一种转向管柱与组合开关连接结构及汽车的制作方法

1.本技术涉及转向管柱与组合开关安装技术领域，尤其涉及一种转向管柱与组合开关连接结构及汽车。


背景技术：

2.现有技术中，在将组合开关与转向管柱的装配的过程中，时常会出现轴向装配定位不准确的情况，导致组合开关与护罩、方向盘等周边件发生干涉，因而需要装配返工，影响装配线的生产效率。因此，需要优化组合开关与转向管柱的装配定位方式。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提供一种转向管柱与组合开关连接结构及汽车，其通过防转凸台与防转卡槽配合实现防转，通过定位凸台与定位孔配合实现轴向定位，提高了装配定位的准确性和连接牢靠性，并提高了装配线的生产效率。
4.本技术技术方案提供一种转向管柱与组合开关连接结构，包括具有过孔的开关壳体、连接在所述开关壳体的一侧的连接套管、套接在转向轴上的管柱套筒及用于夹紧所述管柱套筒与所述连接套管的卡箍；
5.所述管柱套筒的外表面上设置有防转凸台和定位凸台，所述定位凸台与所述防转凸台沿着所述管柱套筒的圆周方向间隔布置；
6.所述连接套管的内表面上设置有用于卡接所述防转凸台以防止所述连接套管转动的防转卡槽，所述连接套管的管壁上设置有用于所述定位凸台插入以对所述连接套管轴向定位的定位孔；
7.所述管柱套筒插入在所述连接套管中，所述转向轴穿过所述过孔，所述防转凸台卡入所述防转卡槽中，所述定位凸台插入在所述定位孔中；
8.所述卡箍通过紧固件紧固在所述连接套管上。
9.在其中一项可选技术方案中，所述开关壳体上朝向所述连接套管的一侧具有定位平面；
10.所述管柱套筒的端部与所述定位平面接触。
11.在其中一项可选技术方案中，所述防转凸台和所述定位凸台设置在所述管柱套筒的轴线的相对两侧，所述防转卡槽和所述定位孔设置在所述连接套管的轴线的相对两侧。
12.在其中一项可选技术方案中，所述防转凸台呈长条形，所述防转凸台沿着所述管柱套筒的轴线方向延伸；
13.所述防转卡槽呈长条形，所述防转卡槽沿着所述连接套管的轴向延伸。
14.在其中一项可选技术方案中，所述防转卡槽沿着长度方向的两端具有凹槽斜面，所述防转凸台沿着长度方向的两端具有凸台斜面。
15.在其中一项可选技术方案中，所述定位凸台为定位圆柱，所述定位圆柱沿着所述管柱套筒的径向延伸；
16.相应地，所述定位孔为贯通所述连接套管的所述管壁的圆形通孔。
17.在其中一项可选技术方案中，所述防转卡槽朝向所述连接套管的管口的一端与所述定位孔平齐。
18.在其中一项可选技术方案中，所述防转凸台、所述定位凸台分别与所述管柱套筒一体成型。
19.在其中一项可选技术方案中，所述连接套管与所述开关壳体一体成型。
20.本技术技术方案还提供一种汽车，包括前述任一技术方案所述的转向管柱与组合开关连接结构。
21.采用上述技术方案，具有如下有益效果：
22.本技术提供的转向管柱与组合开关连接结构及汽车，其通过将管柱套筒上的防转凸台卡入连接套管的防转卡槽中防止连接套管与管柱套筒相对转动，通过将管柱套筒上的定位凸台插入连接套管的定位孔中对连接套管和管柱套筒进行轴向定位，提高了转向管柱与组合开关装配定位时的准确性及连接牢靠性，并提高了装配线的生产效率。
附图说明
23.图1为本技术一实施例提供的转向管柱与组合开关连接结构的立体图；
24.图2为连接套管连接在开关壳体的一侧的示意图；
25.图3为连接套管连接在开关壳体的一侧的剖视图；
26.图4为套在转向轴上的管柱套筒具有防转凸台的示意图；
27.图5为套在转向轴上的管柱套筒具有定位凸台的示意图；
28.图6为管柱套筒沿着防转凸台和定位凸台沿着径向的剖视图；
29.图7为本技术一实施例提供的转向管柱与组合开关连接结构沿着轴向的剖面图。
具体实施方式
30.下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
31.如图1
‑
7所示，本技术一实施例提供的转向管柱与组合开关连接结构，包括具有过孔11的开关壳体1、连接在开关壳体11的一侧的连接套管2、套接在转向轴4上的管柱套筒3及用于夹紧管柱套筒3与连接套管2的卡箍5。
32.管柱套筒3的外表面上设置有防转凸台31和定位凸台32，定位凸台32与防转凸台31沿着管柱套筒31的圆周方向间隔布置。
33.连接套管2的内表面上设置有用于卡接防转凸台31以防止连接套管2转动的防转卡槽21，连接套管2的管壁上设置有用于定位凸台32插入以对连接套管2轴向定位的定位孔22。
34.管柱套筒3插入在连接套管2中，转向轴4穿过过孔11，防转凸台31卡入防转卡槽21中，定位凸台32插入在定位孔22中。
35.卡箍5通过紧固件6紧固在连接套管2上。
36.本技术实施例提供的转向管柱与组合开关连接结构为转向管柱与组合开关连接
部分。组合开关包括有开关壳体1，开关壳体1上设置有多个控制开关10，例如，雨刷开关、灯光开关等。开关壳体1中具有过孔11，其用于转向轴4穿过以与方向盘连接。连接套管2连接在开关壳体1的一侧，具体地，连接套管2处于开关壳体1的下方。转向管柱包括有和管柱套筒3和转向轴4，转向轴4穿过管柱套筒3，管柱套筒3插入在连接套管2中，卡箍5通过紧固件6锁紧在连接套管2上，从而将连接套管2余管柱套筒3紧固在一起。紧固件6可选用螺栓。
