支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板的制作方法

1.本实用新型涉及车辆视频显示技术领域，具体涉及一种支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板。


背景技术：

2.现有的电单车或摩托车的显示都是横着设置在电动车前面，现有的汽车后视镜基本都不支持视频输出，它们最大的缺点都是后面乘客不方便看。
3.cvbs即复合同步视频广播信号或复合视频消隐和同步，cvbs是被广泛使用的标准，也叫做基带视频或rca视频，是(美国)国家电视标准委员会(ntsc)电视信号的传统图像数据传输方法，它以模拟波形来传输数据。复合视频包含色差(色调和饱和度)和亮度(光亮)信息，并将它们同步在消隐脉冲中，用同一信号传输。
4.mt6625l芯片是一种四合一连接芯片，包括2.4ghz wi
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fi/蓝牙收发器前端、5ghz wi
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fi收发器前端、gps接收机前端和完整fm接收机，对于wi
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fi和蓝牙，mt6625l芯片提供了一种先进的交换机制，允许在wi
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fi和bt模式之间进行快速切换，最大限度地实现硬件共享和重用。


技术实现要素：

5.有鉴于此，有必要提供一种可以支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板，外接一个显示屏显示相同的内容。
6.一种支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板，外接有显示屏，所述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板包括主控芯片单元，所述主控芯片单元设有cvbs输出模块，所述显示屏包括第一lcd显示屏和第二lcd显示屏，所述第一lcd显示屏与所述主控芯片单元电连接，用于显示信息；所述主控芯片单元设有cvbs输出模块，所述第二lcd显示屏与所述主控芯片单元通过所述cvbs输出模块电连接，所述cvbs输出模块用于输出显示信息给所述第二lcd显示屏，以将显示内容同时传输给所述第一lcd显示屏和所述第二lcd显示屏。
7.优选地，所述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板还包括车载系统通信接口，所述车载系统通信接口与车辆的can接口电连接，以和车上的电气设备通讯。
8.优选地，所述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板还包括can转换芯片单元，所述can转换芯片单元与所述车载系统通信接口和所述主控芯片单元分别电连接，所述can转换芯片单元用于将车辆的can信号转换成ttl串口信号后传输给主控芯片单元。
9.优选地，所述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板还包括通信单元，所述通信单元与所述主控芯片单元电连接，所述通信单元用于完成与外界终端设备的通信或实现定位功能。
10.优选地，所述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板还包括电源管理模块，所述电源管理模块与车辆电瓶和所述主控芯片单元分别电连接，以将电瓶电压转换成
各个单元模块所需的电源，保证各个单元模块正常工作。
11.上述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板，设有第一lcd显示屏和第二lcd显示屏，所述第一lcd显示屏与所述主控芯片单元电连接，第二lcd显示屏与所述主控芯片单元通过cvbs输出模块电连接，以将第一lcd显示屏显示的内容复合同步给第二lcd显示屏，可以将第二lcd显示屏设于方便乘客观看的位置，以方便后排乘客观看显示屏内容，增加利润，提高性价比，满足客户更高的需求。
附图说明
12.图1是本实用新型实施例的支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板的结构模块示意图。
13.图2是本实用新型实施例的支持视频输出的智能后视镜局部结构模块示意图。
具体实施方式
14.以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。
15.请参阅图1，示出本实用新型实施例的一种支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板100，外接有显示屏，所述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板100包括主控芯片单元13，所述主控芯片单元13设有cvbs输出模块131，所述显示屏包括第一lcd显示屏11和第二lcd显示屏12，所述第一lcd显示屏11与所述主控芯片单元13电连接，用于显示信息；所述主控芯片单元13设有cvbs输出模块131，所述第二lcd显示屏12与所述主控芯片单元13通过所述cvbs输出模块131电连接，所述cvbs输出模块131用于输出显示信息给所述第二lcd显示屏12，以将显示内容同时传输给所述第一lcd显示屏11和所述第二lcd显示屏12。所述第一lcd显示屏11为车辆主机屏，与所述主控芯片单元13通过rgb接口连接。进一步地，所述主控芯片单元优选为ac8227四核主控芯片，用于完成所有的控制功能，所述ac8227四核主控芯片具有所述cvbs输出模块131。
16.优选地，所述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板100还包括车载系统通信接口14，所述车载系统通信接口14与车辆的can接口15电连接，以和车上的电气设备通讯。
17.优选地，所述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板100还包括can转换芯片单元16，所述can转换芯片单元16与所述车载系统通信接口14和所述主控芯片单元13分别电连接，所述can转换芯片单元16用于将车辆的can信号转换成ttl串口信号后传输给主控芯片单元13，使得ac8227四核主控芯片可以识别。
18.优选地，所述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板100还包括通信单元17，所述通信单元17与所述主控芯片单元13电连接，所述通信单元17用于完成与手机等外界终端设备的通信或实现定位功能。进一步地，所述通信单元17优选为mt6625芯片，所述mt6625芯片用于完成通信功能或gps定位功能，所述通信功能包括wifi通信、bt通信或fm通讯。
19.优选地，所述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板100还包括电源管理模块18，所述电源管理模块18与车辆电瓶19和所述主控芯片单元13分别电连接，以将电瓶电压转换成各个单元模块所需的电源，保证各个单元模块正常工作。
20.进一步地，请参阅图2，本实用新型实施例中还提供一种支持视频输出的智能后视镜，用于将后视镜的显示内容复刻到另外的显示屏中进行显示，主要应用于汽车。所述支持视频输出的智能后视镜包括主控芯片单元21、视频转换芯片单元22、后视镜显示屏23和第二显示屏24，所述主控芯片单元21与所述后视镜显示屏23、视频转换芯片单元22分别电连接，所述视频转换芯片单元22与所述第二显示屏24电连接，所述视频转换芯片单元22设有cvbs输出模块221，所述视频转换芯片单元22用于将后视镜视频信号转换成usb数据，并将usb数据转换成模拟视频信号后通过所述cvbs输出模块221输出至第二显示屏24显示。优选地，所述第二显示屏24设置于方便后排乘客观看的位置，如前排座椅背后。
21.优选地，所述主控芯片单元21优选为mt3561主控芯片，为整个主板的核心器件，用于控制所有功能的实现和各个模块单元的正常工作。
22.具体地，所述支持视频输出的智能后视镜其他结构与所述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板100及常见的后视镜技术相同，在此不再赘述。
23.上述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板100中，设有车辆主机屏第一lcd显示屏11和外拉的显示屏第二lcd显示屏12，用于显示信息，方便后排乘客观看显示内容；所述主控芯片单元13优选为ac8227四核主控芯片，具有cvbs输出模块131，以将显示信息输出给所述第二lcd显示屏12；所述通信单元17优选为mt6625芯片，用于完成gps定位功能或进行wifi通信、bt通信或fm通讯等。上述支持视频输出的电单车或摩托车用的显示核心板100可以应用于电单车、摩托车等；所述支持视频输出的智能后视镜可广泛应用于汽车。
24.需要说明的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本实用新型的创造精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围之内。