一种钢管转运车的制作方法

1.本技术涉及钢管转运装置的领域，尤其是涉及一种钢管转运车。


背景技术：

2.转运车是一种短距离运输材料的运输装置，具有体积小，便携性高的优点，通过转运车可将码放在一起的钢管输送至待施工区域，从而减少操作者的运输成本。
3.现有的转运车如图1所示，转运车包括放置架1，放置架1的下表面转动连接有滚动轮2，放置架1的上表面自下而上依次放置钢管，待钢管放置完毕后，通过滚动轮2的转动将放置架1移动至待施工区域。
4.针对上述中的相关技术，在转运车运输的过程中，当操作者运输的钢管数量较多时，由于钢管的表面较为光滑，发明人认为存在钢管容易从转运车上掉落的问题。


技术实现要素：

5.为了改善钢管容易从转运车上掉落的问题，本技术提供一种钢管转运车。
6.本技术提供的一种钢管转运车采用如下的技术方案：
7.一种钢管转运车，包括放置架，其特征在于：所述放置架的下端固定连接有用于驱动放置架运动的运动件，放置架的上端沿竖直方向设置有用于放置钢管的若干放置件，放置件设置于放置架的两端，放置件的上表面开设有用于放置钢管的若干放置槽。
8.通过采用上述技术方案，当需要将钢管转运至其它位置时，首先放置放置件，使钢管放置在放置槽内，当同一水平面的放置槽内均放置有钢管后，在放置件的上方继续放置放置件，使放置件、钢管沿自下而上依次设置，从而将钢管放置在转运车上，当所有的放置槽内均放置有钢管时，此时已完成钢管的码放，将码放好的钢管输送至待施工位置，由于所有的钢管都沿水平方向放置在放置槽内，从而降低钢管发生滑动的可能性。
9.可选的，所述放置件包括防滑杆和支撑杆，防滑杆和支撑杆沿竖直方向间隔设置。
10.通过采用上述技术方案，位于下方的支撑杆可支撑位于上方的防滑杆和支撑杆，从而增加放置件的层数，防滑杆可增加防滑杆表面和钢管的摩擦，通过依次设置支撑杆和防滑杆，使放置件可放置的数量增加，从而提高转运车单次转运钢管的数量。
11.可选的，所述支撑杆上表面的放置槽内固定连接有用于减少与钢管摩擦的防滑片，防滑片的侧壁与钢管的侧壁抵接。
12.通过采用上述技术方案，在放置槽内设置防滑片，可以增加防滑片与钢管之间的相对摩擦，从而提高了在放置槽内钢管的稳定性，降低钢管滑落的可能性。
13.可选的，所述放置架沿竖直方向固定连接有抵接杆，抵接杆与放置件的侧壁抵接，放置架远离抵接杆的一端卡接有用于将放置件限位的限位杆，限位杆与放置件的侧壁抵接。
14.通过采用上述技术方案，设置抵接杆和限位杆，从而将放置件限位，降低放置件发生移动，从而使位于放置槽内的钢管滑落的可能性。
15.可选的，所述运动件包括转动连接于放置架下表面的若干支撑架，支撑架下端转动连接有滚轮。
16.通过采用上述技术方案，设置滚轮，使放置架可以移动，从而输送钢管。
17.可选的，所述放置架的下表面固定连接有沿竖直方向设置的套管，套管内滑移卡接有用于限制滚轮转动的定位件。
18.通过采用上述技术方案，当滚轮移动带指定位置时，使定位件的下端与地面抵接，从而增大地面与定位件之间的摩擦， 进而限定放置架的移动。
19.可选的，所述定位件包括滑移设置于套管内的卡接管，卡接管伸出套管的一端固定连接有可与地面产生摩擦的摩擦块，卡接管和套管沿竖直方向设置有若干卡接孔，卡接孔内穿设有转动轴。
20.通过采用上述技术方案，通过转动轴穿过卡接孔，进而将卡接管固定，由于此时的摩擦块与地面接触，通过摩擦块与地面之间的摩擦阻力，进而限定放置架的移动。
21.可选的，所述支撑杆的上表面沿支撑杆的长度方向开设有卡接槽，防滑杆的下表面固定连接有滑移块，滑移块滑移卡接于卡接槽内。
22.通过采用上述技术方案，通过支撑杆与防滑杆的滑移卡接，从而限制了放置件沿钢管的长度方向运动的可能性，提高了放置架的稳定性。
