一种卸车用智能固定防移位系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种电石输送辅助设备技术领域，特别是一种卸车用智能固定防移位系统。


背景技术：

2.电石也称电解石，学名碳化钙（cac2），它是有机合成工业的重要基本原料，应用十分广泛，例如：以电石为原料的电石乙炔可用于制取乙烯、氯丁橡胶、氰氨化钙、乙酸、乙醛、乙酸乙烯、醋酸氰化物、双氰胺、丙酮、辛醇、三氯乙烯等工业产品，当然，除此之外，电石还可作为钢的脱硫、脱水剂以及用于金属的切割和焊接等诸多领域。
3.在电石输送进行卸车时，需要将整车置于卸车平台上，然后进行侧翻，车辆一侧的重量都压在卸料翻板的一侧，长时间的工作产生机械疲劳、损耗，存在安全隐患；设计一种安全可靠、易于操控的卸车用智能固定防移位系统，用于辅助卸车，是本领域技术人员急需解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全可靠、易于操控的卸车用智能固定防移位系统。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的卸车用智能固定防移位系统，包括底座、卸料翻板、安装架、倾斜液压缸、红外发射系统、红外接收系统、车辆侧压检测凸起，所述底座设置在所述安装架的下方，所述卸料翻板可转动设置在底座上，所述卸料翻板的一侧设置驱动卸料翻板进行翻转的倾斜液压缸，所述卸料翻板另一侧的两端分别设置置于同一直线上的红外发射系统和红外接收系统，所述红外发射系统和红外接收系统之间竖直设置多个置于同一直线上的车辆侧压检测凸起，红外发射系统和红外接收系统所处的直线紧邻各车辆侧压检测凸起的外侧，使用时红外发射系统发射红外信号，车辆测压检测凸起未发生倾斜时红外接收系统接收到红外信号，即可正常使用，车辆驶入卸料翻板上，倾斜液压缸驱动卸料翻板和车辆倾斜，某一车辆测压检测凸起发生倾斜时遮挡红外信号，红外接收系统不能接收到红外信号，车辆不能驶入卸料翻板上。
6.进一步，卸车用智能固定防移位系统还包括用于向倾斜液压缸提供动力的液压站，液压站设置液压控制系统，所述底座上设置与液压控制系统电性连接的压力传感器，用于称量卸料翻板和车辆的总体重量，并反馈至液压控制系统，由液压控制系统根据总体重量确定倾斜液压缸的顶升力。
7.进一步，所述卸料翻板一侧的前部、中部、后部分别设置倾斜液压缸，用于对卸料翻板进行顶升倾斜。
8.进一步，所述卸料翻板另一侧的前部、中部、后部分别设置车辆测压检测凸起，用于对卸料翻板的倾斜程度进行监测。
9.实用新型的技术效果：（1）本实用新型的卸车用智能固定防移位系统，相对于现有
技术，通过设置倾斜液压缸和卸料翻板，可方便的将卸料翻板上的运输车辆进行倾斜卸料；（2）通过设置红外发射系统和红外接收系统，对各车辆侧压检测凸起的倾斜程度进行监控，确保卸料翻板平放时车辆进入；（3）通过设置液压站和压力传感器，可根据车辆的载重不同调节倾斜液压缸的顶升力，以精确控制倾斜液压缸。
附图说明
10.下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明：
11.图1是本实用新型卸车用智能固定防移位系统的立体结构示意图；
12.图2是本实用新型卸车用智能固定防移位系统的布局示意图；
13.图中：
14.底座2，卸料翻板3，安装架4，立撑41，纵撑42，横撑43，基座44，斜撑45，倾斜液压缸5，车辆6，红外发射系统7，红外接收系统8，车辆测压检测凸起9。
具体实施方式
15.实施例1
16.如图1和图2所示，本实施例的卸车用智能固定防移位系统，用于电石输送的卸车过程中，运输电石的车辆6需要将整车置于卸车平台上，卸车平台包括置于地面上的底座2、置于底座2上的卸料翻板3，卸料翻板3的一侧设置3个驱动卸料翻板3进行翻转的倾斜液压缸5，3个倾斜液压缸5分别置于卸料翻板3一侧的前部、中部、后部，车辆6需停靠在卸料翻板3上。
17.卸车用智能固定防移位系统还包括用于向倾斜液压缸5提供动力的液压站，液压站设置液压控制系统，底座2上设置与液压控制系统电性连接的压力传感器，用于称量卸料翻板3和车辆6的总体重量，并反馈至液压控制系统，由液压控制系统根据总体重量确定倾斜液压缸的顶升力。压门臂液压缸7同样由液压站提供动力，并由液压控制系统进行控制。
18.卸车用智能固定防移位系统还包括安装架4，底座2设置在安装架4的下方，卸料翻板3可转动设置在底座2上，安装架4包括置于两端4根立撑41和置于2根立撑41之间的1根中部立撑，各立撑41的底端经基座44固定浇筑在地面上，同一端的2根立撑41之间设置横撑43，同一侧的2根立撑41之间设置3根纵撑42，各纵撑42之间还并排设置5根横撑43，中部立撑的顶部与一侧纵撑42的中部固定相连，且中部纵撑中部的两侧分别经斜撑45与上方的纵撑42固定相连，由立撑41、纵撑42、横撑43、斜撑45形成框架式安装架，立撑41、纵撑42、横撑43、斜撑45可选用角钢进行焊接处理，结构强度大，成本低，易于维护。
19.卸料翻板3另一侧的两端分别设置置于同一直线上的红外发射系统7和红外接收系统8，红外发射系统7和红外接收系统8之间竖直设置3个置于同一直线上的车辆侧压检测凸起9，3个车辆测压检测凸起9分别设置在卸料翻板3一侧的前部、中部、后部；红外发射系统7和红外接收系统8所处的直线紧邻各车辆侧压检测凸起9的外侧，使用时红外发射系统7发射红外信号，车辆测压检测凸起9未发生倾斜时红外接收系统8接收到红外信号，即可正常使用，车辆6驶入卸料翻板3上，倾斜液压缸5驱动卸料翻板3和车辆6倾斜，某一车辆测压检测凸起9发生倾斜时遮挡红外信号，红外接收系统8不能接收到红外信号，车辆不能驶入卸料翻板3上，修复后方可使用。
20.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。


