汽车装饰护板和汽车的制作方法

1.本公开涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种汽车装饰护板和汽车。


背景技术：

2.cng双燃料车(既可使用压缩天然气，又可使用汽油)通常会将气罐放置在汽车的行李箱内，但气罐与行李箱内的物品混合放置，在汽车行驶过程中，容易发生碰撞，甚至引发安全事故，目前，也有一些汽车在行李箱中安装有装饰护板，但现有的汽车装饰护板相对于行李箱和/或气罐的安装较为不便，且存在稳定性差的问题。


技术实现要素：

3.本公开的目的是提供一种汽车装饰护板和汽车，该汽车装饰护板解决了汽车行驶过程中气罐与物品容易发生碰撞以及汽车装饰护板的安装不便、稳定性差的问题。
4.根据本公开的第一方面，提供一种汽车装饰护板，包括第一板、第二板和粘接件，所述第一板和所述第二板连接且构成l型结构，所述第一板用于将行李箱内的气罐和物品隔离开，所述粘接件分别设置在所述第一板和所述第二板上且用于将所述第一板粘接在所述气罐上，以及用于将所述第二板粘接在行李箱地板上。
5.可选地，所述粘接件为魔术贴或者双面胶。
6.可选地，所述粘接件的数量包括至少两个，至少一个所述粘接件设置在所述第一板上，至少一个所述粘接件设置在第二板上。
7.可选地，所述汽车装饰护板还包括缓冲件，所述缓冲件分别设置在所述第一板上和所述第二板上，位于所述第一板的所述缓冲件和位于所述第一板上的所述粘接件在所述第一板的同一侧，位于所述第二板的所述缓冲件和位于所述第二板上的所述粘接件在所述第二板的同一侧。
8.可选地，所述缓冲件的厚度等于所述粘接件的厚度。
9.可选地，所述缓冲件为发泡棉或者橡胶垫。
10.可选地，所述第一板的上边部的两端分别设置有用于避让行李箱铰链的避让口。
11.可选地，所述汽车装饰护板还包括遮挡板，所述第一板上开设有贯通的操作孔，所述遮挡板通过铰链铰接在所述第一板上以打开或者关闭所述操作孔。
12.可选地，所述第二板远离所述第一板的边部设置有扣手槽。
13.根据本公开的第二方面，提供一种汽车，包括行李箱、气罐和上述的汽车装饰护板，所述汽车装饰护板设在所述行李箱中且将所述行李箱分成相隔开的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体相对所述第二腔体靠近所述汽车的前方向，所述气罐安装在所述第一腔体内。
14.通过上述技术方案，一方面，汽车装饰护板由第二板通过粘接件粘接在行李箱地板上，可见，第二板增大了汽车装饰护板与行李箱地板的接触面积，在粘接件的粘接作用下，可以更加稳定地安装在行李箱地板上，使得汽车装饰护板的整体不易晃动，而且，第二
板还能够起到遮挡放置在行李箱地板上的备胎的作用，使得行李箱的外观更加整洁；另一方面，第一板可以有效地隔开气罐和行李箱内的物品，防止气罐和行李箱内的物品在汽车行驶过程中发生碰撞，既有效保护了气罐，也起到了保护行李箱内物品的作用，避免因气罐损伤引发安全事故，有利于提高汽车的安全性能，同时，也有利于延长气罐的使用寿命，降低成本；再一方面，通过粘接件分别将第一板粘接在气罐上，将第二板粘接在行李箱地板上，例如，当需要对气罐进行维护时，可以快速地取下汽车装饰护板，使得拆装汽车装饰护板非常方便。
15.本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
16.附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
17.图1是本公开示例性实施例提供的汽车装饰护板的结构示意图；
18.图2是图1的第一种视角的结构示意图；
19.图3是图1的第二种视角的结构示意图。
20.附图标记说明
21.100
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汽车装饰护板
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110
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第一板
22.111
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操作孔
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112
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避让口
23.120
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第二板
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121
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扣手槽
24.130
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粘接件
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140
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缓冲件
具体实施方式
25.以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
26.在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”是以行李箱的顶部为上，“前、后”分别是以汽车的车头为前、汽车的车尾为后。
27.图3为汽车装饰护板的立体图，设定图1和图2中示出的为第一板和第二板的正面，则图3示出的为第一板和第二板的背面。
28.如图1
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图3所示，根据本公开的第一方面，提供一种汽车装饰护板100，汽车装饰护板100包括第一板110、第二板120和粘接件130。
