共享电单车的制作方法

1.本技术属于共享单车技术领域，具体地，涉及一种共享电单车。


背景技术：

2.自行车以及其它两轮车辆一直是常用的代步工具，近年来，共享自行车的发展迅速，人们开始习惯采用共享自行车的方式出行。而为了提供更加便利的出行选择，共享电单车也越来越普及。为了响应国家关于电动车新的政策，共享电单车需要增配头盔以供用户使用。
3.但是现有技术中的共享电单车由于没有单独的区域放置头盔，所以只能将头盔放置在置物筐中，由于头盔体积较大，所以在当头盔放入置物筐内时，头盔；同时在骑车过程中，用户如果摘下头盔放在置物筐中，随着共享电单车的行进，头盔在置物筐中颠簸，会对置物筐和头盔造成损伤。
4.因此，有必要对共享电单车进行改进，以解决现有技术中电动共享单车无处固定头盔的问题。


技术实现要素：

5.本技术的目的是提供一种改进的共享电单车。
6.一种共享电单车，包括：
7.车身，所述车身具有置物筐；
8.头盔，所述头盔具有底部敞口的内腔；
9.头盔锁，所述头盔锁设置于所述车身上，所述头盔锁被配置为将所述头盔与所述车身相对固定，在所述头盔被所述头盔锁固定的状态下，所述头盔的至少一部分位于所述置物筐内，且所述头盔的敞口朝向所述头盔锁。
10.可选地，所述置物筐的一个侧壁为配合面，在所述头盔被所述头盔锁固定的状态下，所述头盔能够与所述配合面相抵。
11.可选地，所述头盔的内腔中开设有至少一个锁孔，所述头盔锁具有至少一个锁销，所述锁销插入所述安装孔使所述头盔与所述车身相对固定。
12.可选地，所述头盔锁的外壳为金属件，
13.所述头盔锁具有一个锁销，所述锁销向上延伸设置，或者
14.所述头盔锁具有多个锁销，所述头盔能够被多个所述锁销中的至少两个固定。
15.可选地，所述锁销为两个，与两个所述锁销配合的两个所述锁孔设于所述头盔的同一水平位置且偏离所述头盔的中部设置。
16.可选地，所述头盔锁的顶面与所述头盔的敞口的内上沿相匹配。
17.可选地，所述头盔的上部设有凹槽，所述凹槽与所述内腔间隔开，在所述头盔被所述头盔锁固定的状态下，所述头盔锁能够伸入所述凹槽内。
18.可选地，所述头盔上设置有第一限位件，所述置物筐的底部设置有第二限位件，所
述第一限位件与所述第二限位件结构匹配，在所述头盔被所述头盔锁固定的状态下，所述第一限位件与所述第二限位件卡接配合。
19.可选地，所述第一限位件为限位槽或限位凸起，相应的所述第二限位件为限位凸起或限位槽。
20.可选地，所述配合面上设置有两根限位筋，两根所述限位筋分别夹持于所述头盔两侧。
21.可选地，所述限位筋由所述配合面的底部向顶部延伸设置。
22.可选地，所述头盔锁安装于所述配合面上。
23.可选地，所述车身上设置有连接支架，所述头盔锁设置于所述连接支架上。
24.可选地，所述连接支架朝向所述置物筐的方向弯折设置，所述头盔锁设置于所述连接支架的端面上。
25.可选地，所述车身包括车把、头管和前叉，所述车把穿过所述头管与所述前叉固定连接，所述车把和所述前叉与所述头管能够相对转动，所述头盔锁固定设置于所述头管上。
26.可选地，所述置物筐设于所述车身的前部，所述头盔锁位于所述置物筐的上方且所述车身的车把相连，在所述头盔被所述头盔锁固定的状态下，所述头盔的下部伸入所述置物筐内且上部被所述头盔锁固定。
27.本技术实施例提供了一种共享电单车，包括：车身，所述车身具有置物筐；头盔，所述头盔具有底部敞口的内腔；头盔锁，所述头盔锁设置于所述车身上，所述头盔锁被配置为将所述头盔与所述车身相对固定，在所述头盔被所述头盔锁固定的状态下，所述头盔的至少一部分位于所述置物筐内，且所述头盔的敞口朝向所述头盔锁。本技术将头盔的敞口朝向置物筐的侧壁设置并固定在置物筐内，为共享电单车的置物筐留有更大的载物空间，同时能够保证头盔固定在置物筐内时的稳定性，且结构简单易于生产。
28.通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
29.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
30.图1是本技术中头盔固定在置物筐内的结构示意图；
31.图2是本技术中头盔与置物筐分离的结构示意图之一；
32.图3是本技术中头盔与置物筐分离的结构示意图之二；
