轮18。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
或“包含
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。
25.尽管已经对上述各实施例进行了描述，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。


技术特征：
1.一种管体运输传送架，包括车架，其特征在于：所述车架呈u型，所述车架其中一个宽度方向侧边具有开口，所述车架的两侧具有沿长度方向延伸的滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动支架，两个滑动支架之间纵向滑移安装有第二横梁，所述车架上位于远离开口的一侧固定安装有两个固定支架，两个固定支架上纵向滑动安装有第一横梁，所述第一横梁与所述第二横梁平行设置，所述第一横梁与所述第二横梁的底部均固定安装有吊绳圈，所述车架的底部装配有万向轮。2.根据权利要求1所述的管体运输传送架，其特征在于：还包括定位盘和升降座，所述升降座沿长度方向滑动安装在车架上位于远离开口的一侧，升降座位于车架的中轴线上，所述定位盘上沿径向滑动安装有至少三个支撑辊，所述三个支撑辊呈等边三角分布。3.根据权利要求2所述的管体运输传送架，其特征在于：所述支撑辊上安装有限位板。4.根据权利要求2所述的管体运输传送架，其特征在于：所述定位盘上开设有与支撑辊数量相同的径向延伸的滑槽，多个滑槽环向均匀分布，滑槽内滑动安装有滑块，所述支撑辊固定安装在滑块上，所述滑槽内转动穿设有螺纹杆，所述滑块与螺纹杆连接，所述螺纹杆的穿出端固定安装有顶帽。5.根据权利要求1所述的管体运输传送架，其特征在于：所述车架的滑动槽部分由多个槽钢架拼接而成，多个槽钢架首尾相接并形成所述滑动槽。6.根据权利要求5所述的管体运输传送架，其特征在于：所述槽钢架的底部安装有万向轮。

技术总结
本实用新型的目的在于提供一种管体运输传送架，包括车架，所述车架呈U型，所述车架其中一个宽度方向侧边具有开口，所述车架的两侧具有沿长度方向延伸的滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动支架，两个滑动支架之间纵向滑移安装有第二横梁，所述车架上位于远离开口的一侧固定安装有两个固定支架，两个固定支架上纵向滑动安装有第一横梁，所述第一横梁与所述第二横梁平行设置，所述第一横梁与所述第二横梁的底部均固定安装有吊绳圈，所述车架的底部装配有万向轮，还包括定位盘和升降座，所述升降座沿长度方向滑动安装在车架上位于远离开口的一侧，升降座位于车架的中轴线上，所述定位盘上沿径向滑动安装有至少三个支撑辊。沿径向滑动安装有至少三个支撑辊。沿径向滑动安装有至少三个支撑辊。


技术研发人员：刘涛 陆天宇
受保护的技术使用者：安徽智恒装配式消防科技有限公司
技术研发日：2020.10.23
技术公布日：2021/9/17