一种线束接插件固定结构及电动车的制作方法

1.本实用新型涉及电动车线束布置技术领域，尤其涉及一种线束接插件固定结构及电动车。


背景技术：

2.目前市场上现有车型，线束接插件没有固定约束结构，在车辆行驶过程中会产生振动，从而引起振动异响，而且有松脱的风险；车辆内部走线也因为没有相应的固定而显得杂乱无章，降低整车的商品性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：提供一种线束接插件固定结构及电动车，以解决相关技术中线束接插件没有固定约束结构的问题。
4.一方面，本实用新型提供一种线束接插件固定结构，该线束接插件固定结构包括：包括固定面板、两个挡板和两个卡件，沿第一方向，两个所述挡板间隔设置于所述固定面板，沿第二方向，两个所述卡件间隔设置于所述固定面板，所述接插件位于两个所述挡板之间且分别与两个所述挡板抵接，所述接插件位于两个所述卡件之间且分别与两个所述卡件抵接，沿第三方向，所述卡件将所述接插件压紧于所述固定面板，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两相互垂直。
5.作为线束接插件固定结构的优选技术方案，所述卡件包括立板和卡块，沿所述第三方向，所述立板与所述固定面板固接，沿所述第二方向，所述卡块与所述立板固接；
6.沿所述第二方向，所述立板与所述接插件抵接，沿所述第三方向，所述卡块和所述固定面板分别与所述接插件抵接。
7.作为线束接插件固定结构的优选技术方案，两个所述立板中至少一个具有弹性。
8.作为线束接插件固定结构的优选技术方案，两个所述卡块远离所述接插件的一端面均设置为斜面，且两个所述斜面相对设置。
9.作为线束接插件固定结构的优选技术方案，所述卡件为卡勾。
10.作为线束接插件固定结构的优选技术方案，所述线束接插件固定结构还包括加强筋，所述加强筋分别与所述卡件和所述固定面板固接。
11.作为线束接插件固定结构的优选技术方案，所述固定面板间隔设置有多个通孔。
12.作为线束接插件固定结构的优选技术方案，所述固定面板、所述挡板和所述卡件一体成型制成。
13.作为线束接插件固定结构的优选技术方案，所述线束接插件固定结构由abs塑料材质制成。
14.另一方面，本实用新型提供一种电动车，包括上述任一方案中的线束接插件固定结构。
15.本实用新型的有益效果为：
16.本实用新型提供一种线束接插件固定结构，该线束接插件固定结构包括：固定面板、两个挡板和两个卡件，沿第一方向，两个挡板间隔设置于固定面板，沿第二方向，两个卡件间隔设置于固定面板，所述接插件位于两个挡板之间且分别与两个挡板抵接，接插件位于两个卡件之间且分别与两个卡件抵接，沿第三方向，卡件将接插件压紧于固定面板，第一方向、第二方向和第三方向两两相互垂直。该线束接插件固定结构将接插件的六个面均进行了限位，使得接插件固定更牢固，进而，在车辆行驶过程中减小振动引起的振动异响，降低松脱的风险；使车辆内部走线因为具有相应的固定结构而显的整齐，提高整车的商品性。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例中线束接插件固定结构的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例中线束接插件固定结构沿a
‑
a方向的剖视图；
19.图3为本实用新型实施例中线束接插件固定结构沿b
‑
b方向的剖视图。
20.图中：
21.1、线束接插件固定结构；11、固定面板；111、通孔；12、挡板；13、卡件；131、立板；132、卡块；14、加强筋；
22.2、接插件。
具体实施方式
23.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的
限制。
27.如图1～3所示，本实施例提供一种线束接插件固定结构，该线束接插件固定结构包括固定面板11、两个挡板12和两个卡件13，沿第一方向，两个挡板12间隔设置于固定面板11，沿第二方向，两个卡件13间隔设置于固定面板11，所述接插件2位于两个挡板12之间且分别与两个挡板12抵接，接插件2位于两个卡件13之间且分别与两个卡件13抵接，沿第三方向，卡件13将接插件2压紧于固定面板11，第一方向、第二方向和第三方向两两相互垂直。该线束接插件固定结构1将接插件2的六个面均进行了限位，使得接插件2固定更牢固，进而，在车辆行驶过程中减小振动引起的振动异响，降低接插件松脱的风险；使车辆内部走线因为具有相应的固定结构而显的整齐，提高整车的商品性。
28.可选地，卡件13包括立板131和卡块132，沿第三方向，立板131与固定面板11固接，沿第二方向，卡块132与立板131固接；
29.沿第二方向，立板131与接插件2抵接，沿第三方向，卡块132和固定面板11分别与接插件2抵接。本实施例中，沿第三方向，卡块132与接插件2的上表面抵接，且固定面板11与接插件2的下边面抵接。同时，卡件13可以为l形卡件13。
30.优选地，两个立板131中至少一个具有弹性。接插件2与线束接插件固定结构1装配时，由于立板131沿第二方向的最小距离小于接插件2沿第二方向的最大距离，所以在装配过程中立板131会发生形变，以使立板131沿第二方向的最小距离大于或等于接插件2沿第二方向的最大距离。在装配好后，由于卡件13在第二方向和第三方向对接插件2起到限位的作用，所以需要立板131带动卡块132恢复到原来的位置，所以立板131具有弹性。同时，立板131可一个有弹性，也可两个立板131都有弹性，在本实施例中，两个立板131均有弹性。
31.可选地，两个卡块132远离接插件2的一端面均设置为斜面，且两个斜面相对设置。本实施例中，斜面起到引导的作用，引导接插件2与线束接插件固定结构1的装配，使装配简单且效率高。
32.可选地，卡件13为卡勾。本实施例中，卡勾可以将接插件2压紧于固定面板11。
33.可选地，线束接插件固定结构1还包括加强筋14，加强筋14分别与卡件13和固定面板11固接。本实施例中，加强筋14可以提升立板131的屈服极限。
34.可选地，固定面板11间隔设置有多个通孔111。本实施例中，通孔111可降低材料的用量，进而降低成本。
35.可选地，固定面板11、挡板12和卡件13一体成型制成。本实施例中，一体成型加工效率高、成本低且误差小。
36.可选地，线束接插件固定结构1由abs塑料材质制成。本实施例中，abs塑料是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子结构材料，其各方面性能符合线束接插件固定结构1的要求。
37.本实施例还提供一种电动车，包括上述方案中的线束接插件固定结构。
38.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。