一种辅助空调出风口结构及汽车的制作方法

1.本实用新型属于空调出风技术领域，更具体地说，是涉及一种辅助空调出风口结构及使用该辅助空调出风口结构的汽车。


背景技术：

2.现有技术中的汽车空调风口一般集中布置于仪表板上中部和副仪表板上沿，在集中供风时不但会增加噪音，还会因风量集中而影响乘客的体感。此外，在常规的空调风口上设置的若干叶片容易积累灰尘，而不易清理。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种辅助空调出风口结构，旨在解决集中供风会增加噪音影响乘客体感，以及空调风口的若干叶片积灰而不易清理的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种辅助空调出风口结构，包括：
5.通风口，开设于仪表板上本体的前端；
6.辅助出风总成，安装于所述仪表板上本体上，且与所述通风口连通，所述辅助出风总成上设有多个出风叶片；
7.辅助分流口，开设于空调风管上，并与所述辅助出风总成连通；
8.装饰板，安装于所述仪表板上本体上，所述装饰板封堵于所述通风口上，并借助自身开设的多个通孔与外界连通。
9.作为本技术另一实施例，所述辅助出风总成包括安装于所述仪表板上本体上的总成本体以及开设在所述总成本体上用于连通所述辅助分流口的两个风道，多个所述出风叶片包括分别设于两个所述风道内的多个左叶片和多个右叶片。
10.作为本技术另一实施例，所述总成本体焊接固定在所述仪表板上本体上。
11.作为本技术另一实施例，两个所述风道内分别可拆卸连接有左安装套和右安装套，多个所述左叶片和多个所述右叶片分别对应设于所述左安装套和所述右安装套内。
12.作为本技术另一实施例，所述左安装套内安装有左侧香氛，所述右安装套内安装有右侧香氛。
13.作为本技术另一实施例，所述总成本体的底部活动设置有风门，所述总成本体上安装有驱动机构，所述驱动机构通过驱动所述风门移动，用于切换封堵在所述左侧香氛或所述右侧香氛的下方。
14.作为本技术另一实施例，所述左安装套和所述右安装套的底部均开设有滑槽，所述风门滑动设于所述滑槽内。
15.作为本技术另一实施例，所述驱动机构包括安装在所述总成本体下端面的电机本体以及设于所述电机本体的电机轴上的传动齿轮，所述风门上设有与所述传动齿轮啮合的齿条。
16.作为本技术另一实施例，所述装饰板铰接于所述通风口上。
17.本实用新型提供的一种辅助空调出风口结构的有益效果在于：与现有技术相比，汽车空调的部分出风量由辅助分流口经过辅助出风总成的多个出风叶片，再由装饰板上的多个通孔排入外界，将汽车空调单位时间内的出风总量进行分流，降低了传统出风口的风量，减少了噪音，提高了乘客的体感。此外，通过装饰板阻挡灰尘附着到叶片上，避免叶片积灰，便于清理。
18.本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的辅助空调出风口结构。
19.本实用新型提供的一种汽车，与现有技术相比，由于使用了该辅助空调出风口结构，因此具备与辅助空调出风口结构相同的有益效果，在此不再一一赘述。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例提供的一种辅助空调出风口结构的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例提供的仪表板上本体、辅助出风总成和装饰板的连接结构示意图一；
23.图3为本实用新型实施例提供的仪表板上本体、辅助出风总成和装饰板的连接结构示意图二；
24.图4为本实用新型实施例提供的一种辅助空调出风口结构的爆炸图；
25.图5为本实用新型实施例提供的一种辅助空调出风口结构的空调风管的结构示意图；
26.图6为本实用新型实施例提供的一种辅助空调出风口结构的辅助出风总成的结构示意图；
27.图7为沿图6中a
‑
a线的剖视结构图；
28.图8为本实用新型实施例提供的一种辅助空调出风口结构的辅助出风总成的爆炸图；
