一种钢铁厂用的移动车的制作方法

1.本发明涉及工具的提升及改造，尤其涉及一种钢铁厂用的移动车。


背景技术：

2.移动平台由于其快速灵活的特性，在许多行业被广泛推广并应用，例如应用于工业生产及制造。在正常生产作业中，有时需进行高于人体高度位置的作业，这时就需要使用到移动平台，但移动式平台为了使用时能够快捷高效的进行移动，通常它的用料较薄，质量较轻，人员站在上面进行作业时，如果用力过大易造成平台侧翻倾倒，导致作业人员摔伤。
3.因此，为了解决现有技术中作业人员易发生危险的问题，本实用新型设计了一种钢铁厂用的移动车。


技术实现要素：

4.鉴于以上技术的缺点，本实用新型设计了一种钢铁厂用的移动车，减小了因移动平台用料较薄，质量较轻，作业人员进行操作时易发生侧翻倾倒的危险，本实用新型提供了一种钢铁厂用的移动车，包括：
5.移动平台，包括斜梯和站立平台；
6.至少两个支撑体，分别设置在所述站立平台的两侧，所述支撑体包括第一支撑体和第二支撑体，所述第一支撑体通过横杆连接所述第二支撑体，所述第一支撑体包括第一支撑杆和所述第二支撑杆；
7.至少两根限位绳，分别设置在所述站立平台的两侧，每一所述限位绳连接每一所述横杆。
8.在一个实施例中，所述移动平台还包括底板，且所述斜梯设置在所述底板上。
9.在一个实施例中，所述斜梯与所述移动平台的夹角为40
°
到65
°
。
10.在一个实施例中，所述第二支撑体的结构与所述第一支撑体的结构一致，都包括所述第一支撑杆和所述第二支撑杆。
11.在一个实施例中，所述第二支撑杆的一端设置在所述第一支撑杆内，且所述第二支撑杆沿着所述第一支撑杆移动。
12.在一个实施例中，所述第一支撑杆的直径为3mm～5mm。
13.在一个实施例中，所述第二支撑杆的直径为1mm～3mm。
14.在一个实施例中，所述第二支撑杆的直径小于所述第一支撑体的直径。
15.在一个实施例中，所述支撑体与所述移动平台的夹角为30
°
到60
°
。
16.在一个实施例中，所述限位绳的直径为3mm～5mm。
17.在一个实施例中，所述移动平台还包括至少三个移动轮，且所述移动轮设置在所述底板的底部。
18.如上所述，本实用新型提供的一种钢铁厂用的移动平台，包括移动平台、至少两个支撑体和至少两个限位绳；其中支撑体设置在移动平台的两侧，支撑体又包括第一支撑体
和第二支撑体；限位绳连接支撑体与移动平台。在使用时将两侧支撑体打开，并抽出每一支撑体内的第二支撑杆，再用限位绳将支撑体固定在地面，以防支撑体受外力时不稳定而失去作用，这样设计使得移动平台稳定牢固，减小了作业人员进行操作时易发生侧翻倾倒的危险。
附图说明
19.图1为一种钢铁厂用的移动车的整体结构侧视图；
20.图2为所述支撑体的结构示意图；
21.图3为一种钢铁厂用的移动车的整体结构主视图；
22.图4为一种钢铁厂用的移动车的结构展开示意图；
23.图5为一个实施例中移动车的结构示意图；
24.1：移动平台；2：支撑体；3：限位绳；10：斜梯；11：站立平台；12：底板；20：第一支撑体；21：第二支撑体；22：横杆；201：第一支撑杆；202：第二支撑杆；4：梯子；5：支撑底座；6：支撑体；7：移动轮；8：操作平台；9：防护栏；10：横撑。
具体实施方式
25.以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
26.需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
27.如图1、4所示，图1是一种钢铁厂用的移动车的整体结构侧视图，图4是一种钢铁厂用的移动平台的结构展开示意图。一种钢铁厂用的移动车，包括移动平台1、至少两个支撑体2、至少两个限位绳3，其中支撑体2设置在移动平台1的两侧，限位绳3设置在支撑体2上。当作业人员进行较高位置的操作时，需使用所述移动车，使用时将移动平台1两侧的支撑体2分别打开，再用限位绳3连接移动平台1与支撑体2，以防止支撑体2受到外力不稳定而失去作用，这样使得移动平台能够稳定置于地面，减小了作业人员进行操作时发生倾倒的危险。
