一种发动机罩锁安装结构、车辆及行人保护的控制方法与流程

技术特征：
1.一种发动机罩锁安装结构，其特征在于，包括用于与车体相连的前罩锁(1)、用于与发动机罩板相连的锁扣(2)、内锁舌开关组件(3)和外锁舌开关组件(4)；所述内锁舌开关组件(3)和外锁舌开关组件(4)均连接有电机组件(5)；通过电机组件(5)驱动内锁舌开关组件(3)和外锁舌开关组件(4)的转动，实现所述前罩锁(1)与所述锁扣(2)的锁紧或解锁；所述外锁舌开关组件(4)包括外锁舌(401)，外锁舌(401)上形成有一级卡钩(402)和二级卡钩(403)，通过电机组件(5)驱动锁扣(2)从一级卡钩(402)移动到二级卡钩(403)，实现发动机罩板的抬升，形成吸能空间保护碰撞行人的安全。2.根据权利要求1所述的发动机罩锁安装结构，其特征在于，所述内锁舌开关组件(3)包括依次相连的第一爪钩(301)、第一拉索(302)和触发条(303)，所述第一爪钩(301)与所述电机组件(5)相连，所述触发条(303)通过转动轴(6)装配在所述前罩锁(1)上；还包括内锁舌(304)，其通过转动轴(6)装配在所述前罩锁(1)上，并与所述触发条(303)相抵接。3.根据权利要求2所述的发动机罩锁安装结构，其特征在于，所述外锁舌开关组件(4)还包括依次相连的第二爪钩(404)、第二拉索(405)和外锁舌手柄(406)；所述第二爪钩(404)与所述电机组件(5)相连，外锁舌手柄(406)一体形成在所述外锁舌(401)的一端；还包括第三拉索(407)，其一端与所述第一爪钩(301)相连，另一端与所述外锁舌(401)相连；所述第二拉索(405)和第三拉索(407)上均设有滑轮(7)；所述外锁舌(401)通过转动轴(6)装配在所述前罩锁(1)上。4.根据权利要求3所述的发动机罩锁安装结构，其特征在于，所述电机组件(5)包括相互连接的电机本体(501)和电机转轴(502)；所述电机转轴(502)上形成有与所述第一爪钩(301)相啮合的第一弧形凸起(503)，以及与所述第二爪钩(404)相啮合的第二弧形凸起(504)；所述电机本体(501)上还形成有线缆接口(505)；所述电机本体(501)内还设有电机转子(506)。5.根据权利要求2所述的发动机罩锁安装结构，其特征在于，所述前罩锁(1)上形成有通孔(101)，用于所述第一拉索(302)穿过，还形成有多个安装孔(102)，用于将前罩锁(1)安装在车体上。6.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至权利要求5任一所述的发动机罩锁安装结构。7.一种行人保护的控制方法，其特征在于，包括采用如权利要求1至权利要求5任一所述的发动机罩锁安装结构。8.根据权利要求7所述的行人保护的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、车辆传感器及信号处理器对碰撞目标进行识别，当识别到碰撞目标时，向电机组件发出打开发动机罩锁的指令，电机组件驱动内锁舌开关组件和外锁舌开关组件进行解锁；s2、外锁舌开关组件和内锁舌开关组件解锁后，迅速转动，发动机罩板的锁扣起弹，向上运动，抬升过程开始；
s3、当锁扣移动到外锁舌开关组件的一级卡钩的边缘时，电机组件驱动内锁舌开关组件反向转动，使内锁舌关闭，而电机组件驱动外锁舌开关组件继续转动，使锁扣移动到二级卡钩，然后电机组件驱动外锁舌关闭，发动机罩锁钳在外锁舌开关组件的一级卡钩和二级卡钩之间，使发动机罩板抬升形成吸能空间，保护行人安全，同时防止发动机罩板过度抬升遮挡驾驶员的视线。

技术总结
本发明提供了一种发动机罩锁安装结构、车辆及行人保护的控制方法，涉及汽车安全技术领域。发动机罩锁安装结构，包括前罩锁、锁扣、内锁舌开关组件和外锁舌开关组件；内锁舌开关组件和外锁舌开关组件均连接有电机组件；通过电机组件控制内锁舌和外锁舌开关组件的转动，实现前罩锁与锁扣的锁紧或解锁；外锁舌开关组件包括外锁舌，外锁舌上形成有一级卡钩和二级卡钩，通过电机组件控制锁扣从一级卡钩移动到二级卡钩，实现发动机罩板的抬升，形成吸能空间保护碰撞行人的安全。本发明还提供了一车辆和行人保护的控制方法，包括本发明的安装结构。本发明解决了现有保护行人的发动机罩的抬升装置存在结构复杂、占用空间大、开发周期长、成本高的问题。本高的问题。本高的问题。


技术研发人员：刘文举 吴旗浩 刘鑫 崔泰松 许艾 赵会
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.07.31
技术公布日：2021/9/24