一种动车侧顶板缝隙连接板的制作方法

本实用新型涉及连接板技术领域，具体为一种动车侧顶板缝隙连接板。

背景技术：

目前，随着轨道建设的加快，动车组由于其快捷的速度以及舒适的乘坐感，已成为人们长途出行的首选方式，动车侧顶板是动车内壁的一种重要部件，随着使用时间的推移，相邻两个侧顶板之间的胶水会失效而脱落，会产生较大的缝隙，缝隙内容易积累灰尘，影响车厢内的卫生环境，而且还不方便车厢内清洁工作的进行，为此，我们提出一种动车侧顶板缝隙连接板。

技术实现要素：

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种动车侧顶板缝隙连接板。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种动车侧顶板缝隙连接板，包括连接板，所述连接板设置在两个动车侧顶板的拼接处；所述连接板贴近动车侧顶板的一侧固定安装有对称分布的卡扣；所述卡扣与动车侧顶板上的预留卡孔卡接；所述连接板上安装有对称分布的紧固螺栓；所述紧固螺栓穿过卡扣且与动车侧顶板上的预留螺孔连接；所述连接板远离动车侧顶板的一侧安装有橡胶垫片；所述橡胶垫片压盖在紧固螺栓之上。

优选的，所述连接板远离动车侧顶板的一侧开设有与橡胶垫片相适配的卡槽，所述橡胶垫片的外表面与卡槽的内壁紧密贴合。

优选的，所述连接板的内部开设有与紧固螺栓相适配的通孔，所述紧固螺栓的螺杆端穿过通孔，且与卡扣滑动连接，所述紧固螺栓的扁平端位于通孔顶端，且与橡胶垫片的下表面贴合。

优选的，所述橡胶垫片由橡胶圆片和橡胶带构成，所述橡胶带的一端与卡槽的一侧粘接固定，所述橡胶带的另一端与橡胶圆片固定连接。

优选的，所述卡扣为三个带有倒钩的塑料卡片组成的空心圆柱形，三个卡片之间存在间隙。

与现有技术相比较，本实用新型提供的动车侧顶板缝隙连接板，具有以下有益效果：

本实用新型通过卡扣与侧顶板的预留卡孔连接，便于将连接板安装在两个侧顶板的拼接处，再通过紧固螺栓与侧顶板的预留螺孔连接，实现连接板在两个侧顶板之间的固定，提高了安装稳定性，能够对相邻两个侧顶板起到连接和固定作用，避免缝隙的产生，不会出现缝隙内积灰的现象，能够提高车厢内的卫生环境，方便后续车厢内的清洁工作。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1的局部放大示意图。

图中：1、连接板；2、卡扣；3、紧固螺栓；4、橡胶垫片；5、卡槽；6、通孔；7、橡胶圆片；8、橡胶带。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3，一种动车侧顶板缝隙连接板，包括连接板1，连接板1设置在两个动车侧顶板的拼接处；连接板1贴近动车侧顶板的一侧固定安装有对称分布的卡扣2；卡扣2与动车侧顶板上的预留卡孔卡接；连接板1上安装有对称分布的紧固螺栓3；紧固螺栓3穿过卡扣2且与动车侧顶板上的预留螺孔连接；连接板1远离动车侧顶板的一侧安装有橡胶垫片4；橡胶垫片4压盖在紧固螺栓3之上。

连接板1远离动车侧顶板的一侧开设有与橡胶垫片4相适配的卡槽5，橡胶垫片4的外表面与卡槽5的内壁紧密贴合，橡胶垫片4由橡胶圆片7和橡胶带8构成，橡胶带8的一端与卡槽5的一侧粘接固定，橡胶带8的另一端与橡胶圆片7固定连接，橡胶圆片7远离橡胶带8的一侧安装有凸起，方便将橡胶圆片7从卡槽5内抠出，通过橡胶垫片4对卡槽5的密封，能够起到对紧固螺栓3的遮盖作用，提高车厢内的美观度。