33.图4是本申情中头盔的结构示意图。
34.附图标记说明：
35.1、车身；11、连接支架；12、车把；13、头管；14、前叉；2、头盔；21、锁孔；22、第一限位件；3、头盔锁；31、锁销；4、置物筐；41、配合面；42、第二限位件；43、限位筋。
具体实施方式
36.现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本
申请的范围。
37.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
38.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
39.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
40.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
41.如图1至图4所示，本技术提供了一种共享电单车，包括：
42.车身1，所述车身1具有置物筐4；置物筐4在日常骑行过程中可以盛放用户的一些随身物品，例如背包或是水瓶等，在本实施例中，置物筐4在盛放用户物品的同时还有充足的空间可以固定头盔。
43.头盔2，所述头盔2具有底部敞口的内腔；用户通过头盔2底部的敞口和内腔将头盔2佩戴在头上。
44.头盔锁3，所述头盔锁3设置于所述车身1上，所述头盔锁3被配置为将所述头盔2与所述车身1相对固定，在所述头盔2被所述头盔锁3固定的状态下，所述头盔2的至少一部分伸入所述置物筐4且所述头盔2的敞口朝向所述头盔锁3。相当于头盔2竖直设置在置物筐4内。由于单车的置物筐4体积有限，通常头盔2水平放置在置物筐4内时，置物筐4会被填满，无法再放入其他物品，也就是相当于头盔2水平设置在置物筐4内时，头盔2在置物筐4上的正投影覆盖置物筐4底面的大部分面积。在不对置物筐4的体积进行调整的前提下，由于头盔2本身结构尺寸的特性，头盔2的厚度小于头盔2的长度，所以竖直设置在置物筐4内的头盔2在置物筐4上的正投影仅仅覆盖置物筐4底面一半的面积，置物筐4放置头盔2后剩余的空间，还可以继续放置其他物品。
45.头盔锁3不但能够起到防盗的作用，同时如果是骑行过程中，用户由于闷热等原因需要摘除头盔2放置在置物筐4内，此时头盔锁3能够将头盔2固定在置物筐4内，避免在骑行的过程中由于颠簸，头盔2脱离置物筐4掉落，造成损坏。
46.具体的，共享电单车现如今的置物筐4均为顶部敞口设置，当用户通过蓝牙或是app对单车解锁后，此时头盔锁3处于解锁状态，用户骑乘上单车后，将头盔2取出即可，十分方便。若用户骑乘完毕，需要将共享单车进行归还时，将头盔2放置在置物筐4内，并将头盔锁3的与头盔2的位置对应，通过蓝牙或者app选择归还车辆，此时头盔锁3将头盔2固定在置物筐4内，防止头盔2被盗取。若用户在骑行过程中由于天气闷热或是其他原因不得不将头盔2取下时候，可以将头盔2摘下放入置物筐4内选择通过头盔锁3锁定，所以在骑行过程中也不会因为颠簸等原因，导致头盔2从置物筐4内掉落。同时由于头盔2的敞口一侧朝向置物筐4的侧壁设置，所以置物筐4内依然有空间存放用户的物品，例如背包或是水杯等，为用户提供了充足的空间。
47.可选地，如图2所示，所述置物筐4的一个侧壁为配合面41，在所述头盔2被所述头盔锁3固定的状态下，所述头盔2能够与所述配合面41相抵。配合面41作为放置头盔2的一个侧壁，配合面41可以为置物筐4侧壁的任意一个侧面。头盔2设置于所述置物筐4上，头盔2的
敞口朝向配合面41方向设置，且头盔2敞口的边缘与配合面41相抵，能够保证头盔2固定在置物筐4内的稳定性。
48.可选地，如图3和图4所示，所述头盔2的内腔中同一水平位置对称开设有至少一个锁孔21，所述头盔锁3具有至少一个锁销31，所述锁销31插入所述安装孔使所述头盔2与所述车身相对固定。当需要头盔锁3将头盔2固定在置物筐4内时，先将头盔2的锁孔21对准头盔锁3的锁销31伸出位置，通过锁销31插入锁孔21将头盔2固定在置物筐4内，并且使头盔2的敞口朝向置物筐4的侧壁，使头盔2竖直设置，节约空间。
