苗床运输车的制作方法

1.本实用新型涉及育苗设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种苗床运输车。


背景技术：

2.苗床育苗是一种在特定环境和营养中培育幼苗的方法，其具有育苗产量大、生产周期快等特点。
3.目前，在北京市大约有20万平方米的可移动苗床育苗面积。在生产过程中，需要频繁的往育苗床上摆放穴盘，成苗后还需要再把穴盘运出。一般情况下，每个穴盘的规格尺寸大约为28厘米*55厘米，标准苗床的宽度尺寸大约为1.7米，苗床的长度则是根据温室的长度进行设定，一般在5米到25米不等。
4.对于一个穴盘而言，装满基质并浇透水的穴盘重量大约是5斤左右，成苗穴盘的重量大约在7斤左右，受穴盘尺寸以及重量的限制，每人每次只能搬运两张穴盘，如果搬运的穴盘数量太多，不仅会增加工人的劳动强度，还可能会出现搬运失误等问题，并且，采用人工搬运，其工作效率较低。


技术实现要素：

5.综上所述，如何提供一种简单实用的运输车以实现穴盘的搬运和摆放，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种苗床运输车，其包括：用于摆放穴盘的第一支撑板；设置于所述第一支撑板底部用于行走的滑动轮组，所述滑动轮组包括有相对于所述第一支撑板固定设置的安装轴以及设置于所述安装轴上的固定轮和调节轮，所述安装轴水平设置且与所述苗床运输车的运行方向垂直，所述固定轮可转动地设置于所述安装轴的一端，所述调节轮可转动地设置于所述安装轴的另一端且可沿所述安装轴的轴线方向位置可调。
8.可选地，于所述安装轴的两端设置有具有内螺纹的安装螺孔，与所述安装螺孔螺纹配合有安装螺杆；在其中一个所述安装螺杆上通过轴承安装有所述固定轮；在其中另一个所述安装螺杆上设置有至少两个调节紧固螺母，所述调节轮通过轴承可转动地设置于该安装螺杆上，其中一个所述调节紧固螺母与所述轴承相抵、用于固定所述调节轮的安装位置，其中另一个所述调节紧固螺母可与所述安装轴的端面相抵、用于固定所述安装螺杆在所述安装轴上的旋入深度。
9.可选地，于所述第一支撑板的底部竖直设置有支撑腿，所述支撑腿的一端与所述第一支撑板固定连接，所述支撑腿的另一端与所述安装轴固定连接；于所述第一支撑板与所述支撑腿之间固定设置有加强斜杆，所述加强斜杆与所述第一支撑板以及所述支撑腿形成三角支撑结构。
10.可选地，所述调节轮设置于所述安装轴的外侧一端。
11.可选地，还包括有第二支撑板；所述第二支撑板设置于所述第一支撑板的上方并
与所述第一支撑板之间具有用于摆放穴盘的间隔。
12.可选地，于所述第二支撑板的底部设置有支撑杆，所述支撑杆竖直设置，所述支撑杆设置有四个，四个所述支撑杆分别设置在一个虚拟矩形的顶角位置处。
13.可选地，所述第二支撑板为矩形的不锈钢板，所述第一支撑板为矩形的不锈钢板；所述支撑杆设置于所述第二支撑板的底面顶角位置处，所述支撑腿设置于所述第一支撑板的底面顶角位置处。
14.可选地，还包括有限位挡板；所述限位挡板包括第一限位挡板和第二限位挡板；所述第二限位挡板竖直设置于所述第二支撑板的上侧面上，所述第二限位挡板设置于所述第二支撑板的顶角位置处；所述第一限位挡板竖直设置于所述第一支撑板的上侧面上，所述第一限位挡板设置于所述第一支撑板的顶角位置处。
15.可选地，于所述限位挡板的内侧面设置有弹性层。