连接板1的内部开设有与紧固螺栓3相适配的通孔6，紧固螺栓3的螺杆端穿过通孔6，且与卡扣2滑动连接，紧固螺栓3的扁平端位于通孔6顶端，且与橡胶垫片4的下表面贴合，紧固螺栓3的设计，能够提高连接板1与两个侧顶板之间的连接紧密性和稳定性。

卡扣2为三个带有倒钩的塑料卡片组成的空心圆柱形，三个卡片之间存在间隙，卡扣2在插入预留卡孔内时，三个塑料卡片的底端会向内靠拢，完全插入后，三个卡片复位，倒钩起到卡合作用，通过强外力拉扯可以取出。

本实用新型通过卡扣2与侧顶板的预留卡孔连接，便于将连接板1安装在两个侧顶板的拼接处，再通过紧固螺栓3与侧顶板的预留螺孔连接，实现连接板1在两个侧顶板之间的固定，提高了安装稳定性，能够对相邻两个侧顶板起到连接和固定作用，避免缝隙的产生，不会出现缝隙内积灰的现象，能够提高车厢内的卫生环境，方便后续车厢内的清洁工作。

以上所述仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种动车侧顶板缝隙连接板，其特征在于：

包括连接板(1)，所述连接板(1)设置在两个动车侧顶板的拼接处；

所述连接板(1)贴近动车侧顶板的一侧固定安装有对称分布的卡扣(2)；

所述卡扣(2)与动车侧顶板上的预留卡孔卡接；

所述连接板(1)上安装有对称分布的紧固螺栓(3)；

所述紧固螺栓(3)穿过卡扣(2)且与动车侧顶板上的预留螺孔连接；

所述连接板(1)远离动车侧顶板的一侧安装有橡胶垫片(4)；

所述橡胶垫片(4)压盖在紧固螺栓(3)之上。

2.根据权利要求1所述的一种动车侧顶板缝隙连接板，其特征在于，所述连接板(1)远离动车侧顶板的一侧开设有与橡胶垫片(4)相适配的卡槽(5)，所述橡胶垫片(4)的外表面与卡槽(5)的内壁紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种动车侧顶板缝隙连接板，其特征在于，所述连接板(1)的内部开设有与紧固螺栓(3)相适配的通孔(6)，所述紧固螺栓(3)的螺杆端穿过通孔(6)，且与卡扣(2)滑动连接，所述紧固螺栓(3)的扁平端位于通孔(6)顶端，且与橡胶垫片(4)的下表面贴合。

4.根据权利要求2所述的一种动车侧顶板缝隙连接板，其特征在于，所述橡胶垫片(4)由橡胶圆片(7)和橡胶带(8)构成，所述橡胶带(8)的一端与卡槽(5)的一侧粘接固定，所述橡胶带(8)的另一端与橡胶圆片(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种动车侧顶板缝隙连接板，其特征在于，所述卡扣(2)为三个带有倒钩的塑料卡片组成的空心圆柱形，三个卡片之间存在间隙。

技术总结
本实用新型涉及连接板技术领域，且公开了一种动车侧顶板缝隙连接板，包括连接板，所述连接板设置在两个动车侧顶板的拼接处；所述连接板贴近动车侧顶板的一侧固定安装有对称分布的卡扣；所述卡扣与动车侧顶板上的预留卡孔卡接；所述连接板上安装有对称分布的紧固螺栓；所述紧固螺栓穿过卡扣且与动车侧顶板上的预留螺孔连接；所述连接板远离动车侧顶板的一侧安装有橡胶垫片；所述橡胶垫片压盖在紧固螺栓之上。本实用新型通过连接板、卡扣和紧固螺栓的组合设计，能够对相邻两个侧顶板起到连接和固定作用，避免缝隙的产生，不会出现缝隙内积灰的现象，能够提高车厢内的卫生环境，方便后续车厢内的清洁工作。

技术研发人员：孙延福;王俊功;高正武;盛鑫林
受保护的技术使用者：青岛松科机电科技有限公司
技术研发日：2020.09.02
技术公布日：2021.05.25