技术特征：
1.一种卸车用智能固定防移位系统，其特征在于，底座、卸料翻板、安装架、倾斜液压缸、红外发射系统、红外接收系统、车辆侧压检测凸起，所述底座设置在所述安装架的下方，所述卸料翻板可转动设置在底座上，所述卸料翻板的一侧设置驱动卸料翻板进行翻转的倾斜液压缸，所述卸料翻板另一侧的两端分别设置置于同一直线上的红外发射系统和红外接收系统，所述红外发射系统和红外接收系统之间竖直设置多个置于同一直线上的车辆侧压检测凸起，红外发射系统和红外接收系统所处的直线紧邻各车辆侧压检测凸起的外侧，使用时红外发射系统发射红外信号，车辆测压检测凸起未发生倾斜时红外接收系统接收到红外信号，即可正常使用，车辆驶入卸料翻板上，倾斜液压缸驱动卸料翻板和车辆倾斜，某一车辆测压检测凸起发生倾斜时遮挡红外信号，红外接收系统不能接收到红外信号，车辆不能驶入卸料翻板上。2.根据权利要求1所述的卸车用智能固定防移位系统，其特征在于，还包括用于向倾斜液压缸提供动力的液压站，液压站设置液压控制系统，所述底座上设置与液压控制系统电性连接的压力传感器。3.根据权利要求2所述的卸车用智能固定防移位系统，其特征在于，所述卸料翻板另一侧的前部、中部、后部分别设置车辆测压检测凸起。4.根据权利要求3所述的卸车用智能固定防移位系统，其特征在于，所述卸料翻板一侧的前部、中部、后部分别设置倾斜液压缸。

技术总结
本实用新型涉及一种卸车用智能固定防移位系统，底座、卸料翻板、安装架、倾斜液压缸、红外发射系统、红外接收系统、车辆侧压检测凸起，底座设置在安装架的下方，卸料翻板可转动设置在底座上，卸料翻板的一侧设置驱动卸料翻板进行翻转的倾斜液压缸，卸料翻板另一侧的两端分别设置置于同一直线上的红外发射系统和红外接收系统，红外发射系统和红外接收系统之间竖直设置多个置于同一直线上的车辆侧压检测凸起，红外发射系统和红外接收系统所处的直线紧邻各车辆侧压检测凸起的外侧。邻各车辆侧压检测凸起的外侧。邻各车辆侧压检测凸起的外侧。


技术研发人员：李国栋
受保护的技术使用者：江苏中吴环境工程设计研究有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/10/23