29.图9为本实用新型实施例提供的一种辅助空调出风口结构的电机本体的结构示意图；
30.图10为本实用新型实施例提供的一种辅助空调出风口结构的通风结构图。
31.图中：100、仪表板上本体；101、通风口；102、焊接筋；200、辅助出风总成；201、总成本体；202、左叶片；203、右叶片；204、左安装套；205、右安装套；206、左侧香氛；207、右侧香氛；208、风门；209、滑槽；210、电机本体；211、传动齿轮；212、齿条；300、空调风管；301、辅助分流口；302、传统分流口；400、装饰板；401、通孔。
具体实施方式
32.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实
施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
33.请参阅图1至图10，现对本实用新型提供的一种辅助空调出风口结构进行说明。一种辅助空调出风口结构，包括通风口101、辅助出风总成200、辅助分流口301和装饰板400。
34.通风口101开设于仪表板上本体100的前端；辅助出风总成200安装于仪表板上本体100上，且与通风口101连通，辅助出风总成200上设有多个出风叶片；辅助分流口301开设于空调风管300上，并与辅助出风总成200连通；装饰板400安装于仪表板上本体100上，装饰板400封堵于通风口101上，并借助自身开设的多个通孔401与外界连通。
35.本实用新型提供的一种辅助空调出风口结构，与现有技术相比，空调风管300连接在汽车空调上，空调风管300上除了多个传统分流口302外，还开设有辅助分流口301，辅助分流口301连通在辅助出风总成200上，辅助出风总成200安装在仪表板上本体100上的通风口101内，装饰板400封堵于通风口101上并借助自身开设的多个通孔401与外界连通。汽车空调的部分出风量由辅助分流口301经过辅助出风总成200的多个出风叶片，再由装饰板400上的多个通孔401排入外界，将汽车空调单位时间内的出风总量进行分流，降低了传统分流口302的风量，减少了噪音，提高了乘客的体感。此外，通过装饰板400阻挡灰尘附着到叶片上，避免叶片积灰，便于清理。
36.作为本实用新型提供的一种辅助空调出风口结构的一种具体实施方式，请参阅图6和图8，辅助出风总成200包括安装于仪表板上本体100上的总成本体201以及开设在总成本体201上用于连通辅助分流口301的两个风道，多个出风叶片包括分别设于两个风道内的多个左叶片202和多个右叶片203。
37.本实施例中，空调风管300的顶部开设有两个左右分布的辅助分流口301，两个风道分别位于总成本体201的左右两侧，并与两个辅助分流口301连通，两个风道分别安装有多个左叶片202和多个右叶片203，两个风道分别内布设的多个左叶片202或多个右叶片203，能够改变风向，阻挡灰尘进入风道。
38.作为本实用新型提供的一种辅助空调出风口结构的一种具体实施方式，总成本体201焊接固定在仪表板上本体100上。
39.本实施例中，仪表板上本体100的四周一体成型有多个焊接筋102，总成本体201的四周对应的一体成型有多个焊接槽位，焊接筋102贯穿对应的焊接槽位焊接固定，从而完成总成本体201和仪表板上本体100的连接固定。
40.作为本实用新型提供的一种辅助空调出风口结构的一种具体实施方式，请参阅图8，两个风道内分别可拆卸连接有左安装套204和右安装套205，多个左叶片202和多个右叶片203分别对应设于左安装套204和右安装套205内。
41.本实施例中，风道相对的侧壁开设有多个卡槽，左安装套204和右安装套205相对的外侧壁一体成型有多个卡块，左安装套204和右安装套205借助对应的多个卡块卡装在两个风道的多个卡槽内。此外，卡块的外侧面具备到导斜面，便于卡块卡装在卡槽内。
42.多个左叶片202等间隔一体成型于左安装套204内，多个右叶片203等间隔一体成型于右安装套205内。
