1.本实用新型属于单车技术领域，具体涉及一种用于单车转向用的安全前叉限位装置。
背景技术：
2.单车，又称自行车或脚踏车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，随着单车的普及，市场上出现了儿童用的单车，现有市场上的儿童单车，其转向多为360度自由旋转，由于自由转向角度过大，对于儿童，尤其是初学阶段的儿童，在骑行单车的过程中容易失去平衡而摔倒，即使在加装辅助轮的情况下也会因为转向角度过大加上单车行驶过程中的惯性，也容易使车子失去平衡后摔倒。因此，现有的单车转向机构由于缺少限位机构，转向没有限制，儿童在骑行过程中存在安全隐患。
技术实现要素：
3.针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种用于单车转向用的安全前叉限位装置。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
4.一种用于单车转向用的安全前叉限位装置，包括单车转向轴，所述单车转向轴底部连接有单车前叉，其特征在于：所述单车转向轴连接有限位套，所述限位套连接有限位板，所述限位板设有限位滑槽，所述限位滑槽滑动连接有限位杆，所述限位杆底部固定连接有固定块，所述固定块通过焊接固定安装在单车前叉上，所述限位板的两侧设有安装孔，所述安装孔内安装有安装套，所述安装套的上下两侧连接有小凹槽座，所述小凹槽座内安装有连接板，两侧所述连接板之间连接有安装柱，所述安装柱套有橡胶防撞套，所述安装套内连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上下两侧贯穿连接板并延伸至其外侧，所述螺纹杆的两侧连接有锁紧螺母。
5.进一步限定，所述固定块与单车前叉连接处设有加强筋。这样的结构设计使连接更加稳定。
6.进一步限定，所述限位滑槽呈弧形结构设置，所述限位滑槽的弧度范围为75
°
~125
°
之间。这样的设计使得转动的角度大，具有调节的空间。
7.进一步限定，所述限位套的一侧设有安装卡槽，所述限位板连接有若干锁紧螺栓，所述限位板通过锁紧螺栓固定安装在安装卡槽内。这样的结构设计使得安装更固定。
8.进一步限定，所述限位套内设有旋转内套，所述单车转向轴安装在旋转内套内。这样的结构设计使单车转向轴转动更加顺畅。
9.本实用新型的有益效果为：本实用新型通过对连接板的调节，使连接板带动安装柱，安装柱带动橡胶防撞套顺着限位滑槽调整转动的角度，在调节好后，再次扭动两侧的锁紧螺母，使两侧的锁紧螺母向中间进行挤压，从而使得连接板和小凹槽座固定，以此来达到限制单车转向角度的作用，使单车前叉带动车轮的角度只能是调节后的角度，从而避免了儿童在学习自行车过程中摔倒，因此安全性高，且该限位装置安装方法简便，制作成本低。
附图说明
10.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
11.图1为本实用新型实施例一种用于单车转向用的安全前叉限位装置的结构示意图；
12.图2为本实用新型实施例一种用于单车转向用的安全前叉限位装置的剖面结构示意图；
13.图3为本实用新型实施例一种用于单车转向用的安全前叉限位装置的限位板结构示意图；
14.图4为本实用新型实施例一种用于单车转向用的安全前叉限位装置的限位板剖面结构示意图；
15.主要元件符号说明如下：
16.单车转向轴1、单车前叉101、限位套2、限位板3、限位滑槽4、限位杆5、固定块6、安装套7、小凹槽座8、连接板9、安装柱10、橡胶防撞套11、螺纹杆12、锁紧螺母13、加强筋14、锁紧螺栓15、旋转内套16。
具体实施方式
17.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
18.如图1
‑
4所示，本实用新型的一种用于单车转向用的安全前叉限位装置，单车转向轴1底部连接有单车前叉101，其特征在于：单车转向轴1连接有限位套2，限位套2连接有限位板3，限位板3设有限位滑槽4，限位滑槽4滑动连接有限位杆5，限位杆5底部固定连接有固定块6，固定块6通过焊接固定安装在单车前叉101上，限位板3的两侧设有安装孔，安装孔内安装有安装套7，安装套7的上下两侧连接有小凹槽座8，小凹槽座8内安装有连接板9，两侧连接板9之间连接有安装柱10，安装柱10套有橡胶防撞套11，安装套7内连接有螺纹杆12，螺纹杆12的上下两侧贯穿连接板9并延伸至其外侧，螺纹杆12的两侧连接有锁紧螺母13。
