一种机车修理用轨道车的制作方法

本实用新型涉及机车技术领域，特别涉及一种机车修理用轨道车。

背景技术：

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具，机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。动力机械使机车动轮产生力矩，同时道路又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。这个牵引力是由动轮周上作用力而产生的切向外力，所以又称为轮周牵引力，机车修理时需要使用轨道车运输修理工具，现有的轨道车不便于对不同型号的修理工具进行稳定的固定，且轨道车不便于固定在不同的轨道上。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种机车修理用轨道车，便于对不同型号的修理工具进行稳定的固定，且轨道车便于固定在不同的轨道上。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种机车修理用轨道车，包括轨道车箱，所述轨道车箱的底壁上设有两组两两对称设置的滑块，且多个滑块均在轨道车箱的底壁上均匀分布，多个所述滑块的下端均设有轨道连接主体，所述轨道车箱的上端设有与外部连通的连通口，且轨道车箱的上端设有与连通口匹配设置的箱盖，所述轨道车箱的底壁上固定连接有竖直设置的隔板，所述隔板的一侧设有水平设置的放置板，且隔板的另一侧设有放线筒。

本实用新型的进一步设置为：所述放置板的上侧侧壁设有水平设置的滑槽，所述轨道车箱的底壁上设有伸缩气缸，且伸缩气缸的输出端与放置板的底壁活动卡接，所述滑槽内滑动连接有两个对称设置的夹板，且滑槽内设有与两个夹板匹配设置的固定杆，所述固定杆上套设有两个对称设置的弹簧，且两个弹簧分别位于两个夹板相背的一端。

本实用新型的进一步设置为：所述轨道车箱的侧壁上设有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出端贯穿轨道车箱的侧壁设置，所述第一驱动电机的输出端连接有转杆，且转杆与放线筒活动卡接，所述放线筒上环绕有电源线。

本实用新型的进一步设置为：所述轨道连接主体包括两个对称设置的连接板，且两个连接板上均设有轨道卡槽，两个所述连接板上设有开口相对的安装槽，所述滑块上设有安装板，且安装板上设有中空结构的固定板，所述固定板内插设有两个对称设置的移动板，且两个移动板相背的一端分别与两个安装槽的底壁连接，所述固定板的内壁上设有第二驱动电机，且第二驱动电机的输出端连接有齿轮，两个所述移动板相对的一侧侧壁均设有与齿轮啮合设置的齿槽。

本实用新型的进一步设置为：所述箱盖的下侧侧壁固定连接有两个对称设置的插杆，且轨道车箱的两侧均设有与插杆匹配设置的插槽。

本实用新型的进一步设置为：所述轨道车箱的内壁上设有限位板，且限位板的侧壁上设有与放置板匹配设置的限位槽，所述限位槽内设有与放置板匹配设置的限位杆。

本实用新型的有益效果是：两个夹板在两个弹簧的配合下能够相向运动，从而使两个夹板配合，对不同型号的修理工具进行固定，伸缩气缸能够带动放置板在竖直方向上运动，从而对修理工具的工作位置进行调节，便于取用修理工具，限位杆与限位槽配合，使放置板的运动状态更加稳定，第一驱动电机能够带动转杆转动，从而带动放线筒转动，便于取用电源线，第二驱动电机能够带动齿轮转动，从而带动移动板在水平方向上运动，进而对两个连接板之间的相对工作距离进行调节，使两个连接板能够卡入不同尺寸的轨道中，便于对用户在不同工作环境下使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例提出的一种机车修理用轨道车的结构示意图；

图2为图1中a处的结构示意图；

图3是本实施例提出的一种机车修理用轨道车的轨道连接主体结构示意图；

图4为图3中b处的结构示意图。

图中，1轨道车箱、2滑块、3箱盖、4隔板、5限位杆、6放置板、7放线筒、8滑槽、9伸缩气缸、10夹板、11固定杆、12第一驱动电机、13转杆、14电源线、15连接板、16轨道卡槽、17安装槽、18安装板、19固定板、20移动板、21第二驱动电机、22齿轮、23插杆、24限位板、25限位槽。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提出一种机车修理用轨道车，包括轨道车箱1，轨道车箱1的底壁上设有两组两两对称设置的滑块2，且多个滑块2均在轨道车箱1的底壁上均匀分布，多个滑块2的下端均设有轨道连接主体，轨道车箱1的上端设有与外部连通的连通口，且轨道车箱1的上端设有与连通口匹配设置的箱盖3，轨道车箱1的底壁上固定连接有竖直设置的隔板4，隔板4的一侧设有水平设置的放置板6，且隔板4的另一侧设有放线筒7，放置板6的上侧侧壁设有水平设置的滑槽8，轨道车箱1的底壁上设有伸缩气缸9，且伸缩气缸9的输出端与放置板6的底壁活动卡接，滑槽8内滑动连接有两个对称设置的夹板10，且滑槽8内设有与两个夹板10匹配设置的固定杆11，固定杆11上套设有两个对称设置的弹簧，且两个弹簧分别位于两个夹板10相背的一端，两个夹板10在两个弹簧的配合下能够相向运动，从而使两个夹板10配合，对不同型号的修理工具进行固定，伸缩气缸9能够带动放置板6在竖直方向上运动，从而对修理工具的工作位置进行调节，便于取用修理工具，限位杆5与限位槽25配合，使放置板6的运动状态更加稳定；

轨道车箱1的侧壁上设有第一驱动电机12，且第一驱动电机12的输出端贯穿轨道车箱1的侧壁设置，第一驱动电机12的输出端连接有转杆13，且转杆13与放线筒7活动卡接，放线筒7上环绕有电源线14，轨道连接主体包括两个对称设置的连接板15，且两个连接板15上均设有轨道卡槽16，两个连接板15上设有开口相对的安装槽17，滑块2上设有安装板18，且安装板18上设有中空结构的固定板19，固定板19内插设有两个对称设置的移动板20，且两个移动板20相背的一端分别与两个安装槽17的底壁连接，固定板19的内壁上设有第二驱动电机21，且第二驱动电机21的输出端连接有齿轮22，两个移动板20相对的一侧侧壁均设有与齿轮22啮合设置的齿槽，箱盖3的下侧侧壁固定连接有两个对称设置的插杆23，且轨道车箱1的两侧均设有与插杆23匹配设置的插槽，轨道车箱1的内壁上设有限位板24，且限位板24的侧壁上设有与放置板6匹配设置的限位槽25，限位槽25内设有与放置板6匹配设置的限位杆5，第一驱动电机12能够带动转杆13转动，从而带动放线筒7转动，便于取用电源线14，第二驱动电机21能够带动齿轮22转动，从而带动移动板20在水平方向上运动，进而对两个连接板15之间的相对工作距离进行调节，使两个连接板15能够卡入不同尺寸的轨道中，便于对用户在不同工作环境下使用。

本实用新型中，两个夹板10在两个弹簧的配合下能够相向运动，从而使两个夹板10配合，对不同型号的修理工具进行固定，伸缩气缸9能够带动放置板6在竖直方向上运动，从而对修理工具的工作位置进行调节，便于取用修理工具，限位杆5与限位槽25配合，使放置板6的运动状态更加稳定；

第一驱动电机12能够带动转杆13转动，从而带动放线筒7转动，便于取用电源线14，第二驱动电机21能够带动齿轮22转动，从而带动移动板20在水平方向上运动，进而对两个连接板15之间的相对工作距离进行调节，使两个连接板15能够卡入不同尺寸的轨道中，便于对用户在不同工作环境下使用。