一种具有良好减震效果的传动轴吊架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种具有良好减震效果的传动轴吊架。


背景技术：

2.目前常用的传动轴吊架包括架体、轴承座和轴承，其中，轴承座固定在架体中，轴承安装在轴承座中，轴承座与架体之间灌胶使得两者之间形成一整块橡胶块，起到减震作用，但由于以一整块橡胶块作为减震介质其形变空间较小，使得整体减震效果不佳。
3.有鉴于此，本发明人深入研究，遂得到本案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种具有良好减震效果的传动轴吊架，提升整体减震能力。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：
6.一种具有良好减震效果的传动轴吊架，包括吊架、处于所述吊架内的轴承座和固定于所述轴承座上的轴承，所述吊架内壁与所述轴承座外壁之间设有减震机构，所述减震机构由处于所述吊架内壁上的第一减震层、处于所述轴承座外壁上的第二减震层和介于所述第一减震层和第二减震层之间的若干减震单体所组成；所减震单体包括减震球和减震柱，所述减震球固定于所述第一减震层上，所述减震柱固定于所述第二减震层上；所述减震柱上设有容纳所述减震球的容纳口，所述减震柱外侧壁上沿其轴向均匀设置有若干个第一环形减震圈，所述第二减震层上还设有套设于所述减震柱外的减震套，所述减震套与所述减震柱中心轴一致，所述减震套内侧壁上沿其轴向均匀设置有若干个第二环形减震圈，所述第二环形减震圈位于所述减震柱上两两相邻的第一环形减震圈之间。
7.进一步地，所述第一环形减震圈和第二环形减震圈之间设有4
‑
6mm的间隙。
8.进一步地，所述吊架两侧面均固定设有若干夹紧条。
9.进一步地，所述吊架呈“u”型状，开口处上设于条形固定条，所述条形固定条与所述“u”型状吊架两端锁紧固定。
10.进一步地，所述“u”型状吊架两端外设有固定板，所述固定板上开设有条形固定孔。
11.进一步地，所述减震机构采用橡胶所制成。
12.通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.与现有技术相比，该传动轴吊架结构新颖合理，当受到冲击力时，减震机构发生形变，减震球受到压力时传导到减震柱上，减震柱结构类似于弹簧结构，形变能力大，减震柱在压力作用下易发生形变，将很大一部分的压力吸收用于收缩形变，会产生反作用力，则有效的起到了减震作用；该减震机构结构具有较大的形变空间，具有优异的减震效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的传动轴吊架整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的减震单体结构示意图；
16.图中：
[0017]1‑ꢀ
吊架11
‑
夹紧条12
‑
固定板
[0018]2‑
轴承座
[0019]3‑
轴承
[0020]4‑
第一减震层
[0021]5‑
第二减震层
[0022]6‑
减震单体61
‑
减震球62
‑
减震柱621
‑
容纳口622
‑
第一环形减震圈
[0023]7‑
减震套71
‑
第二环形减震圈
[0024]8‑
固定条。
具体实施方式
[0025]
为使实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]
如图1至图2所示，一种具有良好减震效果的传动轴吊架，包括吊架1、处于吊架1内的轴承座2和固定于轴承座2上的轴承3，吊架1内壁与轴承座2外壁之间设有减震机构，减震机构由处于吊架内壁上的第一减震层4、处于轴承座2外壁上的第二减震层5和介于第一减震层4和第二减震层5之间的若干减震单体6所组成；所减震单体6包括减震球61和减震柱62，减震球61固定于第一减震层4上，减震柱62固定于第二减震层5上；减震柱62上设有容纳减震球的容纳口621，减震柱62外侧壁上沿其轴向均匀设置有若干个第一环形减震圈622，第二减震层5上还设有套设于减震柱62外的减震套7，减震套7与减震柱62中心轴一致，减震套7内侧壁上沿其轴向均匀设置有若