铁铝复合轮的制作方法

1.本申请涉及轮毂领域，特别是涉及铁铝复合轮。


背景技术：

2.市场上普通轮毂一般为整体单一铝轮或者铁轮，其中铝轮毂的成本较高，铁轮毂的质感较差且加工繁琐。


技术实现要素：

3.基于此，本申请提供一种既能保证成本，又能保证质感的铁铝复合轮。
4.本申请提供铁铝复合轮，包括轮辋、轮辐和安装部，所述轮辐置于轮辋内侧，安装部与轮辐通过联接片连接，所述轮辋和轮辐均选用铁质，联接片和安装部均选用铝制，联接片设有3个并沿安装部的外圈均匀分布，轮辋、轮辐和安装部表面均喷有同色的漆料。
5.具体的，所述联接片的表面成型有若干减重孔。
6.具体的，所安装部的中央设有贯通孔。
7.具体的，所述联接片与安装部为一体成型结构。
8.具体的，所述联接片远离安装部的一端设有凸起，且所述凸起与轮辐焊接固定。
9.具体的，所述轮辋与轮辐为一体成型结构。
10.相较现有技术，本实用新型具有以下的特点和有益效果：
11.1、通过选用铁质的轮辋和轮辐以及铝制的联接片和安装部，使得组成的轮毂不为整体单一的铝轮或者铁轮，同时通过在组成的复合轮表面均喷有同色的油漆，使其形成整体轮毂，既能保证成本，又能保证质感；
12.2、通过使铁质的轮辋和轮辐为一体成型结构，铝制的联接片和安装部一体成型结构，即使得两部分别为两个压铸件整体，方便进行生产。
附图说明
13.为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1的右视图。
16.附图标记：1、轮辋；2、轮辐；3、安装部；4、联接片；5、减重孔；6、贯通孔；7、凸起。
具体实施方式
17.为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不
用于限定本申请。基于本申请中的实例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实例，都属于本申请保护的范围。
18.本领域技术人员应理解的是，权利要求书和说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的；术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
19.参考图1
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图2，在本申请实施例中提供了铁铝复合轮，包括轮辋1、轮辐2和安装部3，轮辐2置于轮辋1内侧，安装部3与轮辐2通过联接片4连接，轮辋1和轮辐2均选用铁质，联接片4和安装部3均选用铝制，通过选用铁质的轮辋1和铝制的轮辐2、联接片4、安装部3，使得组成的轮毂不为整体单一的铝轮或者铁轮，联接片4设有3个并沿安装部3的外圈均匀分布，保证整体稳固性，轮辋1、轮辐2和安装部3表面均喷有同色的漆料。
20.具体的，联接片4的表面成型有若干减重孔5，减少生产所需要的铝材，降低生产成本。
21.具体的，所安装部3的中央设有贯通孔6，方便后续对车轴进行安装。
22.具体的，联接片4与安装部3为一体成型结构，方便进行生产。
23.具体的，联接片4远离安装部3的一端设有凸起7，且凸起7与轮辐2焊接固定，保证连接后的稳固性，轮辋1与轮辐2为一体成型结构，便于进行生产。
24.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
25.以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.铁铝复合轮，其特征在于，包括：轮辋(1)、轮辐(2)和安装部(3)，所述轮辐(2)置于轮辋(1)内侧，安装部(3)与轮辐(2)通过联接片(4)连接，所述轮辋(1)和轮辐(2)均选用铁质，联接片(4)和安装部(3)均选用铝制，联接片(4)设有3个并沿安装部(3)的外圈均匀分布，轮辋(1)、轮辐(2)和安装部(3)表面均喷有同色的漆料。2.根据权利要求1所述的铁铝复合轮，其特征在于，所述联接片(4)的表面成型有若干减重孔(5)。3.根据权利要求1所述的铁铝复合轮，其特征在于，所安装部(3)的中央设有贯通孔(6)。4.根据权利要求1所述的铁铝复合轮，其特征在于，所述联接片(4)与安装部(3)为一体成型结构。5.根据权利要求1所述的铁铝复合轮，其特征在于，所述联接片(4)远离安装部(3)的一端设有凸起(7)，且所述凸起(7)与轮辐(2)焊接固定。6.根据权利要求1所述的铁铝复合轮，其特征在于，所述轮辋(1)与轮辐(2)为一体成型结构。

技术总结
本申请涉及轮毂领域，特别是涉及铁铝复合轮，包括轮辋、轮辐和安装部，轮辐置于轮辋内侧，安装部与轮辐通过联接片连接，轮辋选用铁质，轮辐、联接片和安装部均选用铝制，联接片设有3个并沿安装部的外圈均匀分布，轮辋、轮辐和安装部表面均喷有同色的漆料，本申请既能保证成本，又能保证质感。又能保证质感。又能保证质感。


技术研发人员：陈美琪
受保护的技术使用者：陈美琪
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/10/23