一种汽车转向灯警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及转向灯技术领域，特别涉及一种汽车转向灯警示装置。


背景技术：

2.目前，把控行驶中前后两车车距主要是通过驾驶员的感知，当前车有突发情况时，后车驾驶员会在一定反应时间后采取措施。
3.但是，如果前后两车的车距控制过小，后车驾驶员经常因为不够及时反应和车距过小发生交通事故，每年因此发生交通事故而受伤、死亡的数量也在持续增长。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种汽车转向灯警示装置，能够起到警示后车的作用，使两车车距精准的控制在安全范围内，避免发生交通事故。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车转向灯警示装置，包括左转向灯开关、第一二极管、第二二极管、第三二极管、左转向灯、速度传感器、距离传感器、处理器、常开式继电器、右转向灯、第四二极管、第五二极管、第六二极管、右转向灯开关、第一常闭式继电器和电源，所述电源与第一常闭式继电器电性连接，所述左转向灯开关分别与第一二极管和第二二极管电性连接，所述右转向灯开关分别与第五二极管、第六二极管电性连接，所述第一二极管、第六二极管分别与第一常闭式继电器电性连接，所述第二二极管分别与第三二极管、左转向灯电性连接，所述第五二极管分别与第四二极管、右转向灯电性连接，所述第三二极管与第四二极管电性连接，所述第一常闭式继电器分别与常开式继电器、处理器电性连接，所述常开式继电器、速度传感器、距离传感器分别与处理器电性连接。
6.作为一种优选的实施方式，第二二极管与第五二极管可用第二常闭式继电器与第三常闭式继电器替换，所述第二常闭式继电器与第三常闭式继电器电性连接。
7.作为一种优选的实施方式，所述左转向灯开关分别与第一二极管阳极和第二二极管阳极电性连接。
8.作为一种优选的实施方式，所述右转向灯开关分别与第五二极管阳极、第六二极管阳极电性连接。
9.作为一种优选的实施方式，所述第一二极管阴极、第六二极管阴极分别与第一常闭式继电器电性连接。
10.作为一种优选的实施方式，所述第二二极管阴极分别与第三二极管阴极、左转向灯电性连接。
11.作为一种优选的实施方式，所述第五二极管阴极分别与第四二极管阴极、右转向灯电性连接。
12.作为一种优选的实施方式，所述第三二极管阳极与第四二极管阳极电性连接。
13.作为一种优选的实施方式，所述处理器可以控制转向灯闪烁以起到警示作用。
14.作为一种优选的实施方式，所述速度传感器和距离传感器将接收到的后车的速度
信号和两车相对距离信号输送到处理器，当两车距离达到危险值时，处理器发出危险信号，转向灯开始闪烁，距离越近，闪烁的频率越快。
15.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：当前后两车间的距离达到危险值时，汽车转向灯开始闪烁，通过汽车转向灯的闪烁及闪烁频率能够直接告知后方车辆两车间的车距是否达危险值及危险程度，能够起到警示后车的作用，使后车驾驶员能够更加准确的控制与前车的车距，使两车车距精准的控制在安全范围内，给驾驶员留有一定的时间采取措施，避免发生交通事故。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型汽车转向灯警示装置第一种电路图；
18.图2为本实用新型汽车转向灯警示装置第二种电路图。
19.图中，1
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左转向灯开关；2
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第一二极管；3
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第二二极管；4
‑
第三二极管；5
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左转向灯；6
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速度传感器；7
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距离传感器；8
‑
处理器；9
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常开式继电器；10
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右转向灯；11
‑
第四二极管；12
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第五二极管；13
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第六二极管；14
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右转向灯开关；15
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第一常闭式继电器；16
‑
电源；17
‑
第二常闭式继电器；18
‑
第三常闭式继电器。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.根据图1
‑
图2所示，一种汽车转向灯警示装置，包括左转向灯开关1、第一二极管2、第二二极管3、第三二极管4、左转向灯5、速度传感器6、距离传感器7、处理器8、常开式继电器9、右转向灯10、第四二极管11、第五二极管12、第六二极管13、右转向灯开关14、第一常闭式继电器15、第二常闭式继电器17、第三常闭式继电器18和电源16。
22.根据图1所示，接通电源16后，通过电源线、继电器线给处理器8供电，速度传感器6将接收到的车速信号和距离传感器7将接收到的距离信号输送给处理器8，处理器8将信号进行处理，计算出距离的变化率和刹车时间，当处于危险距离时，处理器8会发出危险信号，传给常开式继电器9，常开式继电器9接收到信号后闭合，通过第三二极管4和第四二极管11，使左转向灯5和右转向灯10同时闪烁，起到警示候后车的作用；当闭合左转向灯开关1，通过第二二极管3的电流流向左转向灯5使左转向灯5闪烁，通过第一二极管2的电流流向第一常闭式继电器15接收到信号后断开，停止向处理器8供电，处理器8停止工作；当闭合右转向灯开关14，通过第五二极管12使右转向灯10闪烁，通过第六二极管13的电流流向第一常闭式继电器15接收到信号后断开，停止向处理器8供电，处理器8停止工作。
23.根据图2所示，接通电源16后，通过电源线、继电器线给处理器8供电，速度传感器6
将接收到的车速信号和距离传感器7将接收到的距离信号输送给处理器8，处理器8将信号进行处理，计算出距离的变化率和刹车时间，当处于危险距离时，处理器8会发出危险信号，传给常开式继电器9，常开式继电器9接收到信号后闭合，信号继续传输，通过第二常闭式继电器17和第一常闭式继电器15时，继电器接收到信号断开，故流向转向灯使左转向灯5和右转向灯10同时闪烁，起到警示候后车的作用；当闭合左转向灯开关1，通过第二常闭式继电器17的电流流向左转向灯5使左转向灯5闪烁，通过第一二极管2的电流流向第一常闭式继电器15接收到信号后断开，停止向处理器8供电，处理器8停止工作；当闭合右转向灯开关14，通过第三常闭式继电器18使右转向灯10闪烁，通过第六二极管13的电流流向第一常闭式继电器15接收到信号后断开，停止向处理器8供电，处理器8停止工作。
24.跟车行驶时，利用速度传感器和距离传感器将接收到的后车的速度和两车相对距离信号输送到处理器，处理器经过逻辑运算，当两车距离达到危险值时，处理器发出危险信号，接通两个转向灯电源，转向灯同时闪烁，距离越近，闪烁的频率越快，能够起到警示后车的作用，使后车能够及时采取措施。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
26.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。