一种复合式扭力梁纵臂结构的制作方法

1.本发明涉及扭力梁式悬架集成领域，具体是一种复合式扭力梁纵臂结构。


背景技术：

2.作为汽车后悬挂类型中的一种，扭力梁式悬架也称为扭力梁式非独立悬架，扭力梁两端连接左右车轮，通过自身具有的一定扭转刚度，来平衡左右车轮的上下跳动，增加车辆的稳定性。汽车轻量化、低成本是大的发展趋势，在扭力梁产品结构设计和制造方式上也应体现轻量化、低成本、高效率、质量更稳定的设计理念。
3.现在需要一种充分考虑产品性能、功能和加工工艺的基础上，优化扭力梁纵臂结构，达到减轻重量、提高质量稳定性和降低零件制造成本的目的的扭力梁式悬架。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本发明提出一种复合式扭力梁纵臂结构。
5.一种复合式扭力梁纵臂结构，包括冲压成型的纵臂外板、纵臂内板，所述的纵臂外板、纵臂内板外表面上均设置有利于后续总成焊接定位的定位孔。
6.所述的纵臂外板、纵臂内板为内外板一体冲压式，通过u
‑
o成型实现。
7.所述的纵臂外板、纵臂内板通过焊接复合，一端集成减震器安装点。
8.本发明的有益效果是：纵臂由一体式管件改为纵臂外板、纵臂内板分别冲压成型，再焊接复合的形式，可通过简单u
‑
o成型实现，成型工艺简单，设计自由度大，在冲压表面本体设计定位孔面特征，有利于后续总成焊接定位、尺寸更稳定；具有减震器安装点的内外板形式的纵臂本体，省去了独立减震器支架的冲压和焊接工序，质量更稳定、成本更低、生产效率更高。
附图说明
9.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
10.图1为本发明的现有技术分离式纵臂立体结构示意图；
11.图2为本发明的现有技术分离式纵臂组装立体结构示意图；
12.图3为本发明的立体结构示意图；
13.图4为本发明的组装立体结构示意图；
14.图5为本发明的纵臂外板立体结构示意图；
15.图6为本发明的纵臂内板立体结构示意图；
16.图7为本发明的定位孔立体结构示意图。
具体实施方式
17.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
18.如图1至图7所示，一种复合式扭力梁纵臂结构，包括冲压成型的纵臂外板1、纵臂内板2，所述的纵臂外板1、纵臂内板2外表面上均设置有利于后续总成焊接定位的定位孔3。
19.纵臂由一体式管件改为纵臂外板1、纵臂内板2分别冲压成型，再焊接复合的形式，可通过简单u
‑
o成型实现，成型工艺简单，设计自由度大，在冲压表面本体设计定位孔3面特征，有利于后续总成焊接定位、尺寸更稳定；具有减震器安装点的内外板形式的纵臂本体，省去了独立减震器支架的冲压和焊接工序，质量更稳定、成本更低、生产效率更高。
20.如图1所示，图中附图标记a为减震器支架，附图标记b为管式纵臂。
21.所述的纵臂外板1、纵臂内板2为内外板一体冲压式，通过u
‑
o成型实现。
22.相比较于当前管件纵臂本体和减震器支架组合焊接的结构形式，当前纵臂本体和减震器支架复合式结构具有结构更简单、性能更优越、加工效率高、质量更稳定、成本更低的优势。
23.所述的纵臂外板1、纵臂内板2通过焊接复合，一端集成减震器安装点。
24.现有后扭力梁一般采用管式纵臂本体和减震器支架分离式组焊结构，该结构纵臂本体成型工艺复杂、且增加了和减震器的焊接工序，成本高、质量不稳定。
25.本发明主要解决的问题是，将现普遍采用的结构优化为成型工艺简单的一般冲压结构，同时将减震器安装点和纵臂结构复合为一体式，省去减震器支架的冲压和焊接工艺，由于该结构纵臂本体为管件，其设计自由度受限，通过定位孔3特征实现定位，成型工艺简单。
26.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种复合式扭力梁纵臂结构，其特征在于：包括冲压成型的纵臂外板(1)、纵臂内板(2)，所述的纵臂外板(1)、纵臂内板(2)外表面上均设置有利于后续总成焊接定位的定位孔(3)。2.根据权利要求1所述的一种复合式扭力梁纵臂结构，其特征在于：所述的纵臂外板(1)、纵臂内板(2)为内外板一体冲压式，通过u
‑
o成型实现。3.根据权利要求1所述的一种复合式扭力梁纵臂结构，其特征在于：所述的纵臂外板(1)、纵臂内板(2)通过焊接复合，一端集成减震器安装点。

技术总结
本发明涉及扭力梁式悬架集成领域，具体是一种复合式扭力梁纵臂结构，包括冲压成型的纵臂外板、纵臂内板，所述的纵臂外板、纵臂内板外表面上均设置有利于后续总成焊接定位的定位孔，纵臂由一体式管件改为纵臂外板、纵臂内板分别冲压成型，再焊接复合的形式，可通过简单U


技术研发人员：刁先军 程明强 钟华山
受保护的技术使用者：安徽大昌科技股份有限公司
技术研发日：2021.07.20
技术公布日：2021/10/23