29.第一板110和第二板120连接且构成l型结构，换而言之，第一板110和第二板120大致垂直地连接在一起，即，第一板110和第二板120之间的夹角为90度，当然，第一板110和第二板120之间的夹角也可以略大于90度或者略小于90度，例如，可以是100度或者80度。
30.第一板110用于将行李箱内的气罐和物品隔离开，也即，气罐在第一板110的一侧，行李箱内的物品在第一板110的另一侧。
31.粘接件130分别设置在第一板110和第二板120上且用于将第一板110粘接在气罐上，以及用于将第二板120粘接在行李箱地板上。
32.通过上述技术方案，一方面，汽车装饰护板100由第二板120通过粘接件130粘接在行李箱地板上，可见，第二板120增大了汽车装饰护板100与行李箱地板的接触面积，在粘接
件130的粘接作用下，可以更加稳定地安装在行李箱地板上，使得汽车装饰护板100的整体不易晃动，而且，第二板120还能够起到遮挡放置在行李箱地板上的备胎的作用，使得行李箱的外观更加整洁；另一方面，第一板110可以有效地隔开气罐和行李箱内的物品，防止气罐和行李箱内的物品在汽车行驶过程中发生碰撞，既有效保护了气罐，也起到了保护行李箱内物品的作用，避免因气罐损伤引发安全事故，有利于提高汽车的安全性能，同时，也有利于延长气罐的使用寿命，降低成本；再一方面，通过粘接件130分别将第一板110粘接在气罐上，将第二板120粘接在行李箱地板上，例如，当需要对气罐进行维护时，可以快速地取下汽车装饰护板100，使得拆装汽车装饰护板100非常方便。
33.在一些实施例中，第一板110和第二板120可以为一体成型结构，也就是说，第一板110和第二板120可以由一块平板弯折而成，这样可以无需开发第一板110和第二板120的制作模具，通过手工弯折操作即可。作为一种具体示例，第一板110和第二板120可以采用行李箱地毯(包括蜂窝板和无纺布)制作。采用行李箱地毯来制作第一板110和第二板120，可以保证汽车装饰护板100能够承受一定的冲击力，防止行李箱内物品窜动造成汽车装饰护板100破损，同时还能够提高行李箱外观的融合度。
34.本实施例中，粘接件130为魔术贴或者双面胶，魔术贴和双面胶均可多次使用，一方面可以方便地拆卸第一板110和第二板120，另一方面还可以降低使用成本。
35.粘接件130的数量包括至少两个，至少一个粘接件130设置在第一板110上，至少一个粘接件130设置在第二板120上，为了提高粘接的稳定性，可以在第一板110上设置两个粘接件130，两个粘接件130关于第一板110的中心对称设置，且在第二板120上设置两个粘接件130，两个粘接件130关于第二板120的中心对称设置。粘接件130的形状不定，可以为任意合适的形状，例如，粘接件130可以为正方形，也可以为条状。
36.如图3所示，本实施例中，汽车装饰护板100还包括缓冲件140，缓冲件140分别设置在第一板110上和第二板120上，位于第一板110的缓冲件140和位于第一板110上的粘接件130在第一板110的同一侧，位于第二板120的缓冲件140和位于第二板120上的粘接件130在第二板120的同一侧，通过设置缓冲件140，且第一板110上的缓冲件140位于第一板110和气罐之间，可以避免第一板110与气罐发生摩擦产生异响及划伤气罐，起到降低噪音和保护气罐的作用，同时，第二板120和行李箱地板之间的缓冲件140可以起到降低振动的作用，保证汽车装饰护板100的稳定性。
37.可选地，缓冲件140的厚度等于粘接件130的厚度，可以预见，当缓冲件140的厚度大于粘接件130的厚度时，会影响粘接件130的粘接，而当缓冲件140的厚度等于粘接件130的厚度时，既能够保证缓冲件140所起的缓冲作用，还能够保证粘接件130的粘接效果。
38.应当理解，这里所指的缓冲件140的厚度包括缓冲件140被压缩的厚度，例如，缓冲件140初始厚度可以略大于粘接件130的厚度，当将第一板110压向气罐或第二板120压向行李箱地板后，缓冲件140被压缩，其厚度降低，使得缓冲件140的厚度等于粘接件130的厚度。
39.可选地，缓冲件140可以选择任意适合的结构，在本实施例中，缓冲件140可以为发泡棉，在一些实施例中，缓冲件140还可以为橡胶垫。缓冲件140可以采用粘接剂粘接在第一板110和第二板120上。
40.另外，缓冲件140的形状不定，为了降低缓冲件140的使用量，节约成本，缓冲件140可以采用长条状结构。
41.如图1和图2，本实施例中，第一板110的上边部的两端分别设置有用于避让行李箱铰链的避让口112，为提高汽车装饰护板100的装饰效果，第一板110的高度应当足够高，以对气罐和行李箱面向汽车内部的一侧进行遮挡，基于此，通过设置避让口112，当行李箱门打开时，行李箱门的铰链自由地通过避让口112，避免行李箱门的铰链与汽车装饰护板100发生干涉，从而确保行李箱门的自由开闭。
42.本实施例中，汽车装饰护板100还包括遮挡板(图中未示出)，第一板110上开设有贯通的操作孔111，遮挡板通过铰链铰接在第一板110上以打开或者关闭操作孔111，当转动遮挡板时，可以方便用户对气罐的阀门进行控制，当关闭遮挡板时，可以使得遮挡板对气罐的阀门进行遮挡。进一步地，遮挡板也可以由行李箱地毯制成，且通过合页安装在第一板110上，这样可以将遮挡板和第一板110融为一体，保持外观的整洁和美观。
43.如图1和图2所示，本实施例中，第二板120远离第一板110的边部设置有扣手槽121，当需要对气罐进行维护或者将气罐从行李箱内拆出时，通过扣手槽121，可以方便用户将汽车装饰护板100取下，从而提高操作的便利性。
44.在一些实施例中，还可以第二板120上设置固定环，以便用户通过固定环提起汽车装饰护板100。
45.根据本公开的第二方面，提供一种汽车，包括行李箱(图中未示出)、气罐(图中未示出)和上述的汽车装饰护板100，汽车装饰护板100设在行李箱中且将行李箱分成相隔开的第一腔体和第二腔体，第一腔体相对第二腔体靠近汽车的前方向，也即，第一腔体在前，第二腔体在后，气罐安装在第一腔体内，第二腔体用于放置物品。
46.以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
47.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
48.此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。