减振器装配筒、转向节、车辆悬架和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种减振器装配筒，其特征在于，所述减振器装配筒(13)用于转向节，所述减振器装配筒(13)包括用于装配减振器的支柱的装配孔(4)，所述装配孔(4)的孔侧壁上形成有从装配孔的装配入口轴向延伸的轴向开缝(5)，在所述轴向开缝(5)的周向相对两侧具有缝边壁部(6)，其中，一个所述缝边壁部(6)的外表面上形成有用于容纳能够撑大装配孔的孔径的撑开件(7)的第一容纳凹槽(1)，所述第一容纳凹槽(1)包括在装配孔的周向方向上布置的两个槽侧壁，另一个所述缝边壁部(6)的外表面上形成有用于止挡撑开件(7)的止挡部。2.根据权利要求1所述的减振器装配筒，其特征在于，两侧的所述缝边壁部(6)分别径向向外伸出有第一凸台(3)，一侧的所述第一凸台(3)包括所述第一容纳凹槽(1)，另一侧所述的第一凸台(3)包括所述止挡部。3.根据权利要求1所述的减振器装配筒，其特征在于，所述第一容纳凹槽(1)的两个槽侧壁和所述止挡部用于安装对所述减振器装配筒(13)进行紧固的紧固件。4.根据权利要求3所述的减振器装配筒，其特征在于，所述第一容纳凹槽(1)的侧壁上和所述止挡部的侧壁上分别形成有沿着同一轴线布置的所述紧固件安装孔(8)，所述紧固件穿设在所述紧固件安装孔(8)中。5.根据权利要求1所述的减振器装配筒，其特征在于，所述两侧的所述缝边壁部(6)分别径向向外伸出有第二凸台，两侧的所述第二凸台用于安装对所述减振器装配筒(13)进行紧固的紧固件。6.根据权利要求1
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5中任意一项权利要求所述的减振器装配筒，其特征在于，所述止挡部为用于容纳能够撑大装配孔的孔径的撑开件的第二容纳凹槽(2)，所述第二容纳凹槽(2)包括在周向方向上布置的两个槽侧壁。7.根据权利要求6所述的减振器装配筒，其特征在于，所述第一容纳凹槽(1)和所述第二容纳凹槽(2)的开槽方向为沿所述装配孔(4)的轴向方向。8.一种转向节，其特征在于，包括转向节本体(10)和权利要求1
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7中任意一项所述的减振器装配筒(13)，其中，所述减振器装配筒(13)连接在所述转向节本体(10)上。9.根据权利要求8所述的转向节，其特征在于，所述减振器装配筒(13)和所述转向节本体(10)一体成型。10.一种车辆悬架，其特征在于，包括减振器和权利要求8或9所述的转向节(11)，其中，所述减振器的支柱(12)装配在所述装配孔(4)内。11.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求10所述的车辆悬架。

技术总结
本实用新型涉及车辆的转向节技术领域，公开一种减振器装配筒、转向节、车辆悬架和车辆。减振器装配筒包括用于装配减振器的支柱的装配孔，装配孔的孔侧壁上形成有从装配孔的装配入口轴向延伸的轴向开缝，在轴向开缝的周向相对两侧具有缝边壁部，一个缝边壁部的外表面上形成有用于容纳能够撑大装配孔的孔径的撑开件的第一容纳凹槽，第一容纳凹槽包括在装配孔的周向方向上布置的两个槽侧壁，另一个缝边壁部的外表面上形成有用于止挡撑开件的止挡部。减振器装配筒结构简单，在装配形成转向节后，使得转向节和减振器装配时并不会在转向节的轴向开缝处形成压痕，并使得转向节可以通过机械工装来大批量机械化装配，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。


技术研发人员：罗千
受保护的技术使用者：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021/10/23