37.为了方便连接套管2与管柱套筒3的装配定位，并防止连接套管2相对管柱套筒3转动，在连接套管2的管壁的内表面上开设有防转卡槽21，在连接套管2的管壁上开设有定位孔22，防转卡槽21与定位孔22沿着连接套管2的圆周方向间隔布置；同时，在管柱套筒3的外表面上设置有防转凸台31及定位凸台32，防转凸台31及定位凸台32沿着管柱套筒3的圆周方向间隔布置。
38.装配时，管柱套筒3具有防转凸台31及定位凸台32的一端插入在连接套管2中，防转凸台31卡入防转卡槽21中，可以防止连接套管2相对于管柱套筒3转动。定位凸台32插入在定位孔22中对连接套管2与管柱套筒3进行轴向定位，提高了转向管柱与组合开关装配定位时的准确性及连接牢靠性，并提高了装配线的生产效率。
39.根据需要，为了方便防转凸台31及定位凸台32插入连接套管2中，可以在连接套管2的管口与相应的防转卡槽21及定位孔22之间分别设置引导槽，用于分别引导防转凸台31及定位凸台32在连接套管2中轴向移动。
40.在其中一个实施例中，如图3和图7所示，开关壳体1上朝向连接套管2的一侧具有定位平面12。管柱套筒3的端部与定位平面12接触。
41.本实施例中，在定位凸台32插入在定位孔22中时，防转凸台31完全卡入防转卡槽21中，且管柱套筒3的端部与定位平面12接触可以进一步对连接套管2与管柱套筒3进行轴向定位，并提高了装配的稳定性。
42.在其中一个实施例中，如图3
‑
7所示，防转凸台31和定位凸台32设置在管柱套筒3的轴线的相对两侧，防转卡槽21和定位孔22设置在连接套管2的轴线的相对两侧。
43.本实施例中，防转凸台31和定位凸台32的中心角为180
°
，防转卡槽21和定位孔22的中心角也为180
°
，在插接配合时不会相互影响，并方便结构布置。
44.在其中一个实施例中，如图4和图7所示，防转凸台31呈长条形，防转凸台31沿着管柱套筒3的轴线方向延伸。
45.防转卡槽21呈长条形，防转卡槽21沿着连接套管2的轴向延伸。
46.本实施例中，防转凸台31和防转卡槽21都呈长条形，都沿着轴向延伸，在防转凸台31卡入防转卡槽21中时，两者接触面积大，可以起到更好地防转效果。
47.在其中一个实施例中，如图3
‑
4所示，防转卡槽21沿着长度方向的两端具有凹槽斜面211，防转凸台31沿着长度方向的两端具有凸台斜面311。
48.本实施例中，防转卡槽21的前后两端配置凹槽斜面211，使得防转卡槽21的前后两端逐渐变浅。防转凸台31的前后两端配置凸台斜面311，使得防转凸台31的前后两端逐渐变薄。
49.在装配时，管柱套筒3沿着轴向插入连接套管2中，防转凸台31朝向开关壳体1端的凸台斜面311不会与防转卡槽21的凹槽斜面211接触干涉，当防转凸台31完全卡入防转卡槽21中时，前后两端的凸台斜面311分别与前后两端的凹槽斜面211贴合。当需要拆卸时，沿着
轴向向外拉动管柱套筒3，防转卡槽21远离开关壳体1的凹槽斜面211不会阻碍防转凸台31的移动，方便防转凸台31与防转卡槽21的装配。
50.在其中一个实施例中，如图3和图5所示，定位凸台32为定位圆柱，定位圆柱沿着管柱套筒3的径向延伸。相应地，定位孔22为贯通连接套管2的管壁的圆形通孔。
51.本实施例中，定位凸台32采用定位圆柱或圆形的定位柱，定位孔22为圆形通孔。定位圆柱的半径稍稍小于圆形通孔的半径。装配时，随着管柱套筒3移动的定位圆柱达到圆形通孔时，会插入在圆形通孔中，轴向定位效果好。当需要拆卸时，可采用工具将定位圆柱从圆形通孔中顶出，然后轴向拉动管柱套筒3即可。
52.在其中一个实施例中，如图3和图7所示，防转卡槽21朝向连接套管2的管口的一端与定位孔22平齐。
53.本实施例中，在沿着管柱套筒3的轴向上，定位孔22与防转卡槽21朝向连接套管2的管口的一端平齐，也即是，定位孔22距连接套管2的管口之间的距离与防转卡槽21距连接套管2的管口之间的距离相等。如此配置，可以实现当防转凸台31完全进入防转卡槽21中时，定位凸台32也恰好插入在定位孔22中。
54.在其中一个实施例中，防转凸台31、定位凸台32分别与管柱套筒3一体成型，方便加工成型，结构强度高，使用寿命长。
55.在其中一个实施例中，连接套管2与开关壳体1一体成型，方便加工成型，结构强度高，使用寿命长。
56.本技术一实施例提供的一种汽车，包括前述任一实施例所述的转向管柱与组合开关连接结构。
57.本技术提供的汽车，其转向管柱与组合开关的连接采用上述的转向管柱与组合开关连接结构，提高了转向管柱与组合开关装配定位时的准确性及连接牢靠性，并提高了装配线的生产效率。
58.根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。
59.以上所述的仅是本技术的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本技术原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本技术的保护范围。