16.可选地，所述固定轮的外圆面上设置有梯形槽结构的轮槽；所述调节轮的外圆面上设置有梯形槽结构的轮槽。
17.本实用新型的有益效果如下：
18.本实用新型提供了一种苗床运输车，该苗床运输车包括第一支撑板以及滑动轮组，其中，第一支撑板用于摆放穴盘，滑动轮组则设置于第一支撑板底部用于行走。其中，滑动轮组包括有相对于第一支撑板固定设置的安装轴以及设置于安装轴上的固定轮和调节轮，安装轴水平设置且与苗床运输车的运行方向垂直，固定轮可转动地设置于安装轴的一端，调节轮可转动地设置于安装轴的另一端且可沿安装轴的轴线方向位置可调。本实用新型采用上述结构的苗床运输车，可以实现机械化穴盘转移、搬运，并且，在依次转移过程中可以同时搬运多个穴盘，使用本实用新型不仅提高了工作效率，还节省了人工。同时，本实用新型的车轮轮距可以调节，能够适应不同宽度苗床边框的宽度。在苗床运输车的每层支撑板的每个角部都设置有限位挡板，可以防止穴盘在运输过程中滑落，提高本实用新型使用的可靠性。
附图说明
19.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：
20.图1为本实用新型一实施例中外圆椭圆度检测工具在使用状态下的结构示意图；
21.图2为本实用新型一实施例中滑动轮组的结构示意图。
22.附图标记说明：
23.第二支撑板1、第一支撑板2、支撑腿3、支撑杆4、安装轴5、固定轮6、调节轮7、限位挡板8、加强斜杆9、螺杆主体10、螺杆头11、调节紧固螺母12。
具体实施方式
24.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。各个示例通过本实用新型的解释的方式提供而非限制本实用新型。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本实用新型的范围或精神的情况下，可在本实用新型中进行修改和变型。例如，示为或描述为一
个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本实用新型包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。
25.在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
26.请参考图1和图2，其中，图1为本实用新型一实施例中外圆椭圆度检测工具在使用状态下的结构示意图；图2为本实用新型一实施例中滑动轮组的结构示意图。
27.本实用新型的目的是提供一种新型的苗床运输车，用于提高穴盘转移的工作效率，降低穴盘转移的劳动强度，同时还能够节省人工。另外，该苗床运输车的车轮轮距可以调节，以适应不同宽度苗床边框的宽度。在苗床运输车的每层支撑板的每个角部都设置有限位挡板，可以防止穴盘在运输过程中滑落，提高本实用新型使用的可靠性。
28.图1为本实用新型一种实施例中苗床运输车的结构示意图。
29.如图1所示，本实用新型提供了一种苗床运输车，该苗床运输车包括第二支撑板1、第一支撑板2和固定在第一支撑板2底面四个角部的支撑腿3。第二支撑板1设置在第一支撑板2的上方，第二支撑板1的底部设置有支撑杆4，这样，第二支撑板1就可以通过支撑杆4设置到第一支撑板2上，并且，第二支撑板1与第一支撑板2之间还具有一定间隔，用于放置穴盘，并可以为幼苗提供避让空间。第二支撑板1可以设置一个，也可以设置多个，当第二支撑板1设置多个时，全部的第二支撑板1之间罗列设置，第二支撑板1之间也是通过支撑杆4实现组装的。
