一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置的制作方法

1.本实用新型属于无轨平车生产设备技术领域，具体涉及一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置。


背景技术：

2.无轨平车又称无轨道平板车、无轨道电动平车等，属于电动平车的一种特殊车型。该种车型被用于多个车间过跨运输。相比于轨道平车，无轨车脱离了对轨道的依赖，实现了行动作业的灵活、自由化；用在工厂场地和车间运输物料更加快捷便利。节省时间，降低成本。可360
°
灵活转弯，具备前进、后退、左右转、调速、急停、异常灯指示、通电灯指示、权限钥匙等按钮。该车型凭借操作简单、转弯行驶平稳、易维护等优点赢取不少企业厂家的青睐。无轨平车用抗震耐磨器在注塑加工过程中会有料头，使用前需要对料头进行剪切。现有无轨平车用抗震耐磨器的剪切装置不便于对抗震耐磨器充分固定，导致剪切时抗震耐磨器发生晃动，影响剪切效果。
3.因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，以满足实际使用的需要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，包括支撑板、承载板、置物板和侧板，所述支撑板的表面固定有垫板，所述垫板的表面固定有置物板，所述支撑板的侧壁固定有弧形板，所述弧形板的表面固定有第一升降杆，所述第一升降杆的移动端的外周固定有承载板；
6.所述承载板的两侧均开设有滑槽，所述承载板的表面滑动连接有上滑板，所述上滑板由两个竖向部和一个横向部一体成型构成，所述上滑板的两个横向部的侧壁均开设有圆形通孔，两个圆形通孔的内周均固定有行走电机，两个所述行走电机的输出轴的外周均固定有行走转盘，两个行走转盘分别与承载板两侧的滑槽表面滚动连接，所述上滑板的两个竖向部相邻的一侧均固定有与滑槽表面滑动连接的限位块，所述上滑板的底部固定有下滑板，所述下滑板的底部固定有第二升降杆，所述第二升降杆的移动端的底部固定有剪切机；
7.所述置物板的一侧开设有圆形通孔，且圆形通孔的内周固定有转动电机，所述转动电机的输出轴通过联轴器连接有转板；
8.所述置物板位于转动电机的一侧固定有两个侧板，所述置物板的表面开设有两个凹槽，两个所述侧板的侧壁均固定有固定电机，两个所述固定电机的输出轴均贯穿侧板且通过联轴器连接有位于凹槽内的丝杆，两个所述丝杆的另一端均通过轴承座与置物板的侧壁转动连接，两个所述丝杆的外周均螺纹连接有移动块，两个所述移动块均固定在移动板
的底部，所述移动板的侧壁开设有圆槽，且圆槽内通过轴承座转动连接有转动盘。
9.优选的，所述上滑板的横向部的底面涂刷有特氟龙涂料。
10.优选的，所述承载板的两侧均固定有挡板。
11.优选的，所述转板和转动盘的表面均涂刷有防滑材料。
12.优选的，所述支撑板的底部四角处均固定有支撑腿，四个支撑腿的底部均固定有圆板。
13.本实用新型的技术效果和优点：该无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，通过设置的固定电机、丝杆、移动块和移动板，固定电机的输出轴用过联轴器带动丝杆转动，从而带动丝杆外周螺纹连接的移动块左右移动，并带动移动板将抗震耐磨器抵紧在转板和转动盘之间，避免剪切时抗震耐磨器发生晃动，影响剪切效果；通过设置的转动电机、转板和转动盘，转动电机的输出轴通过联轴器带动转板转动，从而带动抗震耐磨器在转板和转动盘之间转动，便于更换剪切角度，加工范围更广，从而提高了加工效率，该无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，能够充分固定抗震耐磨器，剪切时还能够转动抗震耐磨器，提高了加工效率。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的图1中a处结构的放大图；
16.图3为本实用新型的图1中b处结构的放大图。