23.可选的，所述卡接槽的上表面嵌设有滚珠，滚珠与滑移块的下表面滑移抵接。
24.通过采用上述技术方案，设置滚珠，减小了支撑杆与防滑杆滑移时的摩擦，便于在竖直方向上间隔设置支撑杆和防滑杆，当需要将钢管放置在放置槽中时，操作者只需要施加较小的力，即可完成相邻支撑杆和防滑杆的滑移卡接。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1. 当操作者需要转运钢管时，只需将放置件放置于防止架的两端，接着将钢管放置在放置槽内，放置件可自下而上依次设置，钢管也可自下而上依次放置，由于钢管均水平放置在放置槽内，从而降低了钢管脱离放置架的可能性；
27.2.通过设置抵接杆和限位杆，由于放置件的两端分别与抵接杆和限位杆抵接，从而限制了放置件沿其长度方向运动的可能性；
28.3.卡接套管内滑移卡接有卡接管，因此，当放置架运送至待施工区域时，使卡接管下端的摩擦块与地面抵接，此时可通过转动轴穿设卡接孔，从而将卡接管的位置固定，进而将摩擦块固定，降低滚轮发生滚动的可能性。
附图说明
29.图1是本技术实施例的相关技术的结构示意图。
30.图2是本技术实施例的整体结构示意图。
31.图3是本技术实施例图2中a部分的放大图。
32.图4是本技术实施例的卡接槽结构示意图。
33.图5是本技术实施例的防滑杆的剖视图。
34.图6是本技术实施例图5中b部分的放大图。
35.图7是本技术实施例的定位件结构示意图。
36.附图标记说明：1、放置架；2、滚动轮；3、运动件；4、放置件；5、支撑杆；6、防滑杆；7、
放置槽；8、防滑片；9、滚珠孔；10、滚珠槽；11、滚珠；12、滑移块；13、抵接杆；14、方形套管；15、限位杆；16、支撑架；17、滚轮；18、卡接套管；19、定位件；20、卡接管；21、摩擦块；22、卡接孔；23、转动轴；24、卡接槽。
具体实施方式
37.以下结合附图1
‑
7对本技术作进一步详细说明。
38.本技术实施例公开一种钢管转运车。参照图2，转运车包括放置架1，放置架1的下表面连接有用于使放置架1移动的运动件3，放置架1的上表面设置有用于放置钢管的若干放置件4，放置件4分别设置于放置架1的两端。
39.参照图3，放置件4包括支撑杆5和防滑杆6，放置架1的上表面与位于最下方的支撑杆5固定连接，支撑杆5与防滑杆6之间滑移卡接，且支撑杆5和防滑杆6的大小、长度均相等，支撑杆5和防滑杆6自下而上呈间隔设置，支撑杆5可采用木质材质用以支撑位于上方的支撑杆5和防滑杆6，防滑杆6可采用橡胶材质，由于橡胶与钢管之间的摩擦较大，采用橡胶材质可降低钢管脱离的可能性。
40.参照图3和图4，支撑杆5和防滑杆6的上表面均开设有用于放置钢管的放置槽7，放置槽7的开口面积大于钢管的横截面积，且放置槽7沿支撑杆5的长度方向设置有若干个，位于支撑杆5或防滑杆6上表面的放置槽7呈间隔分布，从而使钢管在支撑杆5和放置杆的上表面均匀分布，钢管的放置方向与支撑杆5的长度方向垂直，且钢管的两端分别搭设在位于放置架1两端的支撑杆5或防滑杆6上。
41.参照图3和图4，由于支撑杆5采用木质材料支撑，支撑杆5可以为位于上方的支撑杆5和防滑杆6提供支撑，但支撑杆5上表面的放置槽7与钢管之间的摩擦较小，在码放的过程中，钢管可能从支撑杆5上表面的放置槽7内滑落，因此，在支撑杆5上表面的放置槽7的侧壁固定连接有防滑片8，防滑片8的一侧与支撑杆5上表面的放置槽7固定连接，防滑片8的另一侧与钢管的侧壁抵接。
