一种基于大数据的汽车涉水安全防护系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全防护领域，具体涉及一种基于大数据的汽车涉水安全防护系统。


背景技术：

2.随着我国汽车工业的迅速发展，市政道路建设的不断完善，居民收入水平的显著增长，私家车消费时代揭开序幕，我国开始进入全民汽车消费时代，当驾驶环境地区处于多积水状态时或车辆用于户外越野时，其环境是多变且复杂的，此环境下的车辆极容易受到冲击损坏，特别是车辆前部又作为行驶中的最前方，更容易受到损坏。众所周知，车辆行驶时最常见的路况即为积水，而发动机系统一旦进水，很容易导致其内部机械零件及电子零件的损坏。现有技术中，汽车防护装置虽然机械功能防护全面，然后却未涉及有涉水深度提示的功能，导致车辆涉水过程中驾驶员并不清楚水深，当水深度已经影响到发动机进气系统时，发动机便会因吸入水而损坏内部零件，导致车辆熄火，进一步损坏电子元件。
3.公开号为cn206336245u的中国专利公开了一种汽车防护装置，通过设置在防护主体上的涉水探测单元，可检测车辆的涉水深度，驾驶员通过涉水探测单元所探测的水深结果，更精确的了解路况，防止车辆由于车辆进水导致的损坏；同时，防护主体依然可起到传统防护装置的机械防护功能。
4.现有技术存在以下不足：通过在车辆前端设置的防护主体，用于对车辆进行保护，当车辆涉水后，长时间浸泡，水进入到发动机内容易导致发动机严重损坏。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供一种基于大数据的汽车涉水安全防护系统，以解决现有技术中由于车头长时间浸泡在水中，导致发动机损坏的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于大数据的汽车涉水安全防护系统，包括挡板，所述挡板截面设置为u形，所述挡板底部开设有两个通孔，两个通孔关于挡板中心轴线对称设置，所述通孔顶部开设有嵌槽，所述嵌槽内部固定设有液压杆，所述液压杆缸端固定设在嵌槽内，所述液压杆杆端底部固定设有方块，所述挡板前侧壁表面固定设有三个气囊，相邻两个气囊之间相连通，所述挡板前侧壁顶部和底部分别固定设有第一压力传感器和第二压力传感器，所述第一压力传感器和第二压力传感器分别设在气囊顶部和底部，所述挡板内部嵌设有充气组件，所述挡板一侧设有控制组件。
7.进一步的，所述控制组件包括箱体，所述箱体内部固定设有单片机、数据接收器、显示屏和信息网关，所述单片机通过导线分别与第一压力传感器、第二压力传感器、液压杆、数据接收器、显示屏和信息网关电性连接。
8.进一步的，所述充气组件包括气泵，所述气泵进气口处固定设有进气管，所述气泵出气口处固定设有出气管，所述出气管贯穿挡板与气囊内部相连通。
9.进一步的，所述进气管贯穿挡板并延伸至挡板外壁表面，所述进气管内壁表面加
工有内螺纹，所述进气管内设有环板，所述环板外壁表面加工有外螺纹，所述环板通过外螺纹与内螺纹与进气管螺纹连接，所述环板内部固定设有滤布。
10.进一步的，所述方块底部固定设有多个凸块，所述凸块由橡胶材料制成。
11.进一步的，三个气囊在挡板外壁上均匀分布。
12.进一步的，所述挡板后侧表面固定设有硅胶垫。
13.进一步的，所述挡板前端两侧内部均设有两个螺栓。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1、本实用新型通过在挡板内部设置有液压杆，根据第一压力传感器和第二压力传感器的压力值快速检测出车辆的涉水深度，然后单片机控制液压杆伸长，与现有技术相比，液压杆向下伸长时通过方块与地面接触，将车辆顶起，避免车头长时间浸泡在水中导致发动机损坏，可以先对发动机进行初步保护；
16.2、通过在箱体内设置有单片机、数据接收器、显示屏和信息网关，压力数值传到单片机上，由单片机判断后，快速控制液压杆伸长，先将车辆抬起对发动机进行保护，然后通过信息网关快速往外界发送求救信号。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。
18.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
19.图1为本实用新型提供的整体结构俯剖视图；
20.图2为本实用新型提供的部分结构侧剖视图；
21.图3为本实用新型提供的液压杆侧剖视图；
22.图4为本实用新型提供的图2的a部放大图；
23.图5为本实用新型提供的图3的b部放大图；
24.图中：1挡板、2通孔、3嵌槽、4液压杆、5方块、6气囊、7第一压力传感器、8第二压力传感器、9箱体、10单片机、11数据接收器、12显示屏、13信息网关、14气泵、15进气管、16出气管、17环板、18滤布、19凸块、20硅胶垫、21螺栓。
具体实施方式
25.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护