30.一般情况下，穴盘为矩形盘子结构，因此，第二支撑板1以及第一支撑板2均采用了矩形板式结构，并且，第二支撑板1以及第一支撑板2的长*宽尺寸要大于穴盘的长*宽尺寸，或者为n(n为正整数)倍的第二支撑板1以及第一支撑板2的长*宽尺寸，这样可以在一个第二支撑板1或者第一支撑板2上同时摆放多个穴盘。
31.在第二支撑板1以及第一支撑板2采用矩形板式结构的方案中，在第二支撑板1的底部并位于其顶角的位置设置了与第二支撑板1垂直的支撑杆4，并且，本实用新型还在第一支撑板2以及第二支撑板1的顶面设置了能够与支撑杆4插装配合的插槽或者插孔结构，这样，在第二支撑板1放置到第一支撑板2上或者第二支撑板1罗列时，就可以通过支撑杆4与插槽或者插孔结构的插装配合实现支撑板之间的稳定组装。
32.具体地，支撑杆4可以是通过焊接方式固定设置在第二支撑板1的底面上，也可以是通过螺纹连接结构固定设置在第二支撑板1的底面上，或者在支撑杆4上设置法兰盘、在第二支撑板1上设置通孔再利用螺栓螺母实现固定连接。
33.为了提高第二支撑板1以及第一支撑板2的结构强度以及抗变形能力，在本实用新型中，第二支撑板1以及第一支撑板2优选采用金属材料制成，例如不锈钢或者铝型材，进一步地，第二支撑板1以及第一支撑板2为一体式结构设计。本实用新型还可以在第二支撑板1以及第一支撑板2的底面设置加强筋(加强筋采用十字交叉或者x形结构设计设置在第二支撑板1以及第一支撑板2的底面上)，从而提高第二支撑板1以及第一支撑板2的结构强度。
34.本实用新型还在第二支撑板1以及第一支撑板2位于其顶角处设置了限位挡板8，具体地，为了便于区分，限位挡板8包括有第一限位挡板和第二限位挡板，第二限位挡板竖直设置于第二支撑板1的上侧面上，第二限位挡板设置于第二支撑板1的顶角位置处，第一限位挡板竖直设置于第一支撑板2的上侧面上，第一限位挡板设置于第一支撑板2的顶角位置处。限位挡板8竖直设置在第二支撑板1以及第一支撑板2的上侧面并靠近支撑板边缘的位置上，设置限位挡板8的作用为：对放置在第二支撑板1以及第一支撑板2上的穴盘进行限位、阻拦，避免穴盘从第二支撑板1或者第一支撑板2上脱落。进一步地，本实用新型在限位挡板8的内侧面设置了弹性层，弹性层优先采用橡胶材料制成，在穴盘放置到第二支撑板1或者第一支撑板2上后，弹性层能够与穴盘的外侧面弹性相抵，从而避免穴盘发生晃动，对幼苗具有一定的保护作用。
35.在限位挡板8上设置了弹性层，在使用状态下，自上而下、自外向内弹性层具有一个斜坡面，这样在第二支撑板1或者第一支撑板2上设置的全部的弹性层能够形成一个自上而下渐缩的喇叭口结构，该喇叭口结构的上端口径大于穴盘的外轮廓尺寸，该喇叭口结构的下端口的形状与穴盘的外轮廓形状吻合，这样不仅方便穴盘的摆放与拿取，还能够提高穴盘在第二支撑板1或者第一支撑板2上放置的稳定性。
36.在第一支撑板2的底面设置了支撑腿3，支撑腿3采用金属材料制成，支撑腿3可以为角钢或者圆钢或者圆管结构设计。支撑腿3固定设置在第一支撑板2上，支撑腿3可以采用焊接方式固定设置在第一支撑板2上，支撑腿3的顶端固定设置了安装盘，在第一支撑板2上并靠近其顶角的位置开设有通孔，这样支撑腿3与第一支撑板2之间就可以通过螺栓螺母实现固定连接。另外，本实用新型还可以在第一支撑板2上固定设置具有内螺纹的安装管，在支撑腿3的顶端设置外螺纹，支撑腿3可以通过螺纹连接结构设置在第一支撑板2上。
