一种二滚珠二滚柱的滑动结构的制作方法

1.本实用新型涉及转向轴总成的领域，具体涉及一种二滚珠二滚柱的滑动结构。


背景技术：

2.现有的转向轴总成采用四个并排滚珠的滑动结构，用保持架固定。该结构存在以下缺陷：
3.1、四个并排滚珠的滑动结构，只能点接触，跳动大于1.2mm/1200mm；
4.2、扭转间隙0.57
°
max；
5.3、长期使用过程中滑动易磨损导致松旷或卡死。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种二滚珠二滚柱的滑动结构，相较于现有技术具有提高球道直线精度和径向跳动、提升扭转间隙、增加接触面积，提升耐磨性的优势。
7.本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种二滚珠二滚柱的滑动结构，包括转向管、限位装置、转向轴、保持架、滚珠和滚柱，所述转向轴通过限位装置固装在转向管的内壁上，在转向轴上套装有保持架，保持架上沿转向轴圆周方向设置有三条球道，每条球道之间的夹角为120
°
；沿每条球道的长度方向均布有若干滚珠和/或滚柱。
8.作为优选的技术方案，在每条球道的两端各安装一只滚柱，在二只滚柱之间沿该球道的长度方向安装二只滚珠，且相邻的滚柱与滚珠、相邻的滚珠与滚珠之间的间距相等。
9.作为优选的技术方案，所述滚柱采用凸度滚柱结构。
10.本实用新型的有益效果为：
11.1、三组球道为自定心，跳动小于0.7mm/1200mm；
12.2、扭转间隙0.25
°
max；
13.3、滑动耐久寿命提升20％。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为图1的a
‑
a剖视图。
16.附图标记说明：转向管1、限位装置2、转向轴3、保持架4、滚珠5、滚柱6、球道7。
具体实施方式
17.下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：
18.实施例：如附图1、2所示，这种二滚珠二滚柱的滑动结构，包括转向管1、限位装置2、转向轴3、保持架4、滚珠5和滚柱6，所述转向轴3通过限位装置2固装在转向管1的内壁上，在转向轴3上套装有保持架4，保持架4上沿转向轴3圆周方向设置有三条球道7，每条球道7
之间的夹角为120
°
；在每条球道7的两端各安装一只滚柱6，在二只滚柱6之间沿球道7的长度方向安装二只滚珠5，且相邻的滚柱6与滚珠5、相邻的滚珠5与滚珠5之间的间距相等。优选地，滚柱6采用凸度滚柱结构。
19.本实用新型将四个并排滚珠改成二钢球二滚柱，如图1所示，滚柱6能有效增加与球道7的接触面积；采用凸度滚柱结构，在滑移过程中保证啮合顺滑；通过应力分析，降低接触点的应力值，解决滚珠滑动副的耐磨性。经过实际使用测试得到，本实用新型的三组球道自定心跳动小于0.7mm/1200mm；扭转间隙为0.25
°
max；滑动耐久寿命提升20％。可推广至商用车的转向轴产品上。
20.可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。


技术特征：
1.一种二滚珠二滚柱的滑动结构，其特征在于：包括转向管(1)、限位装置(2)、转向轴(3)、保持架(4)、滚珠(5)和滚柱(6)，所述转向轴(3)通过限位装置(2)固装在转向管(1)的内壁上，在转向轴(3)上套装有保持架(4)，保持架(4)上沿转向轴(3)圆周方向设置有三条球道(7)，每条球道(7)之间的夹角为120
°
；沿每条球道(7)的长度方向均布有若干滚珠(5)和/或滚柱(6)。2.根据权利要求1所述的二滚珠二滚柱的滑动结构，其特征在于：在每条球道(7)的两端各安装一只滚柱(6)，在二只滚柱(6)之间沿该球道(7)的长度方向安装二只滚珠(5)，且相邻的滚柱(6)与滚珠(5)、相邻的滚珠(5)与滚珠(5)之间的间距相等。3.根据权利要求1所述的二滚珠二滚柱的滑动结构，其特征在于：所述滚柱(6)采用凸度滚柱结构。

技术总结
本实用新型公开了一种二滚珠二滚柱的滑动结构，涉及转向轴总成领域，包括转向管、限位装置、转向轴、保持架、滚珠和滚柱，所述转向轴通过限位装置固装在转向管的内壁上，在转向轴上套装有保持架，保持架上沿转向轴圆周方向设置有三条球道，每条球道之间的夹角为120


技术研发人员：李勋 毛宇芳 夏剑虹 朱少青
受保护的技术使用者：万向钱潮传动轴有限公司
技术研发日：2021.01.08
技术公布日：2021/10/15