干个第二环形减震圈71，第二环形减震圈71位于减震柱62上两两相邻的第一环形减震圈622之间；减震球61受到压力时传导到减震柱62上，减震柱62结构类似于弹簧结构，形变能力大，减震柱62在压力作用下易发生形变，将很大一部分的压力吸收用于收缩形变，会产生反作用力，则有效的起到了减震作用；在减震柱62收缩形变时，相邻第一环形减震圈622之间间距也收缩减小，位于相邻第一环形减震圈622之间的第二环形减震圈71独立位于减震套7上的，第二环形减震圈71不会随着减震柱62做同样的形变，相反的，第二环形减震圈71会产生抑制减震柱收缩形变的支撑力，进一步提升减震效果。
[0027]
优选地，第一环形减震圈622和第二环形减震圈71之间设有4
‑
6mm的间隙；能够增加减震柱62的形变空间，提升了减震柱62的形变能力，提高了减震柱62的减震能力。
[0028]
优选地，吊架1两侧面均固定设有若干夹紧条11；由于橡胶属于易损件，容易产生脱落现象，吊架1两侧面的夹紧条11能够牢固的固定于吊架上不会出现脱离跑偏现象。
[0029]
优选地，吊架1呈“u”型状，开口处上设于条形固定条8，条形固定条8与“u”型状吊
架1两端锁紧固定；进一步固定橡胶，防止橡胶从底部脱落的情况。
[0030]
优选地，“u”型状吊架1两端外设有固定板12，固定板12上开设有条形固定孔；条形固定块便于安装时进行细微调节，使得安装较为方便。
[0031]
优选地，减震机构采用橡胶所制成；橡胶具有较好的弹性，能够起到良好的减震效果。
[0032]
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种具有良好减震效果的传动轴吊架，包括吊架、处于所述吊架内的轴承座和固定于所述轴承座上的轴承，其特征在于，所述吊架内壁与所述轴承座外壁之间设有减震机构，所述减震机构由处于所述吊架内壁上的第一减震层、处于所述轴承座外壁上的第二减震层和介于所述第一减震层和第二减震层之间的若干减震单体所组成；所减震单体包括减震球和减震柱，所述减震球固定于所述第一减震层上，所述减震柱固定于所述第二减震层上；所述减震柱上设有容纳所述减震球的容纳口，所述减震柱外侧壁上沿其轴向均匀设置有若干个第一环形减震圈，所述第二减震层上还设有套设于所述减震柱外的减震套，所述减震套与所述减震柱中心轴一致，所述减震套内侧壁上沿其轴向均匀设置有若干个第二环形减震圈，所述第二环形减震圈位于所述减震柱上两两相邻的第一环形减震圈之间。2.根据权利要求1所述的一种具有良好减震效果的传动轴吊架，其特征在于，所述第一环形减震圈和第二环形减震圈之间设有4
‑
6mm的间隙。3.根据权利要求1所述的一种具有良好减震效果的传动轴吊架，其特征在于，所述吊架两侧面均固定设有若干夹紧条。4.根据权利要求1所述的一种具有良好减震效果的传动轴吊架，其特征在于，所述吊架呈“u”型状，开口处上设于条形固定条，所述条形固定条与所述“u”型状吊架两端锁紧固定。5.根据权利要求4所述的一种具有良好减震效果的传动轴吊架，其特征在于，所述“u”型状吊架两端外设有固定板，所述固定板上开设有条形固定孔。6.根据权利要求1所述的一种具有良好减震效果的传动轴吊架，其特征在于，所述减震机构采用橡胶所制成。

技术总结
本实用新型提供一种具有良好减震效果的传动轴吊架，包括吊架、轴承座和轴承，吊架内壁与轴承座外壁之间设有减震机构，减震机构由第一减震层、第二减震层和若干减震单体所组成；减震单体包括减震球和减震柱，减震球固定于第一减震层上，减震柱固定于第二减震层上；减震柱上设有容纳减震球的容纳口，减震柱外侧壁上沿其轴向均匀设置有若干个第一环形减震圈，第二减震层上还设有套设于减震柱外的减震套，减震套与减震柱中心轴一致，减震套内侧壁上沿其轴向均匀设置有若干个第二环形减震圈，第二环形减震圈位于减震柱上两两相邻的第一环形减震圈之间；该结构新颖合理，通过减震机构压缩形变，产生反作用力与冲击力抵消从而达到良好减震效果。减震效果。减震效果。


技术研发人员：陈龙
受保护的技术使用者：泉州市盈茂机械配件有限公司
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2021/10/23