车辆座椅的调节手柄、车辆座椅以及车辆的制作方法

1.本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种车辆座椅的调节手柄、车辆座椅以及车辆。


背景技术：

2.为了满足乘员的不同需求，车辆座椅的靠背倾角设计为可以调整，在座椅侧面安装有调节手柄，当需要调整时，乘员转动手柄就可以将靠背调整到需要的倾角。然而，现有技术中，调节手柄和座椅侧护板之间相互摩擦，在转动手柄时会发出异响，而且在侧护板上还会出现划痕，造成座椅外观不良。


技术实现要素：

3.本公开的目的是提供一种车辆座椅的调节手柄，该车辆座椅的调节手柄能够避免转动时在侧护板上留下摩擦划痕以及与侧护板之间产生摩擦噪音。
4.本公开的另一个目的是提供一种车辆座椅，该车辆座椅具有调节噪音小，侧护板上划痕少，美观的有益效果。
5.本公开的再一个目的是提供一种车辆，该车辆具有使用舒适度好、外观整洁的有益效果。
6.为了实现上述目的，本公开提供一种车辆座椅的调节手柄，该调节手柄包括手柄本体和弹性缓冲垫块，所述手柄本体具有相对的两端，包括固定端和转动端，所述固定端可转动地安装在车辆座椅的侧护板上，所述转动端绕所述固定端转动以调节所述车辆座椅，所述手柄本体的位于所述转动端的内侧部分形成有插接沟槽，所述弹性缓冲垫块构造有与所述插接沟槽相适配的结构，以可移除地插入所述插接沟槽中，所述手柄本体与所述侧护板之间具有间隙，且所述弹性缓冲垫块与所述侧护板接触。
7.可选地，所述手柄本体的内侧面上设置有两个沿纵向延伸的槽立板和一个沿横向延伸的槽底板，两个所述槽立板关于所述纵向对称设置，所述槽底板的两端分别连接于两个所述槽立板的端部，每个所述槽立板的远离所述内侧面的一侧连接有一个朝向另一个所述槽立板弯折的槽侧板，所述槽侧板和所述内侧面之间具有第一间隙以形成所述插接沟槽，两个所述槽侧板之间具有第二间隙以允许所述弹性缓冲垫块暴露以与所述侧护板接触，所述弹性缓冲垫块的转动半径与所述纵向平行。
8.可选地，两个所述槽立板沿所述纵向朝向远离所述槽底板的一侧延伸，且所述内侧面的位于所述两个槽立板之间的部分为平面，以形成允许所述弹性缓冲垫块滑动的滑道，所述滑道的长度至少为所述弹性缓冲垫块长度的一倍。
9.可选地，所述滑道的与所述槽立板对应部分形成有多个凸出于所述滑道表面的引导筋条，且所述引导筋条与所述滑道的长度方向平行。
10.可选地，所述弹性缓冲垫块包括主体和两个插接条，两个所述插接条分别连接在所述主体的相对两侧且均沿所述纵向延伸，所述插接条形状配合地插入到所述插接沟槽中
并抵顶于所述槽底板，所述主体暴露于所述第二间隙。
11.可选地，所述主体的与所述侧护板接触的表面构造为朝向所述侧护板凸出的弧形面。
12.根据本公开的第二个方面，提供一种车辆座椅，所述车辆座椅包括侧护板以及上述的车辆座椅的调节手柄。
13.可选地，所述侧护板上形成有与所述弹性缓冲垫块对应的凸起筋条，所述弹性缓冲垫块与所述凸起筋条接触。
14.可选地，所述凸起筋条构造为与所述弹性缓冲垫块的运动轨迹平行的弧形。
15.根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，其特征在于，所述车辆包括上述的车辆座椅的调节手柄，或者，包括上述的车辆座椅。
16.通过上述技术方案，由于安装在手柄本体上的弹性缓冲垫块与侧护板接触，而手柄本体与侧护板之间具有间隙，故当调节手柄转动以调节车轮座椅时，避免了手柄本体与侧护板之间的滑动摩擦，从而避免了摩擦噪音和在侧护板上形成的摩擦划痕，且弹性缓冲垫块为可移除地插入插接沟槽中，方便安装和更换。由此，本公开提供的车辆座椅的调节手柄能够避免转动时在侧护板上留下摩擦划痕以及与侧护板之间产生摩擦噪音。
17.本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
18.附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
19.图1是根据本公开的一些具体实施方式提供的车辆座椅的调节手柄的示意图；
20.图2是根据本公开的一些具体实施方式提供的车辆座椅的调节手柄的爆炸图；
21.图3是根据本公开的一些具体实施方式提供的车辆座椅的局部剖视图，用于表示调节手柄与侧护板之间的关系；
22.图4是根据本公开的一些具体实施方式提供的车辆座椅的侧护板的示意图。
23.附图标记说明
[0024]1‑
手柄本体，11
‑
固定端，12
‑
转动端，2
‑
弹性缓冲垫块，21
‑
主体，22
‑
插接条，3
‑
侧护板，31
‑
凸起筋条，41
‑
槽立板，42
‑
槽侧板，43
‑
槽底板，5
‑
滑道，6
‑
引导筋条。
具体实施方式
[0025]
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0026]
