一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置的制作方法

技术特征：
1.一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，包括支撑板（1）、承载板（5）、置物板（12）和侧板（15），其特征在于：所述支撑板（1）的表面固定有垫板（2），所述垫板（2）的表面固定有置物板（12），所述支撑板（1）的侧壁固定有弧形板（3），所述弧形板（3）的表面固定有第一升降杆（4），所述第一升降杆（4）的移动端的外周固定有承载板（5）；所述承载板（5）的两侧均开设有滑槽，所述承载板（5）的表面滑动连接有上滑板（6），所述上滑板（6）由两个竖向部和一个横向部一体成型构成，所述上滑板（6）的两个横向部的侧壁均开设有圆形通孔，两个圆形通孔的内周均固定有行走电机（8），两个所述行走电机（8）的输出轴的外周均固定有行走转盘，两个行走转盘分别与承载板（5）两侧的滑槽表面滚动连接，所述上滑板（6）的两个竖向部相邻的一侧均固定有与滑槽表面滑动连接的限位块（9），所述上滑板（6）的底部固定有下滑板（7），所述下滑板（7）的底部固定有第二升降杆（10），所述第二升降杆（10）的移动端的底部固定有剪切机（11）；所述置物板（12）的一侧开设有圆形通孔，且圆形通孔的内周固定有转动电机（13），所述转动电机（13）的输出轴通过联轴器连接有转板（14）；所述置物板（12）位于转动电机（13）的一侧固定有两个侧板（15），所述置物板（12）的表面开设有两个凹槽，两个所述侧板（15）的侧壁均固定有固定电机（16），两个所述固定电机（16）的输出轴均贯穿侧板（15）且通过联轴器连接有位于凹槽内的丝杆（17），两个所述丝杆（17）的另一端均通过轴承座与置物板（12）的侧壁转动连接，两个所述丝杆（17）的外周均螺纹连接有移动块（18），两个所述移动块（18）均固定在移动板（19）的底部，所述移动板（19）的侧壁开设有圆槽，且圆槽内通过轴承座转动连接有转动盘（20）。2.根据权利要求1所述的一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，其特征在于：所述上滑板（6）的横向部的底面涂刷有特氟龙涂料。3.根据权利要求1所述的一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，其特征在于：所述承载板（5）的两侧均固定有挡板。4.根据权利要求1所述的一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，其特征在于：所述转板（14）和转动盘（20）的表面均涂刷有防滑材料。5.根据权利要求1所述的一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，其特征在于：所述支撑板（1）的底部四角处均固定有支撑腿，四个支撑腿的底部均固定有圆板。

技术总结
本实用新型公开了一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，包括支撑板、承载板、置物板和侧板，所述支撑板的表面固定有垫板，所述垫板的表面固定有置物板，所述支撑板的侧壁固定有弧形板，所述弧形板的表面固定有第一升降杆，所述第一升降杆的移动端的外周固定有承载板；所述承载板的两侧均开设有滑槽，所述承载板的表面滑动连接有上滑板，所述上滑板由两个竖向部和一个横向部一体成型构成，所述上滑板的两个横向部的侧壁均开设有圆形通孔，两个圆形通孔的内周均固定有行走电机。该无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，能够充分固定抗震耐磨器，剪切时还能够转动抗震耐磨器，提高了加工效率。率。率。


技术研发人员：王国荣 曹志锋 严忠汝
受保护的技术使用者：常熟市凯龙电动平车有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/10/23