37.支撑腿3用于安装滑动轮组，滑动轮组包括安装轴5、固定轮6和调节轮7，调节轮7与固定轮6通过螺杆和螺母安装在安装轴5的两端，即安装轴5的一端设置调节轮7，安装轴5的另一端设置固定轮6。在本实用新型中，调节轮7以及固定轮6在安装轴5上的安装结构如下：在安装轴5的两端均设置有外螺纹，固定轮6以及调节轮7上均设置有轴承，将固定轮6以及调节轮7分别安装到安装轴5的两端，并且，在固定轮6以及调节轮7的两侧均设置有与安装轴5螺纹配合的紧固螺母从而实现在安装轴5上的固定安装。在需要对固定轮6以及调节轮7的间距进行调节时，松开调节轮7两侧的紧固螺母并移动调节轮7，将调节轮7调节到合适的位置后，再拧紧调节轮7两侧的紧固螺母将调节轮7固定，从而实现固定轮6与调节轮7之间间距(轮距)的调节。
38.在本实用新型的另一个实施方式中，本实用新型可以在安装轴5的两端设置具有内螺纹的安装螺孔，将固定轮6通过轴承安装在一个安装螺杆上，固定轮6通过该安装螺杆固定设置到安装轴5一端的安装螺孔上，将调节轮7通过轴承安装在另一个安装螺杆上，在该安装螺杆上设置调节紧固螺母12。为了便于结构描述，调节紧固螺母12具体分为第一调节紧固螺母和第二调节紧固螺母，请具体参考图2，在图2中，位于左侧的调节紧固螺母12为第一调节紧固螺母，位于右侧的调节紧固螺母12为第二调节紧固螺母。
39.调节轮7通过其所安装的安装螺杆安装到安装轴5另一端的安装螺孔上并使得调节紧固螺母12(第一调节紧固螺母)与安装轴5的端面相抵，然后通过拧紧调节紧固螺母12(第二调节紧固螺母)，使得调节紧固螺母12(第二调节紧固螺母)与安装有调节轮7的轴承
相抵并将调节轮7压到螺杆头11上，就能够实现调节轮7的固定，松开调节紧固螺母12(第一调节紧固螺母)后，转动安装螺杆就能够调整调节轮7与固定轮6之间的间距，在间距调整好以后，再通过转动调节紧固螺母12(第一调节紧固螺母)与安装轴5的端面相抵并拧紧，就可以实现调节轮7的固定。
40.对于安装螺杆而言，安装螺杆包括有螺杆主体10，螺杆主体10为圆柱体结构，在螺杆主体10上设置了外螺纹，在使用状态下，螺杆主体10部分可旋入至安装轴5的安装螺孔中，在螺杆主体10的一端设置了螺杆头11，螺杆头11的直径大于螺杆主体10的直径，并且，螺杆主体10靠近螺杆头11的部分为光轴结构，轴承可以套装在螺杆主体10的光轴部分上并与螺杆头11相抵。安装螺杆在安装有固定轮6时，将安装螺杆旋入至安装轴5中，固定轮6夹装在安装轴5的端面与螺杆头11之间，这样固定轮6仅能够旋转无法沿安装轴5的轴向移动。在安装螺杆安装有调节轮7时，调节轮7能够与螺杆头11相抵，并且，在安装螺杆上安装的一个调节紧固螺母12与调节轮7上安装的轴承相抵，这样可以实现调节轮7在安装螺杆上的安装。
41.在本实用新型中，固定轮6以及调节轮7的结构相同，在此仅对固定轮6的结构进行详细介绍。在固定轮6的圆心处采用过盈装配的方式固定一个轴承(轴承能够装配套安装轴5上)，固定轮6的外圆面上设置轮槽，轮槽的槽底为平面，轮槽的两侧槽壁为朝向槽底方向倾斜的倾斜面结构，这样轮槽能够形成一个梯形槽。
42.本实用新型可以设置于固定轮6以及调节轮7滚动配合的轨道，轨道具有梯形的轨道面，这种结构设计能够提高固定轮6在轨道上滚动的稳定性。当然，本实用新型还可以直接使用苗床边框作为轨道，固定轮6与调节轮7在苗床边框上滚动以实现运输车的移动。
