地板、车厢以及铁路棚车的制作方法

技术特征：

1.一种地板，其特征在于，包括：

第一地板模组(10)，包括多个；

第二地板模组(20)，包括多个，所述第一地板模组(10)与所述第二地板模组(20)在预设方向n上交替布置；

减摩结构(30)，包括设置于所述第一地板模组(10)上的多向减摩结构(31)和设置于所述第二地板模组(20)上的单向减摩结构(32)。

2.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，两个所述第一地板模组(10)之间的第二地板模组(20)上设置有标识结构(40)。

3.根据权利要求2所述的地板，其特征在于，所述标识结构(40)包括两条第一标识线，所述第一标识线与其所在的所述第二地板模组(20)的中心线之间的距离在575mm至579mm之间；和/或，所述标识结构包括两条第二标识线，所述第二标识线与其所在的所述第二地板模组(20)的中心线之间的距离在1170mm至1174mm之间。

4.根据权利要求2所述的地板，其特征在于，所述地板还包括：

第一纵向限位结构(50)，为一个或多个，至少一个所述第一纵向限位结构(50)设置于所述标识结构(40)处，所述第一纵向限位结构(50)包括相对布置的两个第一限位面，两个所述第一限位面的法线方向与所述预设方向n平行。

5.根据权利要求1所述的地板模组，其特征在于，所述第一地板模组(10)为n个，所述n为偶数，所述第二地板模组(20)为n 1个，设置于所述地板的中部的两个所述第一地板模组(10)之间的第二地板模组(20)的长度为其他所述第一地板模组(10)的长度以及其他所述第二地板模组(20)的长度的二倍。

6.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，所述第一地板模组(10)与所述第二地板模组(20)均包括多个地板模块(1)，所述地板还包括：

多个第一纵向限位结构(50)，每块所述地板模块(1)上均设置有所述第一纵向限位结构(50)，所述第一纵向限位结构(50)包括相对布置的两个第一限位面，两个所述第一限位面的法线方向与所述预设方向n平行。

7.根据权利要求6所述的地板，其特征在于，每块所述地板模块(1)上均设置有两个所述第一纵向限位结构(50)，两个所述第一纵向限位结构(50)沿垂直于所述预设方向n的方向m间隔布置。

8.根据权利要求6所述的地板，其特征在于，所述第一纵向限位结构(50)包括双向卡爪，所述双向卡爪包括铰接连接的两个相反设置的第一卡钩(51)，两个所述第一限位面分别设置于对应的两个所述第一卡钩(51)上，所述双向卡爪包括凸出于所述第一地板模组(10)和所述第二地板模组(20)的上表面的第一工作位置和低于所述第一地板模组(10)和所述第二地板模组(20)的上表面第一回收位置。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的地板，其特征在于，多个所述第一地板模组(10)与多个所述第二地板模组(20)形成主地板(2)，所述地板还包括：

两个端板模组(3)，分别位于所述主地板(2)在所述预设方向n上的两端；

多个第二纵向限位结构(70)，每个所述端板模组(3)上设置有至少一个所述第二纵向限位结构(70)，所述第二纵向限位结构(70)的朝向所述主地板(2)中心线的一侧具有第二限位面，所述第二限位面的法线方向与所述预设方向n平行。

10.根据权利要求9所述的地板，其特征在于，所述第二纵向限位结构(70)包括单向卡爪，所述单向卡爪包括凸出于所述第二地板模组(20)的上表面并固定设置的第二卡钩(71)，所述第二限位面设置于所述第二卡钩(71)上。

11.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，所述第一地板模组(10)与所述第二地板模组(20)均包括多个地板模块(1)，所述地板还包括：

多个横向限位结构(90)，每块所述地板模块(1)在垂直于所述预设方向n的方向m上均设置有相对的两个所述横向限位结构(90)，所述横向限位结构(90)包括第三限位面，两个所述横向限位结构(90)的所述第三限位面相对，且所述第三限位面的法线方向与所述方向m平行。

12.根据权利要求11所述的地板，其特征在于，多个所述横向限位结构(90)包括设置于所述第一地板模组(10)上的可翻转单向卡爪(91)，所述第三限位面设置于所述可翻转单向卡爪上，所述可翻转单向卡爪包括凸出于所述第一地板模组(10)和所述第二地板模组(20)的上表面的第二工作位置和低于所述第一地板模组(10)和所述第二地板模组(20)的上表面第二回收位置；和/或，多个所述横向限位结构(90)包括设置于所述第二地板模组(20)上的多个第一滚轮(92)，位于同一侧的多个所述第一滚轮(92)的与集装器具(80)接触的面形成所述第三限位面。

13.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，所述多向减摩结构(31)包括滚珠；和/或，所述单向减摩结构(32)包括第二滚轮。

14.一种车厢，包括：

车厢本体(100)，所述车厢本体(100)的侧壁上具有沿其长度方向上间隔的布置的多组车门(110)；

地板(120)，其特征在于，所述地板(120)为权利要求1至13中任一项所述的地板，所述地板(120)设置于所述车厢本体(100)内，所述地板(120)的各第一地板模组(10)均与所述车门(110)相对。

15.根据权利要求14所述的车厢，其特征在于，每组所述车门(110)均包括设置在所述车厢本体(100)的相对的两个侧壁上的第一车门和第二车门。

16.一种铁路棚车，包括：

车厢(130)，所述车厢(130)包括首尾连接的多个，其特征在于，所述车厢(130)为权利要求13或14所述的车厢。

技术总结
本发明提供了一种地板、车厢以及铁路棚车。其中，地板包括：第一地板模组，包括多个；第二地板模组，包括多个，第一地板模组与第二地板模组在预设方向n上交替布置；减摩结构，包括设置于第一地板模组上的多向减摩结构和设置于第二地板模组上的单向减摩结构。应用本发明的技术方案能够有效地解决相关技术中的铁路棚车的装卸效率低的问题。

技术研发人员：魏鸿亮;周雪;赵峰;贺茂盛;刘海东;周晓坤
受保护的技术使用者：中车齐齐哈尔车辆有限公司
技术研发日：2021.02.26
技术公布日：2021.06.01