一种高速铁路无砟轨道用环氧沥青密封材料及其制备方法与流程

技术特征：

1.一种环氧沥青密封材料，其特征在于：包括a组分和b组分，所述a组分与b组分的质量比为2~8:1；

按质量份数计，所述a组分包括普通沥青30~80份；改性剂2~10份；橡胶粉20~80份；脂肪族二元酸、二聚酸或醇酸树脂30~100份；脂肪酸酐1~30份；固化促进剂0.1~10.0份；所述b组分为环氧树脂。

2.如权利要求1所述的环氧沥青密封材料，其特征在于：所述的脂肪族二元酸是乙二酸、丁二酸、丙二酸中的一种或几种的任意混合；所述脂肪酸酐是聚异丁烯丁二酸酐、甲基纳迪克酸酐、改性甲基纳迪克酸酐、十二烯基琥珀酸酐、桐油酸酐、聚壬二酸酐、聚戊二酸酐、聚乙二酸酐或水解聚马来酸酐中的一种或几种的任意混合；所述改性剂为丙烯酸、甲基丙烯酸、甲基丙烯乙酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯、丙烯酰胺、马来酸酐中的一种或几种的任意混合；所述固化促进剂为酚醛胺、聚酰胺、聚醚胺中的一种，或为酚醛胺、聚酰胺、聚醚胺按1:1:1混合，或为酚醛胺、聚酰胺、聚醚胺按1:2:1混合。

3.如权利要求1所述的环氧沥青密封材料，其特征在于：所述的橡胶粉的目数为20目~40目。

4.如权利要求3所述的环氧沥青密封材料，其特征在于：所述橡胶粉为20目、30目、40目粒径的橡胶粉按2:1:1混合或为20目、30目粒径的橡胶粉按1:1混合。

5.如权利要求2所述的环氧沥青密封材料，其特征在于：所述改性剂为丙烯酸；或为甲基丙烯酸、甲基丙烯乙酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯按1:1:1混合；或为丙烯酰胺、马来酸酐按1:2混合；或为甲基丙烯酸缩水甘油酯、丙烯酰胺、马来酸酐按1:2:2混合；或为甲基丙烯酸缩水甘油酯、丙烯酰胺按1:2混合。

6.如权利要求2所述的环氧沥青密封材料，其特征在于：所述脂肪酸酐按质量比，为聚异丁烯丁二酸酐、甲基纳迪克酸酐、改性甲基纳迪克酸酐按1:1:1混合；或为十二烯基琥珀酸酐、桐油酸酐、聚壬二酸酐按1:1:1混合；或为聚戊二酸酐、聚乙二酸酐、水解聚马来酸酐按1:1:1混合；或为十二烯基琥珀酸酐、桐油酸酐、聚壬二酸酐按1:1:1混合；或为聚异丁烯丁二酸酐、甲基纳迪克酸酐按1:2混合。

7.如权利要求2所述的环氧沥青密封材料，其特征在于：包括以下质量比的组分：所述脂肪族二元酸、二聚酸或醇酸树脂为脂肪族二元酸、二聚酸、醇酸树脂按1:1:1混合，其中脂肪族二元酸为乙二酸和丁二酸1:1混合；

或为所述脂肪族二元酸、二聚酸、醇酸树脂按2:1:1混合，其中脂肪族二元酸为丁二酸、丙二酸1:1混合；或为乙二酸、丁二酸、丙二酸按1:1:1混合；

或为所述脂肪族二元酸、二聚酸、醇酸树脂按1:2:1混合，其中脂肪族二元酸为乙二酸、丁二酸、丙二酸按1:2:1混合；

或为所述脂肪族二元酸、二聚酸、醇酸树脂按1:1:2混合，其中脂肪族二元酸为乙二酸、丁二酸1:2混合。

8.如权利要求1所述的环氧沥青密封材料，其特征在于：所述a组分的制备包括以下步骤：

（1）按所述配比，向升温到170℃的普通沥青加入橡胶粉，在30min内缓慢加完，以500r/min搅拌1h，制得一级混合物；

（2）将所述一级混合物保持在170℃并在500r/min的转速下，依次加入改性剂、脂肪族二元酸、二聚酸或醇酸树脂、脂肪酸酐和固化促进剂，其中上述依次加入的材料均需待其搅拌混合均匀后方可加入下一种，待其全部搅拌混合均匀后得到二级混合物；

（3）将所述二级混合物以5000r/min的剪切速度剪切1h，整个过程温度控制在170℃，即得。

9.权利要求1-8任一项所述的环氧沥青密封材料在无砟轨道伸缩缝、公路或机场跑道嵌缝中的应用。

10.根据权利要求9所述的应用，其特征在于：在140℃下搅拌混合重量比为2~8:1的a组分和b组分即可。

技术总结
本发明提供一种高速铁路无砟轨道用环氧沥青密封材料及其制备方法；该材料包括A组分和B组分，所述A组分与B组分的质量比为2~8:1；按质量份数计，所述A组分包括普通沥青30~80份；改性剂2~10份；橡胶粉20~80份；脂肪族二元酸、二聚酸或醇酸树脂30~100份；脂肪酸酐1~30份；固化促进剂0.1~10.0份；所述B组分为环氧树脂，通过制备获得的密封材料具有固化速度可控、强度高、低温柔韧性好、与混凝土黏附性能好和耐老化性能良好：环氧沥青密封材料与混凝土有较强的黏附强度的优势，具有很好的推广前景。

技术研发人员：闵召辉;王继军;谢佳钦;王褀昌;王梦
受保护的技术使用者：东南大学;中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
技术研发日：2021.07.06
技术公布日：2021.08.24