19.使用时，将限位套2固定安装在车架上，然后大人扭动上下两侧的锁紧螺母13，使锁紧螺母13松开对连接板9的固定，然后转动连接板9，使连接板9带动安装柱10，安装柱10带动橡胶防撞套11顺着限位滑槽4调整转动的角度，在调节好后，再次扭动两侧的锁紧螺母13，使两侧的锁紧螺母13向中间进行挤压，从而使得连接板9和小凹槽座8固定，在儿童骑车转弯时，通过搬动龙头，使龙头带动单车转向轴1，单车转向轴1带动单车前叉101，使单车前叉101在转动的同时带动固定块6，固定块6带动限位杆5在限位滑槽4内滑动，当限位杆5撞向一侧的橡胶防撞套11时，则到了调节后的最大转向角度，当儿童慢慢的学会起单车后，大人在一步一步的调节转向的角度，直到调节到最大转向角度为止，使儿童学车更加安全和稳定。
20.优选固定块6与单车前叉101连接处设有加强筋14。这样的结构设计使连接更加稳定。实际上，也可以根据具体情况考虑使用固定块6与单车前叉101其他的连接结构形状。
21.优选限位滑槽4呈弧形结构设置，限位滑槽4的弧度范围为75
°
~125
°
之间。这样的设计使得转动的角度大，具有调节的空间。实际上，也可以根据具体情况考虑使用限位滑槽4其他的结构形状。
22.优选限位套2的一侧设有安装卡槽，限位板3连接有若干锁紧螺栓15，限位板3通过锁紧螺栓15固定安装在安装卡槽内。这样的结构设计使得安装更固定。实际上，也可以根据具体情况考虑使用限位套2其他的结构形状。
23.优选限位套2内设有旋转内套16，单车转向轴1安装在旋转内套16内。这样的结构设计使单车转向轴1转动更加顺畅。实际上，也可以根据具体情况考虑使用单车转向轴1与限位套2其他的转动连接结构形状。
24.上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
技术特征：
1.一种用于单车转向用的安全前叉限位装置，包括单车转向轴（1），所述单车转向轴（1）底部连接有单车前叉（101），其特征在于：所述单车转向轴（1）连接有限位套（2），所述限位套（2）连接有限位板（3），所述限位板（3）设有限位滑槽（4），所述限位滑槽（4）滑动连接有限位杆（5），所述限位杆（5）底部固定连接有固定块（6），所述固定块（6）通过焊接固定安装在单车前叉（101）上，所述限位板（3）的两侧设有安装孔，所述安装孔内安装有安装套（7），所述安装套（7）的上下两侧连接有小凹槽座（8），所述小凹槽座（8）内安装有连接板（9），两侧所述连接板（9）之间连接有安装柱（10），所述安装柱（10）套有橡胶防撞套（11），所述安装套（7）内连接有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）的上下两侧贯穿连接板（9）并延伸至其外侧，所述螺纹杆（12）的两侧连接有锁紧螺母（13）。2.根据权利要求1所述的一种用于单车转向用的安全前叉限位装置，其特征在于：所述固定块（6）与单车前叉（101）连接处设有加强筋（14）。3.根据权利要求2所述的一种用于单车转向用的安全前叉限位装置，其特征在于：所述限位滑槽（4）呈弧形结构设置，所述限位滑槽（4）的弧度范围为75
°
~125
°
之间。4.根据权利要求3所述的一种用于单车转向用的安全前叉限位装置，其特征在于：所述限位套（2）的一侧设有安装卡槽，所述限位板（3）连接有若干锁紧螺栓（15），所述限位板（3）通过锁紧螺栓（15）固定安装在安装卡槽内。5.根据权利要求4所述的一种用于单车转向用的安全前叉限位装置，其特征在于：所述限位套（2）内设有旋转内套（16），所述单车转向轴（1）安装在旋转内套（16）内。
技术总结
本实用新型公开了一种用于单车转向用的安全前叉限位装置，包括单车转向轴，所述单车转向轴底部连接有单车前叉，其特征在于：所述单车转向轴连接有限位套，所述限位套连接有限位板，所述限位板设有限位滑槽，所述限位滑槽滑动连接有限位杆，所述限位杆底部固定连接有固定块，所述固定块通过焊接固定安装在单车前叉上，所述限位板的两侧设有安装孔，所述安装孔内安装有安装套，所述安装套的上下两侧连接有小凹槽座，所述小凹槽座内安装有连接板，两侧所述连接板之间连接有安装柱，所述安装柱套有橡胶防撞套，所述安装套内连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上下两侧贯穿连接板并延伸至其外侧，所述螺纹杆的两侧连接有锁紧螺母。所述螺纹杆的两侧连接有锁紧螺母。所述螺纹杆的两侧连接有锁紧螺母。
技术研发人员：程功海 郭海萌
受保护的技术使用者：程功海
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/9/14
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