的范围。
26.应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
27.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
28.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
29.此外，属于“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品、或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
30.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。
31.例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造的上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
32.参照说明书附图1
‑
5，该实施例的一种基于大数据的汽车涉水安全防护系统，包括挡板1，所述挡板1截面设置为u形，所述挡板1底部开设有两个通孔2，两个通孔2关于挡板1中心轴线对称设置，所述通孔2顶部开设有嵌槽3，所述嵌槽3内部固定设有液压杆4，所述液压杆4缸端固定设在嵌槽3内，所述液压杆4杆端底部固定设有方块5，所述挡板1前侧壁表面固定设有三个气囊6，相邻两个气囊6之间相连通，所述挡板1前侧壁顶部和底部分别固定设有第一压力传感器7和第二压力传感器8，所述第一压力传感器7和第二压力传感器8分别设在气囊6顶部和底部，所述挡板1内部嵌设有充气组件，所述挡板1一侧设有控制组件，通过在挡板1内部设置有液压杆4，根据第一压力传感器7和第二压力传感器8的压力值快速检测出车辆的涉水深度，然后单片机10控制液压杆4伸长，液压杆4向下伸长时通过方块5与地面接触，将车辆顶起，避免车头长时间浸泡在水中导致发动机损坏，可以先对发动机进行初步保护。
33.进一步的，所述控制组件包括箱体9，所述箱体9内部固定设有单片机10、数据接收器11、显示屏12和信息网关13，所述单片机10通过导线分别与第一压力传感器7、第二压力传感器8、液压杆4、数据接收器11、显示屏12和信息网关13电性连接，压力数值传到m68hc16
单片机10上，由m68hc16单片机10判断后，快速控制液压杆4伸长，先将车头抬起对发动机进行保护，然后通过信息网关13快速往外界发送求救信号。
34.进一步的，所述充气组件包括气泵14，所述气泵14进气口处固定设有进气管15，所述气泵14出气口处固定设有出气管16，所述出气管16贯穿挡板1与气囊6内部相连通，采用气泵14对气囊6进行充气，减少人工操作。
35.进一步的，所述进气管15贯穿挡板1并延伸至挡板1外壁表面，所述进气管15内壁表面加工有内螺纹，所述进气管15内设有环板17，所述环板17外壁表面加工有外螺纹，所述环板17通过外螺纹与内螺纹与进气管15螺纹连接，所述环板17内部固定设有滤布18，通过滤布18的设置对空气进行过滤，环板17与进气管15之间螺纹连接，方便将滤布18拆卸下来进行清理更换。
36.进一步的，所述方块5底部固定设有多个凸块19，所述凸块19由橡胶材料制成，通过凸块19增大与地面的摩擦力。
37.进一步的，三个气囊6在挡板1外壁上均匀分布，通过气囊6对车辆的外壳起到保护的作用，还可以起到缓冲的作用。
38.进一步的，所述挡板1后侧表面固定设有硅胶垫20，起到缓冲的作用。
39.进一步的，所述挡板1前端两侧内部均设有两个螺栓21，方便对挡板1进行安装拆卸。
40.本实用新型工作原理：
41.参照说明书附图1
‑
5，使用时，先将挡板1通过螺栓21安装到车辆上，挡板1前侧的气囊6和硅胶垫20与车头接触，当驾驶员误将车辆行驶到水中时，挡板1底部的第二压力传感器8检测水压，根据不同深度的水对第二压力传感器8所施加的压力不同，精确测量水深，然后通过挡板1顶部的第一压力传感器7检测大气压力，比较第一压力传感器7和第二压力传感器8的压力差，从而检测出车辆的涉水深度值，数值发送到箱体9内的单片机10内，然后由单片机10将数据发送给数据接收器11和显示屏12，经过单片机10的判断后，可以控制嵌槽3和通孔2内的液压杆4向上伸长，从而将车辆的车头部顶起，使车头远离水，避免车辆长时间浸泡在水中，造成发动机损坏，起到保护车辆的作用，方块5底部的多个凸块19增大与地面的摩擦力，然后驾驶员可以通过信息网关13向外界的急救中心发送求救信号，然后派出救援人员进行救援，数据接收器11将数据进行存储，方便后期进行查看，通过在进气管15内设置有环板17，环板17与进气管15螺纹连接，方便拆卸对滤布18进行清理更换。
42.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。