一种一体化电动车挡风被的制作方法

1.本实用新型涉及电动车挡风被技术领域，特别涉及一种一体化电动车挡风被。


背景技术：

2.市面上已出现各种各样的电动车挡风、遮阳、遮雨等设计，例如挡风被，挡风被是用于挡风、保暖以及遮阳的户外用品，是寒冷和炎热天气骑行的必备护具，然而现有的挡风被在使用时只具备一个挡风的作用，因此骑行人员在阴雨天气外出时需要额外携带雨具，这大大占用了电动车的空间，为出行造成不便；而且现有的挡风被由于材质是软的，容易受外界因素影响，当风力较大或车速较快时会产生摆动，不仅影响骑行人员的方向控制，也容易与其它车辆发生剐蹭，这样容易发生不安全事件。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种防护性好的一体化电动车挡风被。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种一体化电动车挡风被，包括由挡风被本体和连接在所述挡风被一侧的雨衣组成的一体化结构。
6.进一步的，所述雨衣上设有松紧圈，所述挡风被本体上设有与松紧圈相配合的固定扣。
7.进一步的，所述挡风被本体与雨衣之间通过拉链可拆连接。
8.进一步的，所述挡风被本体包括前挡片，所述前挡片的相对两侧边沿分别向外延伸形成侧挡片，所述前挡片的上端部连接有上挡片，所述雨衣与上挡片连接。
9.进一步的，所述前挡片与上挡片的连接处前端的左右两侧各连接有一个护套，所述护套包括弧形罩和保护片，所述弧形罩位于保护片上方，所述弧形罩内腔设有供电动车的刹车手柄摆动的凹槽。
10.进一步的，所述弧形罩包括第一珍珠棉，所述第一珍珠棉中填充有两个以上的铁丝，所述第一珍珠棉外表面包覆有防水布。
11.进一步的，所述弧形罩与保护片之间通过拉链可拆连接。
12.进一步的，所述侧挡片包括第二珍珠棉，所述第二珍珠棉中填充有两个以上的铁丝，所述第二珍珠棉外表面包覆有防水布。
13.本实用新型的有益效果在于：
14.通过在挡风被本体的连接雨衣，挡风被本体和雨衣组成一体化的结构，使得骑行人员在阴雨天气外出时不需要额外携带雨具，不仅节省了电动车的空间，而且给出行带来了方便，在不需要雨衣功能时，能够折叠起来且不会占用电动车的空间，需要雨衣功能时，可直接取出使用，而且还能提高防护效果。
附图说明
15.图1所示为根据本实用新型的一种一体化电动车挡风被的结构示意图；
16.图2所示为根据本实用新型的一种一体化电动车挡风被的护套的结构示意图；
17.图3所示为根据本实用新型的一种一体化电动车挡风被的弧形罩的结构示意图；
18.图4所示为根据本实用新型的一种一体化电动车挡风被的结构示意图；
19.标号说明：
20.1、前挡片；2、侧挡片；3、上挡片；31、固定扣；4、护套；41、弧形罩；411、第一珍珠棉；412、铁丝；42、保护片；5、雨衣；51、松紧圈。
具体实施方式
21.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
22.请参照图1所示，本实用新型提供的技术方案：
23.一种一体化电动车挡风被，其特征在于，包括由挡风被本体和连接在所述挡风被一侧的雨衣组成的一体化结构。
24.从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：
25.通过在挡风被本体的连接雨衣，挡风被本体和雨衣组成一体化的结构，使得骑行人员在阴雨天气外出时不需要额外携带雨具，不仅节省了电动车的空间，而且给出行带来了方便，在不需要雨衣功能时，能够折叠起来且不会占用电动车的空间，需要雨衣功能时，可直接取出使用，而且还能提高防护效果。
26.进一步的，所述雨衣上设有松紧圈，所述挡风被本体上设有与松紧圈相配合的固定扣。
27.从上述描述可知，通过设置上述结构，使得在不需要雨衣时，能够方便收纳。
28.进一步的，所述挡风被本体与雨衣之间通过拉链可拆连接。
29.从上述描述可知，挡风被本体与雨衣之间通过拉链可拆连接，可根据季节的不同更换不同材质的雨衣。
30.进一步的，所述挡风被本体包括前挡片，所述前挡片的相对两侧边沿分别向外延伸形成侧挡片，所述前挡片的上端部连接有上挡片，所述雨衣与上挡片连接。
31.进一步的，所述前挡片与上挡片的连接处前端的左右两侧各连接有一个护套，所述护套包括弧形罩和保护片，所述弧形罩位于保护片上方，所述弧形罩内腔设有供电动车的刹车手柄摆动的凹槽。
