一种用于架线式矿车的受电弓的制作方法

1.本实用新型涉及矿车用的电能输送领域，具体涉及一种用于架线式矿车的受电弓。


背景技术：

2.传统矿卡受发动机功率限制、重载上坡速度小，同时发动机大部分时间工作在非高效区，其系统与负载无法实现最佳匹配，影响了生产效率，其次发动机的排气会在露天矿深坑内造成严重空气污染，从而影响环境质量。而后续出现的纯电矿卡，由于矿车在爬坡时所需的电能是巨大的，且载货量与所配备的电池相互矛盾致高压电池也不能配置太多，尤其到了冬天，电池亏电现象更加严重。为了解决这些问题，需要寻找的额外电源进行辅助，而使用架线辅助供电的双动力解决方案的卡车对于矿山开采运输具有一定的优势，启动力矩更大、沿坡道出矿坑的速度加快，缩短运输时间、提高生产率、减少柴油消耗、降低设备维护费用、减少排放造成的空气污染等，从而降低生产成本。
3.架线式矿卡是利用受电弓装置从线网上取电，当车辆挂网运行时，受电弓沿着线网滑动，矿车的供电方式是，直流线网电能直接经dc/ac驱动电机，经dc/dc给高压电池充电；当车辆脱网运行时，高压电池直接抽取电力驱动电机继续正常行驶。当车辆制动时，能量经过dc/dc又能回到高压电池进行补电。车辆在爬坡运行时，受电弓必须与线网要可靠接触，保证电力持续供电，不然电池亏电严重。所以，这种架线式的矿车，受电弓是必不可少高可靠性的关键部件。
4.现有受电弓技术中，在矿车中的应用较少，主要受矿车的使用环境恶劣、全寿命周期成本高等因素影响。目前受电弓在矿车上多采用单臂式双滑块结构，采用气囊或电动驱动，其结构较为复杂，控制繁琐，维修成本高。