28.如图1所示，移动平台1包括：斜梯10、站立平台11、底座12，其中斜梯10设置在底座12上，斜梯10的一端与站立平台11连接，斜梯10的另一端与底座12连接，且所述斜梯10与移动平台1的夹角为40
°
到65
°
，斜梯10用以作业人员进行操作时沿斜梯10上升到站立平台11；站立平台11设置在移动平台1的顶部，作业人员站在此位置进行相关操作。当作业人员进行较高位置的操作时，需使用移动平台1，作业人员由斜梯10上去到达指定的站立平台11，之后便可进行相关操作。
29.如图2
‑
4所示，图2为所述支撑体的结构示意图，图3为一种钢铁厂用的移动车的整体结构主视图，图4为一种钢铁厂用的移动车的结构展开示意图。所述支撑体2包括：第一支
撑体20、第二支撑体21、横杆22；其中第一支撑体20和第二支撑体21设置在移动平台1的同一侧，且第一支撑体20通过横杆22连接所述第二支撑体21；而第一支撑体20又包括第一支撑杆201和第二支撑杆202，第二支撑杆202的一端设置在第一支撑杆201内，且第二支撑杆202沿着第一支撑杆201移动，所述第一支撑杆的直径为3mm～5mm，所述第二支撑杆的直径为1mm～3mm，且第二支撑体21的结构与第一支撑体20的结构一致；支撑体2与移动平台1的夹角为30
°
到60
°
，用以支撑所述平衡车，以防止发生侧翻倾倒的危险。此外，一种钢铁厂用的移动车还包括至少两根限位绳3，限位绳3设置在移动平台1的两侧，限位绳3的一端与移动平台1连接，限位绳3的另一端与横杆22连接，且限位绳3的直径为3mm～5mm；限位绳3用以固定支撑体2，以防支撑体2受外力时不稳定而失去作用。当作业人员使用所述移动车时，将移动平台1两侧的支撑体2打开，并抽出每一第一支撑杆201中的第二支撑杆202，并用限位绳3将支撑体2固定在底面，这样减小了作业人员进行操作时发生侧翻倾倒的危险。
30.如图5所示，图5为一个实施例中移动平台的结构示意图。其中包括：梯子4、支撑底座5、支撑体6、移动轮7、操作平台8、防护栏9。梯子4倾斜设置在移动平台一侧；支撑底座5设置在移动平台的底部，用以支撑整个装置；移动轮7设置在支撑底座5的底部，用以驱动整个移动平台进行移动；支撑平台8设置在移动平台的顶部，用以作业人员站立在此处进行操作，支撑平台8上还设有防护栏9，用以加强作业人员的安全防护；横撑10设置在移动平台的两侧上，而支撑体6设置在所述横撑10上，当作业人员进行相关操作时，例如搬运货物，首先打开移动平台两侧横撑10上的支撑体6，并将支撑体6固定在地面，防止支撑体6受外力收缩；作业人员由梯子4上升到操作平台8，并站立此处进行操作，同时设置的防护栏9能加强作业人员的安全防护，以防止作业人员在高空作业时发生倾倒摔伤的危险，这样设计减小了作业人员的安全隐患，也提高了工作效率。
31.如图2所示，在一实施例中，支撑体2使用的是钢管，支撑体2的结构包括多边形，且支撑体2的截面包括正方形或圆形。
32.如图4所示，在一实施例中，限位绳3使用的是钢性材料所制的钢丝绳，使用钢丝绳同样能达到固定支撑体2的效果。
33.如上所述，本实用新型提供的一种钢铁厂用的移动平台，包括移动平台、至少两个支撑体和至少两个限位绳；其中支撑体设置在移动平台的两侧，支撑体又包括第一支撑体和第二支撑体；限位绳连接支撑体与移动平台。在使用时将两侧支撑体打开，并抽出每一支撑体内的第二支撑杆，再用限位绳将支撑体固定在地面，以防支撑体受外力时不稳定而失去作用，这样设计使得移动平台稳定牢固，减小了作业人员进行操作时易发生侧翻倾倒的危险。
34.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明，本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案，例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本发明的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。