49.可选地，如图2所示，所述头盔锁3的外壳为金属件，其中，所述锁销31包括一个且向上延伸设置；锁销31为一个时，锁孔21也开设有一个，在头盔2被头盔锁3固定的状态下，此时锁孔21位于头盔2内腔中的顶部，锁销31向上延伸设置，能够插入位于顶部的锁孔21内，将头盔2的位置固定。
50.或者所述锁销31包括多个，所述头盔2能够被多个所述锁销31中的至少两个锁销31锁定。多个锁销31在对头盔2进行锁定时，至少两个锁销31对头盔2进行位置的锁定，能够加强对头盔2的限位效果，使头盔2更稳定的固定在置物筐4内。对锁销31的数量不做限制，根据不同的车型以及厂家不同的需求，可以对锁销31的数量进行调整，同时在配套的头盔2的内腔中对应位置开设锁孔21即可。
51.可选地，如图1和图2所示，所述锁销31为两个，与两个所述锁销31配合的两个所述锁孔21设于所述头盔2的同一水平位置且偏离所述头盔2的中部设置。锁销31为两个时，头盔2的锁孔21开设在内腔的两侧相对位置上，当需要将头盔2位置固定在置物筐4内的时，将锁销31与锁孔21的位置对应，通过蓝牙或app直接操控头盔锁3的锁销31由两侧伸出，两侧的锁销31分别插入对应的锁孔21内，此时头盔2在置物筐4内呈竖直设置并固定，提高了头盔2在置物筐4内的稳定性。
52.可选地，如图2所示，所述头盔锁3的顶面与所述头盔2的敞口的内上沿相匹配。头盔锁3的顶面具有弧度，该弧度对应头盔2的内上沿的弧度，也就是说，在头盔2被头盔锁3固定的状态下，头盔2的内上沿能够与头盔锁3的顶面贴合。例如在头盔2正确佩戴时，头盔2的内上沿为对应用户额头的位置，此时头盔2的敞口朝向配合面41，头盔2的底部与置物筐4的底部相贴合，同时头盔2的内腔的顶面与头盔锁3的顶面相贴合，能够对头盔2起到更好的限位作用，同时也避免在骑行过程中发生颠簸，导致头盔2在置物筐4内发生碰撞，保护了头盔2的外部结构的完整。
53.可选的，如图3和图4所示，所述头盔2的上部设有凹槽，所述凹槽与所述内腔间隔开，在所述头盔2被所述头盔锁3固定的状态下，所述头盔锁3能够伸入所述凹槽内。具体举例说明，如头盔锁3的锁销31伸出方向与凹槽的槽深方向水质，也就是说头盔2处于锁定状态时，锁销31的伸出方向朝向头盔2内腔的两侧。此时，凹槽能够将头盔锁3的顶底两侧夹持，且不会影响锁销31的伸出。将头盔锁3插入凹槽内，能够进一步加强头盔2在置物筐4内的稳定性。
54.可选地，如图1至图4所示，所述头盔2上设置有第一限位件22，所述置物筐4的底部设置有第二限位件42，所述第一限位件22与所述第二限位件42结构匹配，在所述头盔2被所述头盔锁3固定的状态下，所述第一限位件22与所述第二限位件42卡接配合。第一限位件22与第二限位件42为头盔2放入置物筐4内固定时的预固定装置，当第一限位件22和第二限位
件42卡接后，头盔锁3的锁销31伸出位置对应头盔2内腔的锁孔21开设位置，使固定头盔2的过程更加简便。
55.可选地，如图1至图4所示，所述第一限位件22为限位槽或限位凸起，相应的所述第二限位件42为限位凸起或限位槽。当第一限位件22为限位槽是，第二限位件42为限位凸起。具体举例，例如在头盔2正确佩戴时对应用户头部后脑的位置，也就是头盔2的后侧开设有限位槽，在置物筐4的筐底设置有限位凸起，限位槽和限位凸起的结构相匹配。将头盔2的限位槽对准限位凸起放置时，即使此时头盔锁3并未将头盔2固定，头盔2也可以在置物筐4内简单的放置，且为接下来头盔锁3将头盔2固定的步骤提供了便利，操作更加简单。
56.可选地，如图1至图3所示，所述配合面41上设置有两根限位筋43，两根所述限位筋43分别夹持于所述头盔2两侧。两根限位筋43可以为板状的限位板或其他能够夹持头盔2，并对头盔2进行限位固定的结构均可。再将头盔2竖直放入置物筐4内时，头盔2的后侧向下，头盔2的敞口朝向置物筐4的侧壁，此时头盔2的敞口边缘至少部分贴于置物筐4的侧壁，且头盔2的两侧被限位筋43夹持能够进一步起到固定的作用。同时通过第一限位件22与第二限位件42之间的配合预固定，即使此时不通过头盔锁3将头盔锁3定，头盔2依然能够较为稳定的放置在置物筐4内。在用户骑行过程中需要将头盔2放置于置物筐4内，或是用户自备头盔2的情况，无需将头盔锁3定在置物筐4内，即可满足正常路面的行驶头盔2不会在置物筐4内颠簸的情况，保护了头盔2的结构完整性。
