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一种移动式灭火器维修系统的制作方法

2021-10-09 16:19:00 来源:中国专利 TAG:灭火器 移动式 检测 加工 消防设备


1.本实用新型涉及消防设备加工检测技术领域,具体为一种移动式灭火器维修系统。


背景技术:

2.灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器内放置化学物品,用以救灭火灾。灭火器是常见的防火设施之一,存放在公众场所或可能发生火灾的地方,不同种类的灭火器内装填的成分不一样,是专为不同的火灾起因而设。其填充物主要分为泡沫、干粉、卤代烷、二氧化碳、清水。无论是何种灭火器,均需要定期进行检查和维护,普通检查通常是人工上门检查,到大维护的时候通过运送至配置有灭火器年检及维修相关设备的特定场所进行年检和维修后再送回到用户处,且为了保障用户处的安全,灭火器年检及维修每次只能取走总数1/4的灭火器,这就导致了灭火器年检及维修十分耗时,且年检及维修过程中往返运输灭火器,物流成本高。此外,部分灭火器运输至特定场所进行年检及维修,用户处灭火器数量减少,安全性降低。基于此种情况专利cn201921377695.x公开了一种移动式灭火器年检及维修设备,包括用于检测灭火器的年检设备组、用于维修灭火器的维修设备组以及移动装置,年检设备组和维修设备组均设置于移动装置上以移动。在具体使用过程中移动装置带动年检设备组和维修设备组移动至用户处对用户处的灭火器进行年检和维修,灭火器不需要往复运输,极大的降低了物流成本低,节省了灭火器年检及维修时间,同时在用户处进行年检及维修不会造成用户处安全性降低。此外,由于不需要占用固定场地,还节省了场地成本。但是使用过程发现由于车厢内设置有多个机械,机械工作过程中产生大量热量,影响厢体内装置的工作,由于厢体内部存在粉尘,采用传统风扇散热的方式容易使粉尘飞舞,污染环境,有些灭火剂材料的粉尘可能会产生爆炸,因此无法使用风冷对车厢进行散热。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于提供一种移动式灭火器维修系统,以解决灭火器维修不方便,灭火器维修时车厢内的散热问题。
4.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种移动式灭火器维修系统,包括移动模块和设置于移动模块上的维修模块,所述维修模块包括拆卸装置、灌装装置、旋紧装置和充气装置,此处应注意维修模块包括的装置均为灭火器生产线上存在的设备。所述移动模块包括货车底盘和安装在底盘上的车厢,所述维修模块安装于车厢内,所述维修模块还包括传送装置,所述传送装置包括两条对称设置于车厢内的辊轮和设置于辊轮上的卡固盘,辊轮用于驱动卡固盘运输,卡固盘用于固定灭火器,所述维修模块设置于辊轮上,所述灌装装置包括干粉灭火器灌装部和水基灭火器灌装部,二者设置于不同的辊轮上,所述车厢包括顶盖、侧板、前开门和后开门,后开门用于放入灭火器至维修模块,前开门用于取出维修完的灭火器,所述顶盖和侧板内壁均附着有薄壁散热器,所述顶盖上还设置有排气组件,所述排气组件包括散热管、套设于散热管外的导热套和与导热套相连的导热柱,所述
散热管呈“l”状,包括设置于车厢内的集热段和设置于车厢外散热段,所述集热段包括漏斗状进风口,所述散热段包括漏斗状出风口,所述导热柱贯穿顶盖设置。
5.作为上述技术方案的进一步改进:
6.所述散热管内壁安装有散热翅,所述散热翅朝向出风口倾斜。
7.所述薄壁散热器包括散热器本体、进水管和出水管,所述散热器本体的内部设置有空腔,并在空腔内竖向设置有连接板,所述连接板将空腔隔成前侧的散热腔和后侧的对流腔,连接板的后端横向焊接有多组散热列管,连接板的前端焊接有多组散热片,所述进水管和出水管分别纵向设置在空腔内部,并且进水管的右端纵向等距设置有多个左连接口,并且出水管的左端纵向等距设置有多个右连接口,多组散热列管的左端分别与多个左连接口连通,并且多组散热列管的右端分别与多个右连接口连通,进水管和出水管的下部输出端均自空腔内部伸出至散热器本体外界。
8.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
