多层穿梭车专用轨道的制作方法

1.本实用新型涉及多层物流穿梭车技术领域，特别涉及一种多层穿梭车专用轨道。


背景技术：

2.现有的穿梭车轨道的隔撑与导轨面齐平，而四向多层穿梭车由于结构特性导致不能通用该轨道，而料箱在现有轨道上缺少前后方向的限位，四向多层穿梭车在运行期间会产生振动，尤其在高速运行时，振动尤为明显，振动会导致料箱在轨道与隔撑上发生位移，容易导致小车取货故障，甚至发生碰撞，影响整体物流的顺畅。


技术实现要素：

3.根据本实用新型实施例，提供了一种多层穿梭车专用轨道，包含：
4.小车行走面，小车行走面低于料箱货架的表面，多层穿梭车的车轮沿小车行走面行走；
5.轨道凸峰，轨道凸峰设置在料箱货架的表面与小车行走面之间，衔接多层穿梭车与料箱货架，轨道凸峰的顶点高于料箱货架。
6.进一步，轨道凸峰的顶峰与料箱货架表面之间的坡面倾角为15
°
。
7.进一步，轨道凸峰的顶点高于小车行走面。
8.进一步，轨道凸峰的顶峰与小车行走面之间的坡面倾角为15
°
。
9.进一步，还包含：凸峰连接面，凸峰连接面连接轨道凸峰和小车行走面，凸峰连接面竖直设置。
10.进一步，轨道凸峰、凸峰连接面以及小车行走面一体成型。
11.根据本实用新型实施例的多层穿梭车专用轨道，能够有效避免料箱的前后位移，从而避免系统故障；并且，在多层穿梭车取放货时候有更好的动作流畅度，且降低了料箱的磨损；同时，加工工艺简单且得到极大改善。
12.要理解的是，前面的一般描述和下面的详细描述两者都是示例性的，并且意图在于提供要求保护的技术的进一步说明。
附图说明
13.图1为根据本实用新型实施例多层穿梭车专用轨道的结构示意图；
14.图2为根据本实用新型实施例多层穿梭车专用轨道的安装示意图。
具体实施方式
15.以下将结合附图，详细描述本实用新型的优选实施例，对本实用新型做进一步阐述。
16.首先，将结合图1~2描述根据本实用新型实施例的多层穿梭车专用轨道，用于多层智能仓储系统，其应用场景很广。
17.如图1~2所示，本实用新型实施例的多层穿梭车专用轨道，具有小车行走面1和轨道凸峰2，在本实施例中，小车行走面1和轨道凸峰2可通过多种加工设备得到，比如折弯机、轧制机都可轻松实现一体成型，加工工艺简单。当然，也可通过焊接的方式连接。
18.具体地，如图1~2所示，小车行走面1低于料箱货架4的表面，多层穿梭车的车轮沿小车行走面1行走。
19.具体地，如图1~2所示，轨道凸峰2设置在料箱货架4的表面与小车行走面1之间，衔接多层穿梭车与料箱货架4，轨道凸峰2的顶点21高于料箱货架4。
20.进一步，如图1~2所示，轨道凸峰2的顶峰21与料箱货架4表面之间的坡面倾角为15
°
，因此轨道凸峰2能够有效将货物挡住防止其前后方向上的位移，解决了现有货物或料箱位移导致系统故障的问题。
21.进一步，如图1~2所示，轨道凸峰2的顶点21高于小车行走面1，轨道凸峰2的顶峰21与小车行走面1之间的坡面倾角也为15
°
，因此与现有轨道的直面相比，在多层穿梭车取放货物时，更为顺滑且有更好的动作流畅度，同时降低了货物容器，如：料箱的磨损。
22.进一步，如图1~2所示，本实用新型实施例的多层穿梭车专用轨道还具有：凸峰连接面3，凸峰连接面3连接轨道凸峰2和小车行走面1，凸峰连接面3竖直设置。如上所述，轨道凸峰2、凸峰连接面3以及小车行走面1也可轻松实现一体成型。
23.以上，参照图1~2描述了根据本实用新型实施例的多层穿梭车专用轨道，能够有效避免料箱的前后位移，从而避免系统故障；并且，在多层穿梭车取放货时候有更好的动作流畅度，且降低了料箱的磨损；同时，加工工艺简单且得到极大改善。
24.需要说明的是，在本说明书中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包含
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
25.尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。


技术特征：
1.一种多层穿梭车专用轨道，其特征在于，包含：小车行走面，所述小车行走面低于料箱货架的表面，所述多层穿梭车的车轮沿所述小车行走面行走；轨道凸峰，所述轨道凸峰设置在所述料箱货架的表面与所述小车行走面之间，衔接所述多层穿梭车与所述料箱货架，所述轨道凸峰的顶点高于所述料箱货架。2.如权利要求1所述多层穿梭车专用轨道，其特征在于，所述轨道凸峰的顶峰与所述料箱货架表面之间的坡面倾角为15
°
。3.如权利要求2所述多层穿梭车专用轨道，其特征在于，所述轨道凸峰的顶点高于所述小车行走面。4.如权利要求3所述多层穿梭车专用轨道，其特征在于，所述轨道凸峰的顶峰与所述小车行走面之间的坡面倾角为15
°
。5.如权利要求4所述多层穿梭车专用轨道，其特征在于，还包含：凸峰连接面，所述凸峰连接面连接所述轨道凸峰和所述小车行走面，所述凸峰连接面竖直设置。6.如权利要求5所述多层穿梭车专用轨道，其特征在于，所述轨道凸峰、所述凸峰连接面以及所述小车行走面一体成型。

技术总结
本实用新型公开了一种多层穿梭车专用轨道，包含：小车行走面，小车行走面低于料箱货架的表面，多层穿梭车的车轮沿小车行走面行走；轨道凸峰，轨道凸峰设置在料箱货架的表面与小车行走面之间，衔接多层穿梭车与料箱货架，轨道凸峰的顶点高于料箱货架。本实用新型能够有效避免料箱的前后位移，从而避免系统故障；并且，在多层穿梭车取放货时候有更好的动作流畅度，且降低了料箱的磨损；同时，加工工艺简单且得到极大改善。得到极大改善。得到极大改善。


技术研发人员：陈波 龚金华 苑忠春
受保护的技术使用者：安徽驿星智能物流装备制造有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/10/23