技术实现要素：

5.为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，本实用新型提供了一种用于架线式矿车的受电弓。
6.本实用新型提供的技术方案如下：
7.一种用于架线式矿车的受电弓，其特征在于：包括受电弓（1）、支架（2）、及矿车物架（3）；所述受电弓（1）固定安装于支架（2）顶部上方，所述支架（2）固定安装于矿车物架（3）顶部上方，所述矿车物架（3）固定于矿车车体（4）的大梁上且位于矿车车体（4）的驾驶室后方；所述受电弓（1）设置有2个，且分别设置于所述矿车车体（4）的左右两边，且两个所述受电弓（1）相对车体中间左右对称并保持一定间隔距离；所述支架（2）包括沿左右方向延伸的2根横梁（2
‑
1），在2根横梁（2
‑
1）的内部设置有沿前后方向延伸的2根纵梁（2
‑
2）和2根外梁（2
‑
3），且2根纵梁（2
‑
2）位于2根外梁（2
‑
3）的内部，每根纵梁（2
‑
2）的前后两端分别向下伸出设置有竖梁（2
‑
4），每根竖梁（2
‑
4）与外梁（2
‑
3）之间连接有加强梁（2
‑
5）。
8.进一步地，所述受电弓（1）包括底座（1
‑
1）、绝缘子（1
‑
2）、大臂轴承座（1
‑
3）、大臂
杆（1
‑
4）、弹簧（1
‑
5）、推杆（1
‑
6）、平衡杆（1
‑
7）、上框架（1
‑
8）、弓头（1
‑
9）、气缸（1
‑
10）、锁止组件（1
‑
11）、及中间轴（1
‑
12）；所述底座（1
‑
1）固定于所述支架（2）的顶部，所述绝缘子（1
‑
2）安装于所述底座（1
‑
1）的底部并与支架（2）的顶部连接；所述大臂杆（1
‑
4）的后端与大臂轴承座（1
‑
3）铰接，所述弹簧（1
‑
5）的前端通过固定在底座（1
‑
1）上的中间轴（1
‑
12）与底座（1
‑
1）铰接，所述弹簧（1
‑
5）的后端与所述大臂杆（1
‑
4）的后端铰接，所述气缸（1
‑
10）的前端与底座（1
‑
1）铰接，所述气缸（1
‑
10）的后端输出轴通过减震垫铰接大臂杆（1
‑
4）的后端，所述大臂轴承座（1
‑
3）位于所述底座（1
‑
1）框架的顶部且能够在气缸（1
‑
10）的驱动下和弹簧（1
‑
5）的恢复力作用下沿底座（1
‑
1）框架前后滑动，所述推杆（1
‑
6）的后端与底座（1
‑
1）铰接，所述推杆（1
‑
6）的前端与所述上框架（1
‑
8）的前端铰接，所述上框架（1
‑
8）的后端铰接有弓头（1
‑
9），所述上框架（1
‑
8）的中端与所述大臂杆（1
‑
4）的前端铰接，所述平衡杆（1
‑
7）的后端与弓头（1
‑
9）连接，所述平衡杆（1
‑
7）的前端连接于上框架（1
‑
8）与大臂杆（1
‑
4）的铰接轴位置，所述锁止组件（1
‑
11）安装于底座（1
‑
1）上实现降弓后对弓头的锁止。
9.进一步地，所述底座（1
‑
1）由矩形钢管焊接而成。
10.进一步地，所述绝缘子（1
‑
2）安装于所述底座（1
‑
1）的底部四角位置。
11.进一步地，所述弹簧（1
‑
5）选用拉伸弹簧。
12.本实用新型相对于现有技术取得的有益效果为：
13.（1）本实用新型提供一种用于架线式矿车的受电弓，其结构简单、维修方便、成本低、智能控制、受流质量高，即满足矿车受电弓使用的经济性，又兼顾功能和质量的优越性。
14.（2）本实用新型提供一种用于架线式矿车的受电弓，采用双受电弓形式，保证了在颠簸道路的触网效果；受电弓通过气缸和弹簧的共同作用，实现升弓和降弓功能；弓头部位采用单碳滑板与线网接触，通过弹簧弹力，时刻保持良好的触网力和受流，保证线网持续供电车辆。
15.（3）本实用新型提供一种用于架线式矿车的受电弓，通过设置的支架，从而有足够的机械强度支撑受电弓，并且有合理的高度、宽度尺寸避免受电弓与驾驶室、车斗等翻转零件干涉，又满足受电弓工作高度需要；不仅有效解决了矿车受电弓安装空间受限问题，也满足矿车线网间距大、波浪多的结构特点，同时保证了颠簸路况的受电弓良好触网，拆装方便、重量轻。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构侧视图；
17.图2为本实用新型的结构正视图；
18.图3为本实用新型的受电弓的结构示意图；
19.图4为本实用新型的受电弓的结构侧视图；
20.图5为本实用新型的受电弓的结构正视图；
21.图6为本实用新型的支架的结构示意图。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1
‑
6所示为本实用新型提供的一种用于架线式矿车的受电弓，
26.包括受电弓1、支架2、及矿车物架3；所述受电弓1固定安装于支架2顶部上方，所述支架2固定安装于矿车物架3顶部上方，所述矿车物架3固定于矿车车体4的大梁上且位于矿车车体4的驾驶室后方；其中，
27.所述受电弓1包括底座1
‑
1、绝缘子1
‑
2、大臂轴承座1
‑
3、大臂杆1
‑
4、弹簧1
‑
5、推杆1
‑
6、平衡杆1
‑
7、上框架1
‑
8、弓头1
‑
9、气缸1
‑
10、锁止组件1
‑
11、及中间轴1
‑
12；所述底座1
‑
1固定于所述支架2的顶部，所述绝缘子1
‑
2安装于所述底座1
‑
1的底部并与支架2的顶部连接；所述大臂杆1
‑
4的后端与大臂轴承座1
‑
3铰接，所述弹簧1
‑
5的前端通过固定在底座1
‑
1上的中间轴1
‑
12与底座1
‑
1铰接，所述弹簧1
‑
5的后端与所述大臂杆1
‑
4的后端铰接，所述气缸1
‑
10的前端与底座1
‑
1铰接，所述气缸1
‑
10的后端输出轴通过减震垫铰接大臂杆1
‑
4的后端，所述大臂轴承座1
‑
3位于所述底座1
‑
1框架的顶部且能够在气缸1
‑
10的驱动下和弹簧1
‑
5的恢复力作用下沿底座1
‑
1框架前后滑动，所述推杆1
‑
6的后端与底座1
‑
1铰接，所述推杆1
‑
6的前端与所述上框架1
‑
8的前端铰接，所述上框架1
‑
8的后端铰接有弓头1
‑
9，所述上框架1
‑
8的中端与所述大臂杆1
‑
4的前端铰接，所述平衡杆1
‑
7的后端与弓头1
‑
9连接，所述平衡杆1
‑
7的前端连接于上框架1
‑
8与大臂杆1
‑
4的铰接轴位置，所述锁止组件1
‑
11安装于底座1
‑
1上实现降弓后对弓头的锁止。
28.具体地，所述受电弓1设置有2个，且分别设置于所述矿车车体4的左右两边，且两个所述受电弓1相对车体中间左右对称并保持一定间隔距离；采用双受电弓形式，保证了在颠簸道路的触网效果；受电弓通过气缸和弹簧的共同作用，实现升弓和降弓功能；弓头部位采用单碳滑板与线网接触，通过弹簧弹力，时刻保持良好的触网力和受流，保证线网持续供电车辆。
29.具体地，所述底座1
‑
1由矩形钢管焊接而成，中空结构减重的同时方便加工成型。
30.具体地，所述绝缘子1
‑
2安装于所述底座1
‑
1的底部四角位置，从而便于实现整体绝缘效果。
31.具体地，所述弹簧1
‑
5选用拉伸弹簧，以有效提供升降弓时的弹簧弹力。
32.具体地，所述支架2包括沿左右方向延伸的2根横梁2
‑
1，在2根横梁2
‑
1的内部设置有沿前后方向延伸的2根纵梁2
‑
2和2根外梁2
‑
3，且2根纵梁2
‑
2位于2根外梁2
‑
3的内部，每
根纵梁2
‑
2的前后两端分别向下伸出设置有竖梁2
‑
4，每根竖梁2
‑
4与外梁2
‑
3之间连接有加强梁2
‑
5；通过设置的支架，从而有足够的机械强度支撑受电弓，并且有合理的高度、宽度尺寸避免受电弓与驾驶室、车斗等翻转零件干涉，又满足受电弓工作高度需要；不仅有效解决了矿车受电弓安装空间受限问题，也满足矿车线网间距大、波浪多的结构特点，同时保证了颠簸路况的受电弓良好触网，拆装方便、重量轻。
33.降弓时，气缸1
‑
10输出轴驱动大臂轴承座1
‑
3在底座1
‑
1框架上向后滑动，弹簧1
‑
5呈伸长状态，大臂杆1
‑
4与上框架1
‑
8逐步向下运动实现降弓，当降弓完成后通过锁止组件1
‑
11实现对弓头1
‑
9的锁止；
34.升弓时，气缸1
‑
10停止，在弹簧1
‑
5的复位作用下轴承座1
‑
3在底座1
‑
1框架上向前滑动，弹簧1
‑
5呈回缩状态，大臂杆1
‑
4与上框架1
‑
8逐步向上运动实现升弓。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。