一种摩托车闸把与手把管连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及闸把与手把管连接结构技术领域，具体为一种摩托车闸把与手把管连接结构。


背景技术：

2.对于各个机车爱好者来件，摩托车室机车爱好者的不二之选，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车的前沿的闸把与手把管常常会出现连接结构上面的问题，这时，我们提出一种摩托车闸把与手把管连接结构。
3.现有的摩托车闸把与手把管连接结构存在的缺陷是：
4.1、现有的摩托车闸把与手把管连接结构不具有定位的能力，常在使用中，出现闸把转向的问题，造成使用者的安全隐患，为此我们提出一种摩托车闸把与手把管连接结构来解决现有的问题；
5.2、现有的摩托车闸把与手把管连接结构大多不具有去闸把定位对接安装功能，在连接时较为的繁琐，为此我们提出一种摩托车闸把与手把管连接结构来解决现有的问题；
6.3、现有的摩托车闸把与手把管连接结构较为的繁琐，为此我们提出一种摩托车闸把与手把管连接结构来解决现有的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种摩托车闸把与手把管连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车闸把与手把管连接结构，包括对接块、连接块、定位块、手把管本体、下闸把和上闸把，所述下闸把和上闸把之间夹持安装有连接块，所述下闸把和上闸把的一侧固定安装有摩托车杆，所述连接块的下表面对接安装有对接块，所述连接块的一侧固定安装有定位卡齿，所述连接块的另一侧焊接安装有定位块，所述连接块的外表面设有对接槽a，且对接槽a的内表面等间距设有对接孔，所述连接块的另一面设有对接槽b。
9.优选的，所述对接块的一端焊接安装有卡接块a，且卡接块a的另一端焊接安装有卡接块b。
10.优选的，所述下闸把和上闸把的一侧对接安装有手把管本体，且手把管本体的外表面套有橡胶套件。
11.优选的，所述下闸把和上闸把的内部均设有防水棉。
12.优选的，所述下闸把和上闸把的外表面均设有操作按钮。
13.优选的，所述下闸把和上闸把的一侧均焊接安装有固定块，且固定块贯穿安装有固定螺栓。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过在连接块的一侧固定安装有定位卡齿，连接块的另一侧焊接安装有定位块，通过定位卡齿和定位块的使用，实现了装置在使用过程中能够精确安装手把管本体的一端，实现下闸把和上闸把的定位固定，从而保证下闸把和上闸把和手把管本体之间的固定安装，解决用户在使用过程中出现闸把转向的问题，进一步解决了用户的安全隐患。
16.2、本实用新型通过在所述连接块的外表面设有对接槽a，且对接槽a的内表面等间距设有对接孔，连接块的另一面设有对接槽b，通过对接槽a和对接槽b的使用，实现装置在安装时能够精准的与下闸把和上闸把的对接安装，保证装置的安装稳定。
17.3、本实用新型结构简单，且较为精巧，通过装置在安装使用过程中达到装置易于修理更换的目的，从而保证了装置的实用性，且进一步的提高了装置使用时的普及性。
附图说明
18.图1为本实用新型的主视图；
19.图2为本实用新型的背视图；
20.图3为本实用新型的下闸把和上闸把的内部局部结构示意图；
21.图4为本实用新型的下闸把和上闸把的局部结构示意图；
22.图5为本实用新型的下闸把和上闸把的侧视局部结构示意图。
23.图中：1、对接块；101、卡接块a；102、卡接块b；2、连接块；201、定位卡齿；3、定位块；4、对接槽a；401、对接孔；5、对接槽b；6、摩托车杆；7、手把管本体；701、橡胶套件；8、下闸把；9、上闸把；10、防水棉；11、操作按钮；12、固定块；1201、固定螺栓。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车闸把与手把管连接结构，包括对接块1、连接块2、定位块3、手把管本体7、下闸把8和上闸把9，下闸把8和上闸把9之间夹持安装有连接块2，下闸把8和上闸把9的一侧固定安装有摩托车杆6，下闸把8和上闸
把9的另一侧对接安装有手把管本体7，且手把管本体7的外表面套有橡胶套件701，下闸把8和上闸把9的内部均设有防水棉10，下闸把8和上闸把9的外表面均设有操作按钮11，下闸把8和上闸把9的一侧均焊接安装有固定块12，且固定块12贯穿安装有固定螺栓1201，连接块2的下表面对接安装有对接块1，连接块2的外表面设有对接槽a4，且对接槽a4的内表面等间距设有对接孔401，连接块2的另一面设有对接槽b5，通过对接槽a4和对接槽b5的使用，实现装置在安装时能够精准的与下闸把8和上闸把9的对接安装，保证装置的安装稳定。
28.具体的，通过在对接块1的一端焊接安装有卡接块a101，且卡接块a101的另一端焊接安装有卡接块b102，卡接块a101和卡接块b102的使用实现了装置能够精准定位安装在手把管本体7上。
29.具体的，通过在连接块2的一侧固定安装有定位卡齿201，连接块2的另一侧焊接安装有定位块3，通过定位卡齿201和定位块3的使用，实现了装置在使用过程中能够精确安装手把管本体7的一端，实现下闸把8和上闸把9的定位固定，从而保证下闸把8和上闸把9和手把管本体7之间的固定安装，解决用户在使用过程中出现闸把转向的问题，进一步解决了用户的安全隐患。
30.工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后使用，通过在装置安装时，对接槽a4和对接槽b5的使用，实现装置在安装时能够精准的与下闸把8和上闸把9的对接安装，且通过装置上的定位卡齿201和定位块3的使用，实现了装置在使用过程中能够精确安装手把管本体7的一端，从而保证了摩托车闸把与手把管本体7之间的固定连接。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。