17.图中：1支撑板、2垫板、3弧形板、4第一升降杆、5承载板、6上滑板、7下滑板、8行走电机、9限位块、10第二升降杆、11剪切机、12置物板、13转动电机、14转板、15侧板、16固定电机、17丝杆、18移动块、19移动板、20转动盘。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
20.本实用新型提供了如图1
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3所示的一种无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，包括支撑板1、承载板5、置物板12和侧板15，所述支撑板1的表面固定有垫板2，所述垫板2的表面固定有置物板12，所述支撑板1的侧壁固定有弧形板3，所述弧形板3的表面固定有第一升降杆4，所述第一升降杆4的移动端的外周固定有承载板5；
21.所述承载板5的两侧均开设有滑槽，所述承载板5的表面滑动连接有上滑板6，所述上滑板6由两个竖向部和一个横向部一体成型构成，所述上滑板6的两个横向部的侧壁均开设有圆形通孔，两个圆形通孔的内周均固定有行走电机8，行走电机8的型号可选用y80m1
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2，两个所述行走电机8的输出轴的外周均固定有行走转盘，两个行走转盘分别与承载板5两侧的滑槽表面滚动连接，行走转盘的直径与滑槽的高度相等，所述上滑板6的两个竖向部相
邻的一侧均固定有与滑槽表面滑动连接的限位块9，限位块9用于防止行走转盘在滑槽内发生偏移，所述上滑板6的底部固定有下滑板7，所述下滑板7的底部固定有第二升降杆10，所述第二升降杆10的移动端的底部固定有剪切机11，行走电机8的输出轴带动行走转盘在滑槽内转动，从而带动下滑板7、第二升降杆10和剪切机11沿滑槽方向移动；
22.所述置物板12的一侧开设有圆形通孔，且圆形通孔的内周固定有转动电机13，转动电机13可选用型号为edsmt
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2t110
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050a的伺服电机，转动角度更加精确，所述转动电机13的输出轴通过联轴器连接有转板14；
23.所述置物板12位于转动电机13的一侧固定有两个侧板15，所述置物板12的表面开设有两个凹槽，两个所述侧板15的侧壁均固定有固定电机16，两个所述固定电机16的输出轴均贯穿侧板15且通过联轴器连接有位于凹槽内的丝杆17，两个所述丝杆17的另一端均通过轴承座与置物板12的侧壁转动连接，两个所述丝杆17的外周均螺纹连接有移动块18，两个所述移动块18均固定在移动板19的底部，所述移动板19的侧壁开设有圆槽，且圆槽内通过轴承座转动连接有转动盘20。
24.具体的，所述上滑板6的横向部的底面涂刷有特氟龙涂料，便于上滑板6在承载板5表面滑动。
25.具体的，所述承载板5的两侧均固定有挡板，用于抵挡上滑板6。
26.具体的，所述转板14和转动盘20的表面均涂刷有防滑材料，增加与抗震耐磨器之间的摩擦力，防止抗震耐磨器脱落。
27.具体的，所述支撑板1的底部四角处均固定有支撑腿，四个支撑腿的底部均固定有圆板。
28.工作原理，该无轨平车车架抗震耐磨器剪切装置，将抗震耐磨器放置在置物板12上，启动固定电机16，固定电机16的输出轴用过联轴器带动丝杆17转动，从而带动丝杆17外周螺纹连接的移动块18左右移动，并带动移动板19将抗震耐磨器抵紧在转板14和转动盘20之间（此时需要托起抗震耐磨器，以保证抗震耐磨器与置物板12之间存在转动间隙），调整第一升降杆4的高度，随后启动行走电机8，行走电机8的输出轴带动行走转盘在滑槽内转动，从而带动下滑板7、第二升降杆10和剪切机11沿滑槽方向移动，将剪切机11移动至剪切位置的上方，降下第二升降杆10即可切除抗震耐磨器表面的料头，转动电机13的输出轴通过联轴器带动转板14转动，从而带动抗震耐磨器在转板14和转动盘20之间转动，便于更换剪切角度，加工范围更广。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。