57.可选地，如图1至图3所示，所述限位筋43由所述配合面41的底部向顶部延伸设置。由配合面41底部向顶部延伸设置的限位筋43由足够的长度对头盔2进行夹持，扩大了夹持面的面积，进一步保证了头盔2在置物筐4内的稳定性。
58.可选地，如图1至图3所示，所述头盔锁3安装于所述配合面41上。本技术的一种实施方式为将头盔2设置于配合面41上，具体距离为，头盔锁3设置于两条限位筋43之间，本实施例中头盔锁3的设置为使能够节约空间，利用配合面41的现有结构安装头盔锁3，即可将头盔2固定在置物筐4内。其中优选的，头盔锁3可以设置于靠近配合面41顶部远离第二限位件42的位置，第一限位件22和第二限位件42配合将头盔2的一侧预固定，同时头盔锁3将头盔2的另一侧固定，能够使头盔2更加稳定的固定于置物筐4内。
59.可选地，如图1至图3所示，所述车身1上设置有连接支架11，所述头盔锁3设置于所述连接支架11上。由于置物筐4的结构较为简单，很多不法分子会对置物筐4进行破坏或是偷走进行贩卖，头盔2由于成本较高，若是被偷走或是破坏容易造成较大的损失。所以通过在车身1主体上设置的连接支架11，并将头盔锁3设置于连接支架11上，即使将置物筐4破坏，也无法轻易将头盔2取走。同时通过限位件和第二限位件42的连接，以及限位筋43对头盔2两侧的夹持，所以不法分子即使想要破坏置物筐4后将置物筐4取走也会受限，进一步减小财产损失。
60.可选地，如图1至图3所示，所述连接支架11朝向所述置物筐4的方向弯折设置，所述头盔锁3设置于所述连接支架11的端面上。连接支架11的端面通过弯折设置于置物筐4径向方向的上方，避免在骑行过程中车把12的转动与头盔2发生碰撞，造成转向不便以及对头盔2的损伤，保证了共享单车的结构不被破坏。
61.可选地，如图1至图3所示，所述车身1包括车把12、头管13和前叉14，所述车把12穿过所述头管13与所述前叉14固定连接，所述车把12和所述前叉14与所述头管13能够相对转
动，所述头盔锁3固定设置于所述头管13上。根据置物筐4连接在车身1上位置的不同，可以分为两种情况，第一种：置物筐4固定于头管13上，此时头盔锁3也固定于头管13上，当车把12转动时，头盔锁3和头盔2均保持原位置，不会被车把12转动所影响。其中为了避免车把12转动碰触到头盔2而影响车把12的转向幅度以及对头盔2造成损伤，所以可以通过在头管13上设置连接支架11，将头盔锁3设置在连接支架11的端面上，通过弯折的连接支架11使头盔2能够避让车把12的转动。
62.可选地，如图1至图3所示，所述置物筐4设于所述车身1的前部，所述头盔锁3位于所述置物筐4的上方且所述车身1的车把组件相连，在所述头盔2被所述头盔锁3固定的状态下，所述头盔2被锁定时，所述头盔的下部伸入所述置物筐4内且上部被所述头盔锁3固定。其中车把组件为车把12、头管13和前叉14中任意一个结构。头盔2的底部设置在置物筐4内，同时顶部被头盔锁3锁定，同样可以对头盔2完成锁定。且结构简单，易于生产。
63.同时还有另一种情况：车把12组件包括同步转动的车把12和前叉14，置物筐4固定于车把12或前叉14上，置物筐4与车把12组件同步转动，车身1上朝向置物筐4一侧突出设置有安装部，配合面41与安装部位于置物筐4的同侧，头盔锁3设置于安装部上。置物筐4和头盔锁3随着车把12的转动同步发生转动，此时由于同步转动，所以头盔2不会与车把12发生碰撞，头盔锁3可以设置于车把12上，置物筐4的底部固定在前叉14上即可。
64.针对不同的单车型号提供了不同的安装思路，使得本技术中对于头盔2的固定结构具有更加通用的特性。
65.进一步的，共享单车还包括主控板，主控板上设置有蓝牙模块，当蓝牙模块处于连接状态时，头盔锁3的锁销31处于收缩状态；当蓝牙模块处于断开状态时，头盔锁3的锁头伸出。
66.虽然已经通过例子对本技术的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本技术的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本技术的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本技术的范围由所附权利要求来限定。