9.本实用新型的移动式灭火器维修系统通过将灭火器的维修模块与移动模块结合,可满足小区、学校、医院等区域的灭火器统一维修,通过设置多轨道的维修线,可以对不同灭火剂的灭火器进行维修,维修效率高,每台车所搭载的灌装材料不同,通过多台车即可完成对区域内的所有灭火器进行维修。维修时,车厢内会产生大量热量,导致温度大幅升高,在车厢顶部设置有散热管,设置导热柱和导热套能够将热量传导至散热管上,通过设置进风头和出风头,在环境中空气流动的情况下,能够使散热管两端的气压发生改变,从而使空气从进风头进入散热管内部将热量带走后再从出风头排出,无需风机的吹动也能够提高散热效率。不会造成粉尘的飞扬,车厢侧壁采用薄壁散热器,采用水循环的方式,对车厢内进行降温,保证车厢内装置的正常工作,可延长车厢内装置使用寿命,保证灭火器维修安全。
附图说明
10.图1为本实用新型的主体结构示意图。
11.图2为本实用新型车厢内部结构示意图。
12.图3为本实用新型散热管结构示意图。
13.图4为本实用新型薄壁散热器结构示意图。
14.附图标记:21、拆卸装置;23、旋紧装置;24、充气装置;25、辊轮;26、卡固盘;221、干粉灭火器灌装部;222、水基灭火器灌装部;11、货车底盘;12、车厢;121、顶盖;122、侧板;123、前开门;124、后开门;31、薄壁散热器;321、散热管;322、导热套;323、导热柱;324、进风口;325、出风口;326、散热翅;311、散热器本体;312、进水管;313、出水管;314、连接板;315、散热腔;316、对流腔;317、散热列管;318、散热片。
具体实施方式
15.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
16.在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
17.在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1至图4所示,本实施例的移动式灭火器维修系统,包括移动模块和设置于移动模块上的维修模块,维修模块包括拆卸装置21、灌装装置、旋紧装置23和充气装置24,移动模块包括货车底盘11和安装在底盘上的车厢12,维修模块安装于车厢12内,维修模块还包括传送装置,传送装置包括两条对称设置于车厢12内的辊轮25和设置于辊轮25上的卡固盘26,维修模块设置于辊轮25上,灌装装置包括干粉灭火器灌装部221和水基灭火器灌装部222,二者设置于不同的辊轮25上,车厢12包括顶盖121、侧板122、前开门123和后开门124,顶盖121和侧板122内壁均附着有薄壁散热器31,顶盖121上还设置有排气组件,排气组件包括散热管321、套设于散热管321外的导热套322和与导热套322相连的导热柱323,散热管321呈“l”状,包括设置于车厢12内的集热段和设置于车厢12外散热段,集热段包括漏斗状进风口324,散热段包括漏斗状出风口325,导热柱323贯穿顶盖121设置。
20.散热管321内壁安装有散热翅326,散热翅326朝向出风口325倾斜。散热翅326由铜材料制成,朝出风口325倾斜,便于热风吹出。
21.薄壁散热器31包括散热器本体311、进水管312和出水管313,散热器本体311的内部设置有空腔,并在空腔内竖向设置有连接板314,连接板314将空腔隔成前侧的散热腔315和后侧的对流腔316,连接板314的后端横向焊接有多组散热列管317,连接板314的前端焊接有多组散热片318,进水管312和出水管313分别纵向设置在空腔内部,并且进水管312的右端纵向等距设置有多个左连接口,并且出水管313的左端纵向等距设置有多个右连接口,多组散热列管317的左端分别与多个左连接口连通,并且多组散热列管317的右端分别与多个右连接口连通,进水管312和出水管313的下部输出端均自空腔内部伸出至散热器本体311外界。薄壁散热器的结构为通用结构,其可参考专利cn201921260675.4公开的超薄壁挂散热器。
22.本实用新型的工作原理:
23.使用者在使用时,通过将货车底盘11驾驶至待维修的区域,收集灭火器,并进行分类,分类完成后将对应类别的灭火器逐个放置在卡固盘26,灭火器在辊轮25的带动下经过不同装置进行维修,维修完成后从前开门123取出,完成维修,使用过程中维修装置所产生的热量会从顶盖121的排气组件溢出,由于通过设置进风口324和出风口325,在环境中空气流动的情况下,能够使散热管321两端的气压发生改变,从而使空气从进风口324进入散热管321内部将热量带走后再从出风口325排出,无需风机的吹动也能够提高散热效率。避免
了内部粉尘因风机工作而扩散。当温度过高时,侧板122上的薄壁散热器31开始工作,通过水冷循环对车厢12内进行降温,保证车厢12内各装置的正常工作。
24.以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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