43.当然，在本实用新型的其他实施方式中，固定轮6的外圆面为平面结构，通过固定轮6与调节轮7的配合实现运输车的稳定行走。
44.安装轴5相对于支撑腿3固定设置，具体地，安装轴5焊接在支撑腿3的底部，并且，安装轴5的轴线与支撑腿3的轴线垂直，且安装轴5的轴线与本实用新型的运行方向垂直。
45.第二支撑板1以及第一支撑板2的作用为摆放穴盘，因此，第二支撑板1以及第一支撑板2都应当具备一定的结构强度，在本实用新型中，第二支撑板1以及第一支撑板2可以采用金属材料制成，也可以采用塑料制成。在采用塑料材料时，第二支撑板1以及第一支撑板2的底面都应当设置结构加强筋。在采用金属材料时，第二支撑板1和第一支撑板2优选采用不锈钢板。
46.本实用新型所提供的苗床运输车是一种运输穴盘的移动工具，为了能够一次性运输多个穴盘，本实用新型将苗床运输车设计为多层结构，优选为两层。在第一支撑板2的底面通过支撑腿3安装有滑动轮组，滑动轮组中的两个轮子(固定轮6以及调节轮7)之间的宽度可以调节，在同一个滑动轮组中，调节轮7位于外侧，方便轮间距的调节，通过调节外侧的调节轮7可以使固定轮6和调节轮7之间有2
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3厘米的可动距离，使用时将固定轮6和调节轮7跨在苗床的边框上，采用滚动方式与苗床边框配合实现运输车的移动。
47.在本实用新型的一个具体实施方式中，第二支撑板1和第一支撑板2的尺寸均为1.7米*1.2米，一个支撑板能够同时摆放多个穴盘，同时，本实用新型中支撑板采用罗列方式设置多个，成倍地增加了穴盘的摆放个数，本实用新型所提供的本苗床运输车可以同时运输多个穴盘，提高了工作效率，节省了人工，滑动轮组的轮距可以调节，可以适应不同宽
度的苗床边框，由于放宽了对苗床边框的要求，从而使得本实用新型的适用性得到了极大程度地提高，本实用新型的使用范围更广。
48.在本实用新型中，第二支撑板1设置到第一支撑板2上，第二支撑板1与第一支撑板2之间的距离与第一支撑板2到苗床之间的距离相等，并且，在第二支撑板1设置有多个的实施方式中，相邻的两个第二支撑板1之间的距离与第二支撑板1和第一支撑板2之间的距离相同。
49.支撑腿3固定设置在第一支撑板2上，第二支撑板1、第一支撑板2以及支撑板上摆放的穴盘的重量全部由支撑腿3传递给苗床边框，这就对支撑腿3与第一支撑板2之间的连接结构强度提出了较高的要求，因此，本实用新型在支撑腿3与第一支撑板2的连接处设置加强斜杆9，加强斜杆9与支撑腿3以及第一支撑板2之间形成了三角支撑结构，其结构稳定、结构强度较高。通过增加支撑腿3与第一支撑板2之间的结构强度，实现了提高苗床运输车承载力的目的。
50.本实用新型所公开的一种苗床运输车，包括第二支撑板1、第一支撑板2和固定在第一支撑板2底面四角处的支撑腿3，第二支撑板1底面的四角与第一支撑板2顶面的四角通过支撑杆4连接，支撑腿3的底部设置有滑动轮组，其中，滑动轮组包括安装轴5、固定轮6和调节轮7，调节轮7与固定轮6通过螺杆和螺母安装在安装轴5的两端，安装轴5焊接在支撑腿3底部。本实用新型采用上述结构的苗床运输车，提高了工作效率，节省了人工，同时车轮的轮距可以调节，且每层每个角都有限位，防止穴盘在运输过程中滑落。
51.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。