42.参照图5和图6，支撑杆5和防滑杆6的上表面开设有卡接槽24，卡接槽24沿支撑杆5的长度方向设置，且卡接槽24与放置槽7连通，卡接槽24的纵向截面呈t形，卡接槽24的上表面开设有滚珠孔9，支撑杆5和防滑杆6沿竖直方向开设有滚珠槽10，支撑杆5内的滚珠孔9与支撑杆5内的滚珠槽10连通，防滑杆6内的滚珠孔9与防滑杆6内的滚珠槽10连通，滚珠槽10呈圆柱形，滚珠槽10内转动连接有滚珠11，滚珠11的上端与滚珠孔9的边沿抵接，滚珠11的下端与滚珠槽10的下表面抵接，滚珠11的直径小于滚珠槽10的直径，且滚珠11的直径大于滚珠孔9的直径，从而使滚珠11嵌设在卡接槽24的上表面。安装滚珠11时，可先将滚珠11放入滚珠槽10内，再将滚珠槽10的边沿处填充用于形成滚珠孔9，从而使滚珠11嵌设在卡接槽24的上表面。
43.参照图4和图6，防滑杆6和支撑杆5的下表面固定连接有滑移块12，滑移块12的纵向截面呈t形，滑移块12的下端伸入与滑移块12相邻的卡接槽24内且滑移块12沿卡接槽24的长度方向滑移，滑移块12的下表面与滚珠11的表面抵接，当放置槽7内放置钢管时，与钢管相邻的滑移块12的下边沿高于钢管的上边沿，从而减小滑移块12与滚珠11之间的摩擦，便于支撑杆5与相邻的防滑杆6滑移卡接。
44.参照图1，放置架1的上表面焊接有抵接杆13，抵接杆13沿竖直方向设置，且抵接杆
13与支撑杆5的侧壁抵接，放置架1的上表面焊接有方形套管14，方形套管14的上边低于位于最下方的支撑杆5的上边沿，降低方形套管14的高度过高，无法滑移卡接防滑杆6的可能性，方形套管14沿竖直方向设置，方形套管14内滑移设置有限位杆15，通过设置限位杆15，可防止支撑杆5和抵接杆13发生滑移。当需要放置钢管时，首先将限位杆15沿竖直方向取出，其次，将钢管放置在位于最下方的支撑架16的放置槽7内，当最下方的支撑架16内的放置槽7内均放置有钢管时，将防滑杆6滑移至支撑杆5的上方，且使支撑杆5和防滑杆6对齐后，在防滑杆6上的放置槽7内放置钢管，操作者自下而上将钢管依次放置在支撑杆5和防滑杆6的放置槽7内，钢管放置完毕后，将限位杆15伸入方形套管14中，使限位杆15和支撑杆5的侧壁抵接，从而防止支撑杆5和防滑杆6发生移动。
45.参照图1，运动件3包括转动连接于支撑架16下表面的若干支撑架16，本实施例中的支撑架16设置有四个，支撑架16的下端转动连接有滚轮17，当操作者将钢管码放完毕时，推动支撑架16，从而使滚轮17转动，进而将支撑架16移动至指定位置。
46.参照图1和图7，放置架1的下端焊接有卡接套管18，卡接套管18沿竖直方向设置，卡接套管18内滑移卡接有定位件19，定位件19包括卡接管20，卡接管20滑移设置于卡接套管18内，且卡接管20伸出卡接套管18的一端固定连接有摩擦块21，摩擦块21可与地面抵接，卡接套管18和卡接管20沿水平方向开设有卡接孔22，且卡接孔22沿卡接管20的长度方向设有若干个，卡接孔22内穿设有转动轴23；当卡接管20伸入卡接套管18时，摩擦块21的下边沿低于滚轮17的下边沿。当需要移动放置架1时，操作者将卡接管20向上移动至卡接管20与套管的卡接孔22对齐，当卡接管20与套管的卡接孔22对齐后，在卡接孔22内穿设转动轴23，从而将卡接管20固定至摩擦块21不与地面产生摩擦的高度；操作者也可调节卡接管20的高度，使摩擦块21与地面抵接，从而增大摩擦块21与地面的摩擦，使放置架1停止移动。
47.本技术实施例一种钢管转运车的实施原理为：当操作者需要将钢管输送至指定位置时，操作者首先将钢管放置在位于最下方的支撑杆5的上表面的放置槽7内，当支撑杆5上表面的放置槽7内均放置有钢管时，此时将防滑杆6滑移卡接于支撑杆5的上方，使支撑杆5和防滑杆6在竖直方向对齐，此时，可将钢管放置在防滑杆6上表面的放置槽7内，支撑杆5和防滑杆6自下而上依次设置，从而使钢管放置在支撑杆5和防滑杆6的放置槽7内，进而将放置架1上方的钢管移动至指定位置。
48.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。