43.作为本实用新型提供的一种辅助空调出风口结构的一种具体实施方式，请参阅图6和图8，左安装套204内安装有左侧香氛206，右安装套205内安装有右侧香氛207。
44.本实施例中，多个左叶片202位于左安装套204的一侧，而在左安装套204的另一侧
形成第一安装腔，左侧香氛206安装在第一安装腔内。同样的，多个右叶片203位于右安装套205的一侧，而在右安装套205的另一侧形成第二安装腔，右侧香氛207安装在第二安装腔内。其中，第一安装腔和第二安装腔位于左安装套204和右安装套205的同一侧。
45.作为本实用新型提供的一种辅助空调出风口结构的一种具体实施方式，请参阅图8，总成本体201的底部活动设置有风门208，总成本体201上安装有驱动机构，驱动机构通过驱动风门208移动，用于切换封堵在左侧香氛206或右侧香氛207的下方。
46.本实施例中，风门208穿设于左安装套204和右安装套205的底部，驱动机构为动力单元，驱动机构可驱动风门208移动。风门208借助驱动机构移动到左安装套204的第一安装腔底部时，风门208将第一安装腔底部完全封闭，与此同时，风门208离开右安装套205的第二安装腔底部，使第二安装腔与辅助分流口301连通，从而使流通的风经过右侧香氛207，将香气吹至车内。相同的，可通过驱动机构带动风门208反向移动，从而使第一安装腔打开，使流通的风经过左侧香氛206，将香气吹至车内。
47.综上所述，通过驱动机构控制风门208的移动方向，使风切换流通，经过左侧香氛206或右侧香氛207，而车内提供不同的香气，提高乘客的舒适度。
48.作为本实用新型提供的一种辅助空调出风口结构的一种具体实施方式，请参阅图7和图8，左安装套204和右安装套205的底部均开设有滑槽209，风门208滑动设于滑槽209内。
49.本实施例中，左安装套204底部的两个滑槽209位于第一安装腔内，且相对设置，其中一个开设在左安装套204的侧壁上，另一个开设在临近的左叶片202上。同样的，右安装套205底部的两个滑槽209位于第二安装腔内，且相对设置，其中一个开设在右安装套205的侧壁上，另一个开设在临近的右叶片203上。风门208的一个侧边滑动在左安装套204的侧壁和右安装套205的侧壁上，风门208的另一侧边滑动在左叶片202和右叶片203上。使得风门208在滑动的过程中，可切换封闭开启第一安装腔和第二安装腔。
50.作为本实用新型提供的一种辅助空调出风口结构的一种具体实施方式，请参阅图8和图9，驱动机构包括安装在总成本体201下端面的电机本体210以及设于电机本体210的电机轴上的传动齿轮211，风门208上设有与传动齿轮211啮合的齿条212。
51.本实施例中，电机本体210栓接或焊接在总成本体201的下端面，电机本体210的电机轴的输出端位于其下部，传动齿轮211安装在电机轴输出端的端部，传动齿轮211与风门208上的齿条212啮合，电机本体210带动电机轴转动，电机轴上的传动齿轮211转动，通过啮合的齿条212带动风门208横向移动，从而实现风门208切换封闭或开启第一安装腔和第二安装腔。
52.作为本实用新型提供的一种辅助空调出风口结构的一种具体实施方式，请参阅图1至图2，装饰板400铰接于通风口101上。
53.本实施例中，装饰板400通过旋转轴铰接在仪表板上本体100上的通风口101上，通过装饰板400的转动，实现装饰板400开启或封闭在通风口101上。当装饰板400封闭在通风口101上时，装饰板400能够阻挡灰尘进入到辅助出风总成200内，同时借助装饰板400上的多个通孔401通风。当装饰板400转动开启时，能够方便清理或更换辅助出风总成200。
54.本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的辅助空调出风口结构。
55.本实用新型提供的一种汽车，与现有技术相比，由于使用了该辅助空调出风口结
构，因此具备与辅助空调出风口结构相同的有益效果，在此不再一一赘述。
56.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。