空气排出装置的制作方法

技术特征：
1.空气排出装置，具有用于使穿流该空气排出装置（1）的空气流转向和/或对其进行控制的能够枢转的叶片（7）并且具有带传动机构（10）的用于使所述叶片（7）枢转的机电的驱动装置（9），其特征在于，所述传动机构（10）能够松开，使得所述传动机构（10）的驱动连接被中断。2.根据权利要求1所述的空气排出装置，其特征在于，在松开所述驱动连接时两个传动机构元件（11、12、13；22、23、25；28）在轴向上或者在径向上脱离嵌合。3.根据权利要求1或2所述的空气排出装置，其特征在于，所述传动机构（10）具有斜开齿的第一和第二齿轮（11、12），所述第一和第二齿轮彼此啮合并且在其中所述第一齿轮（11）能够相对于所述第二齿轮（12）轴向运动，使得在两个齿轮（11、12）之间传递转矩时产生的轴向力使所述两个齿轮（11、12）嵌合或脱离嵌合。4.根据权利要求1到3中的一项或多项所述的空气排出装置，其特征在于，所述传动机构（10）具有斜开齿的齿条（13）、斜开齿的第一齿轮（11）和两个斜开齿的第二齿轮（12），在所述两个斜开齿的第二齿轮中至少一个第二齿轮与斜开齿的第一齿轮（11）啮合并且所述两个斜开齿的第二齿轮能够在轴向上相对于斜开齿的第一齿轮（11）运动，使得在所述第一齿轮（11）与两个第二齿轮（12）中的至少一个第二齿轮之间传递转矩时产生的轴向力使至少一个第二齿轮（12）与齿条（13）嵌合或者使所述第二齿轮（12）与齿条（13）脱离嵌合。5.根据权利要求4所述的空气排出装置，其特征在于，所述两个斜开齿的第二齿轮（12）彼此同轴和/或彼此抗扭转和/或离开彼此具有轴向的间距。6.根据权利要求1所述的空气排出装置，其特征在于，所述传动机构（10）具有两个滚压的摩擦轮（22、23），在所述摩擦轮中第二摩擦轮（23）能够围绕着第一摩擦轮（22）的轴线旋转并且在相对于第一摩擦轮（22）的角度位置中在另一个摩擦元件（25）上滚压。7.根据权利要求1或6所述的空气排出装置，其特征在于，所述传动机构（10）具有第一摩擦轮（22）和两个在第一摩擦轮（22）上滚压的第二摩擦轮（23），所述两个第二摩擦轮沿着第一摩擦轮（22）的圆周方向相对于彼此偏移并且能够围绕着第一摩擦轮（22）的轴线旋转，并且在所述第二摩擦轮（23）的相对于第一摩擦轮（22）的第一角度位置中所述两个第二摩擦轮（23）之一并且在所述第二摩擦轮（23）的相对于第一摩擦轮（22）的第二角度位置中所述两个第二摩擦轮（23）中的另一个第二摩擦轮在另一个摩擦元件（25）上滚压。8.根据权利要求7所述的空气排出装置，其特征在于，所述两个第二摩擦轮（23）以能旋转的方式在能够围绕着第一摩擦轮（22）的轴线旋转的摩擦轮支架（24）上得到支承。9.根据前述权利要求中的一项或多项所述的空气排出装置，其特征在于，所述机电的驱动装置（8）具有复位弹簧（16），该复位弹簧朝起始位置中向能轴向运动的齿轮（12）或者第二摩擦轮（23）加荷。10.根据权利要求1所述的空气排出装置，其特征在于，所述传动机构（10）具有用于中断和/或建立驱动连接的电磁体离合器（30）。11.根据权利要求10所述的空气排出装置，其特征在于，在电磁体离合器（31）松开时两个离合器件（29、30）能够相对于彼此移动。

技术总结
本发明提出，以能够松开的或者能够分离的方式来构造一种用于使空气排出装置（1）的叶片（7）枢转的传动机构（10）。为此，本发明的一种实施方案规定具有斜开齿的齿轮（11、12）的齿轮传动机构，所述斜开齿的齿轮通过轴向力由于斜齿部而在旋转驱动时与齿条（13）进行嵌合并且由此与所述叶片（7）建立驱动连接。此与所述叶片（7）建立驱动连接。此与所述叶片（7）建立驱动连接。


技术研发人员：G
受保护的技术使用者：费希尔汽车系统有限责任两合公司
技术研发日：2021.04.21
技术公布日：2021/10/23