在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“纵向”与从手柄本体的转动端的转动轴到弹性缓冲垫块之间连线的延伸方向一致，“横向”是指与“纵向”相垂直且与手柄本体的内侧面相平行的方向。此外，本公开中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。
[0027]
根据本公开的一些具体实施方式，提供一种车辆座椅的调节手柄，参考图1至图4所示，该调节手柄包括手柄本体1和弹性缓冲垫块2，手柄本体1具有相对的两端，包括固定
端11和转动端12，固定端11可转动地安装在车辆座椅的侧护板3上，转动端12绕固定端11转动以调节车辆座椅，手柄本体1的位于转动端12的内侧部分形成有插接沟槽，弹性缓冲垫块2构造有与插接沟槽相适配的结构，以可移除地插入插接沟槽中，手柄本体1与侧护板3之间具有间隙，且弹性缓冲垫块2与侧护板3接触。
[0028]
通过上述技术方案，由于安装在手柄本体1上的弹性缓冲垫块2与侧护板3接触，而手柄本体1与侧护板3之间具有间隙，故当调节手柄转动以调节车轮座椅时，避免了手柄本体1与侧护板3之间的滑动摩擦，从而避免了摩擦噪音和在侧护板3上形成的摩擦划痕，且弹性缓冲垫块2为可移除地插入插接沟槽中，方便安装和更换。由此，本公开提供的车辆座椅的调节手柄能够避免转动时在侧护板上留下摩擦划痕以及与侧护板之间产生摩擦噪音。
[0029]
根据本公开的一些实施方式，参考图2和图3所示，手柄本体1的内侧面上设置有两个沿纵向延伸的槽立板41和一个沿横向延伸的槽底板43，两个槽立板41关于纵向对称设置，槽底板43的两端分别连接于两个槽立板41的端部，每个槽立板41的远离内侧面的一侧连接有一个朝向另一个槽立板41弯折的槽侧板42，槽侧板42和内侧面之间具有第一间隙以形成插接沟槽，两个槽侧板42之间具有第二间隙以允许弹性缓冲垫块2暴露以与侧护板3接触，弹性缓冲垫块2的转动半径与纵向平行。这样，弹性缓冲垫块2可以沿纵向插入到插接沟槽中，即，弹性缓冲垫块2的两侧伸入到第一间隙中，弹性缓冲垫块2的中间部分暴露于第二间隙，且弹性缓冲垫块2被槽底板43在纵向上止挡限位，从而在调节手柄转动时，弹性缓冲垫块2被稳定地固定在插接沟槽中。
[0030]
为了方便安装弹性缓冲垫块2，参考图1和图2所示，两个槽立板41沿纵向朝向远离槽底板43的一侧延伸，且内侧面的位于两个槽立板41之间的部分为平面，以形成允许弹性缓冲垫块2滑动的滑道5，滑道5的长度至少为弹性缓冲垫块2长度的一倍。这样，弹性缓冲垫块2可以放置在滑道5上并朝向插接沟槽滑动以插入到插接沟槽中，当需要更换弹性缓冲垫块2时，反向推动弹性缓冲垫块2使其脱离插接沟槽即可。
[0031]
可选择地，参考图1和图2所示，滑道5的与槽立板41对应部分形成有多个凸出于滑道5表面的引导筋条6，且引导筋条6与滑道5的长度方向平行。引导筋条6不仅能够起到引导弹性缓冲垫块2沿纵向滑动的作用，还可以在垂直于内侧面的方向上朝向第二间隙挤压弹性缓冲垫块2，使得弹性缓冲垫块2稳定牢固的容纳于插接沟槽中。
[0032]
根据本公开的一些具体实施方式，参考图1至图3所示，弹性缓冲垫块2包括主体21和两个插接条22，两个插接条22分别连接在主体21的相对两侧且均沿纵向延伸，插接条22形状配合地插入到插接沟槽中并抵顶于槽底板43，主体21暴露于第二间隙。这样，位于两侧的两个插接条22被限位在插接沟槽中，当调节手柄转动时，可以避免弹性缓冲垫块2被摩擦力移动。
[0033]
根据本公开的另一些具体实施方式，参考图1至图3所示，主体21的与侧护板3接触的表面构造为朝向侧护板3凸出的弧形面。这样不仅可以减小弹性缓冲垫块2与侧护板3之间的接触面积，减少转动调节手柄时的摩擦阻力，且可以减少摩擦噪音。
[0034]
根据本公开的第二个方面，提供一种车辆座椅，车辆座椅包括侧护板3和上述的调节手柄。基于上述调节手柄的有益效果，本公开提供的车辆座椅具有调节噪音小，侧护板上划痕少，美观的有益效果。
[0035]
根据本公开对的一些具体实施方式，参考图3和图4所示，侧护板3上形成有与弹性
缓冲垫块2对应的凸起筋条31，弹性缓冲垫块2与凸起筋条31接触。凸起筋条31的设置不仅利于避免调节手柄的手柄本体1与侧护板3摩擦接触，而且，还可以减小与弹性缓冲垫块2之间的接触面积，从而减小摩擦阻力，便于转动调节手柄。
[0036]
可选择地，凸起筋条31构造为与弹性缓冲垫块2的运动轨迹平行的弧形。如此利于弹性缓冲垫块2与凸起筋条31始终接触，且利于调节手柄顺畅转动。
[0037]
根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，该车辆包括上述的调节手柄或者上述的车辆座椅。由此，该车辆具有使用舒适度好、外观整洁的有益效果。
[0038]
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
[0039]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0040]
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。