32.从上述描述可知，护套包括弧形罩和保护片，弧形罩内腔设有供电动车的刹车手柄摆动的凹槽，这样使得骑行人员在拨动刹车手柄时能够更加稳定且不会影响行车安全，进一步提高挡风被的防护性能。
33.进一步的，所述弧形罩包括第一珍珠棉，所述第一珍珠棉中填充有两个以上的铁丝，所述第一珍珠棉外表面包覆有防水布。
34.从上述描述可知，弧形罩包括第一珍珠棉，第一珍珠棉中填充有两个以上的铁丝，第一珍珠棉外表面包覆有防水布，这样使得弧形罩能够形成一个稳固的形状，当骑行人员将手伸进护套中时不会贴在手背上，避免对行车造成影响，进一步提高防护性能。
35.进一步的，所述弧形罩与保护片之间通过拉链可拆连接。
36.从上述描述可知，弧形罩与保护片之间通过拉链可拆连接，能够方便拆装和便于清洗。
37.进一步的，所述侧挡片包括第二珍珠棉，所述第二珍珠棉中填充有两个以上的铁丝，所述第二珍珠棉外表面包覆有防水布。
38.从上述描述可知，侧挡片包括第二珍珠棉，第二珍珠棉中填充有两个以上的铁丝，第二珍珠棉外表面包覆有防水布，这样能够根据不同品种结构的电动车来随意弯曲塑形，不仅能够进一步提高防护性能，而且使用性广。
39.请参照图1至图4所示，本实用新型的实施例一为：
40.请参照图1，一种一体化电动车挡风被，包括由挡风被本体和连接在所述挡风被一侧的雨衣5组成的一体化结构。
41.所述雨衣5上设有松紧圈51，所述挡风被本体上设有与松紧圈51相配合的固定扣31。
42.所述挡风被本体与雨衣5之间通过拉链可拆连接。
43.所述挡风被本体包括前挡片1，所述前挡片1的相对两侧边沿分别向外延伸形成侧挡片2，所述前挡片1的上端部连接有上挡片3，所述雨衣5与上挡片3连接。
44.所述前挡片1与上挡片3的连接处前端的左右两侧各连接有一个护套4，所述护套4包括弧形罩41和保护片42，所述弧形罩41位于保护片42上方，所述弧形罩41内腔设有供电动车的刹车手柄摆动的凹槽。
45.请参照图2和图3，所述弧形罩41包括第一珍珠棉411，所述第一珍珠棉411中填充有两个以上的铁丝412，所述第一珍珠棉411外表面包覆有防水布，请参照图4，所述左右护套的弧形罩41与下方的保护片42之间设计弹性空间，而且通过设计上述结构的弧形罩41也弥补了现有技术中会随车方向左右整体不固定，提高骑行人员的行车安全。
46.所述弧形罩41与保护片42之间通过拉链可拆连接。
47.所述侧挡片2包括第二珍珠棉，所述第二珍珠棉中填充有两个以上的铁丝412，所述第二珍珠棉外表面包覆有防水布。所述侧挡片2由第二珍珠棉、铁丝和防水布构成，使得侧挡片2能够形成固定的外形，骑行人员可根据实际需求进行弯曲塑形，而且可以适用于各种车架。
48.所述雨衣5可以采用拉链与上挡片3可拆连接，便于跟换防水或防紫外线功能的雨衣5，冬夏均可用，提升使用者的体验感。
49.所述保护片42可以根据季节更换不同材质的，例如在夏天，可以是网状的，这样可以透风，如果是冬天的话，就使用保暖的材质，例如防水布，保暖又防水。
50.综上所述，本实用新型提供的一种一体化电动车挡风被，通过在挡风被本体的连接雨衣，挡风被本体和雨衣组成一体化的结构，使得骑行人员在阴雨天气外出时不需要额外携带雨具，不仅节省了电动车的空间，而且给出行带来了方便，在不需要雨衣功能时，能够折叠起来且不会占用电动车的空间，需要雨衣功能时，可直接取出使用，而且还能提高防护效果；挡风被本体包括前挡片，前挡片的相对两侧边沿分别向外延伸形成侧挡片，前挡片的上端部连接有上挡片，雨衣与上挡片连接，侧挡片包括第二珍珠棉，第二珍珠棉中填充有两个以上的铁丝，第二珍珠棉外表面包覆有防水布，这样能够根据不同品种结构的电动车
来随意弯曲塑形，不仅能够进一步提高防护性能，而且使用性广；前挡片与上挡片的连接处前端的左右两侧各连接有一个护套，护套包括弧形罩和保护片，弧形罩位于保护片上方，弧形罩内腔设有供电动车的刹车手柄摆动的凹槽，弧形罩包括第一珍珠棉，第一珍珠棉中填充有两个以上的铁丝，第一珍珠棉外表面包覆有防水布，这样使得弧形罩能够形成一个稳固的形状，当骑行人员将手伸进护套中时不会贴在手背上，避免对行车造成影响，进一步提高防护性能。
51.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。