一种可测火源距离的车载消防炮装置的制作方法

1.本实用新型属于消防设备技术领域，具体为一种可测火源距离的车载消防炮装置。


背景技术：

2.申请号为cn201620101522.5的中国专利公开了一种消防炮，包括：依次连通的炮体总成、炮管和炮头，炮管包括连通且同轴设置的第一圆柱和第二圆柱，第一圆柱的直径小于第二圆柱，第一圆柱与炮体总成连通，第二圆柱与炮头连通，第一圆柱侧壁上形成第一凹槽，消防炮包括固定件，固定件一端与炮头连接，另一端能延伸至第一凹槽中与其契合，固定件部分与第二圆柱的侧壁接触，固定件与炮管接触壁上设有卡槽，炮头上设有抵撑件，抵撑件包括：固定杆和支撑杆，固定杆设在炮头表面，支撑杆一端与固定杆相连接，另一端套接有橡胶圈，支撑杆可在固定杆上旋转，第二圆柱上设有和支撑杆一端相配合的第二凹槽。该消防炮克服现有技术中消防炮的炮头安装、拆卸繁琐，且炮头固定效果不好的问题。
3.但是，目前大多数消防炮装置不具备测量功能，对远处火源的距离的判断全靠操作人员的经验来决定，误差较大，不能进行快速有效地消灭火源，并且在操作过程中不兼具消防炮头的转向和升降功能，操作效率低下，本专利通过安装火源扫描器和消防控制箱完成对火源距离的测量和炮口快速对正，很好的解决了上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种可测火源距离的车载消防炮装置，用以解决火源距离判断误差较大，操作难度大，灭火效率低下等问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种可测火源距离的车载消防炮装置，包括炮体、测距部、转向部和升降部；所述炮体安装在消防车上，所述测距部安装在炮体的前端，所述转向部安装在炮体的下端，所述升降部安装在炮体的右端；所述测距部包括火源扫描器、摄像头、消防控制箱、瞄准观察口、扫描器支架、控制箱支架和传感器，所述扫描器支架安装在炮体前端，所述火源扫描器安装在扫描器支架上，所述摄像头安装在火源扫描器的前端，所述传感器安装在火源扫描器的内部；所述消防控制箱安装在控制箱支架的右侧，所述瞄准观察口安装在控制箱支架的左侧。
7.进一步，所述炮体包括主炮体、进水管和法兰底座和弯管，所述主炮体为三通管体，所述主炮体的两个出水口在水平方向上对称分布，所述进水管的顶端安装在主炮体的底部，所述法兰底座安装进水管的下端，所述弯管的对称安装在主炮体上，所述主炮体的出水口分别与弯管的两个进水口同轴固定连接。
8.进一步，所述炮体还包括汇流管、弯管、出水管和压力炮口，所述汇流管为三通管体，所述汇流管的两个进水口在水平方向上对称分布，所述弯管的两个出水口分别与汇流管的进水口同轴固定连接；所述出水管的进水口安装在汇流管的出水口上，所述压力炮口
安装在出水管的出水口上。
9.进一步，所述转向部包括电机、联轴器、第一蜗杆、主动轮、齿轮架、第一轴承、蜗杆架、从动轮和传动链；所述蜗杆架对称安装在主炮体的底部，所述蜗杆架中部设有阶梯孔，所述第一轴承安装在蜗杆架的阶梯孔内，所述第一蜗杆两端插入第一轴承内圈，第一蜗杆与第一轴承过盈配合；所述齿轮架安装在蜗杆架上，所述联轴器安装在齿轮架上，所述电机安装在联轴器上，所述主动轮安装在联轴器上，所述从动轮安装在第一蜗杆上，所述传动链安装在主动轮和从动轮上，传动链上的齿条与主动轮和从动轮上的轮齿向啮合。
10.进一步，所述转向部还包括第一蜗轮和第一固定环；所述第一蜗轮安装在进水管上，且第一蜗轮位于主炮体的下部，所述第一固定环安装在进水管上，且第一固定环位于第一蜗轮下部。
11.进一步，所述升降部包括电机、联轴器、轴承架、第二蜗杆和第二轴承；所述轴承架固定安装在主炮体上，所述轴承架上设有通孔，所述第二轴承安装在轴承和架的通孔内，所述第二蜗杆无螺纹的一端插入第二轴承的内圈，所述联轴器安装在轴承架上，所述电机安装在联轴器上。
12.进一步，所述升降部还包括第二蜗轮、旋转台、第三轴承和第二固定环，所述旋转台为一端为平面，一端为凸台的连接件，所述旋转台的平面端与弯管的出水口连接，所述第三轴承安装在汇流管进水口内，所述旋转台有的凸台端插入第三轴承的内圈，所述第二蜗轮和第二固定环安装在汇流管左侧进水口管体外壁上，所述第二固定环位于第二蜗轮的外侧。
13.进一步，所述炮体还包括压力调节器、压力块和转向止块，压力块安装在压力炮口内，所述压力调节器安装在扫描器支架上，所述转向止块通过螺栓固定在主炮体上。
14.进一步，所述进水管外壁上设有一凹槽和凸台，所述凹槽内部设有若干滚珠，所述凸台上设有一凸台。
15.本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
16.本实用新型较好地解决了火源距离判断误差较大，操作难度大，灭火效率低下等问题。
17.本实用新型结构简单，操作方便，稳定可靠，使用寿命长。
附图说明
18.图1为本实用新型一种可测火源距离的车载消防炮装置车辆安装的立体图；
19.图2为本实用新型一种可测火源距离的车载消防炮装置实施例的俯视立体图；
20.图3为本实用新型一种可测火源距离的车载消防炮装置实施例的仰视立体图；
21.图4为本实用新型一种可测火源距离的车载消防炮装置实施例的零件爆炸图；
22.说明书附图中的附图标记包括：
23.炮体1；测距部2；转向部3；升降部4；电机5；联轴器6；
24.主炮体101；进水管102；法兰底座103；汇流管104；弯管105；出水管106；压力炮口107；压力调节器108；压力块110；转向止块111；
25.火源扫描器201；摄像头202；消防控制箱203；瞄准观察口204；扫描器支架205；控制箱支架206；
26.第一蜗杆301；第一蜗轮302；主动轮303；齿轮架304；第一轴承305；蜗杆架306；从动轮307；传动链308；第一固定环309；
27.轴承架401；第二蜗杆402；第二轴承403；第二蜗轮404；旋转台405；第三轴承406；第二固定环407。
具体实施方式
28.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
29.实施例一：
30.如图1
‑
4所示，一种可测火源距离的车载消防炮装置，包括炮体1、测距部2、转向部3 和升降部4；炮体1安装在消防车上，测距部2安装在炮体1的前端，转向部3安装在炮体 1的下端，升降部4安装在炮体的右端；测距部2包括火源扫描器201、摄像头202、消防控制箱203、瞄准观察口204、扫描器支架205、控制箱支架206和传感器，扫描器支架205 安装在炮体1前端，火源扫描器201安装在扫描器支架205上，摄像头202安装在火源扫描器201的前端，传感器安装在火源扫描器201的内部；消防控制箱203安装在控制箱支架206 的右侧，瞄准观察口204安装在控制箱支架206的左侧。传感器用于测量扫描器与垂直面的夹角，用以计算与火源的距离，瞄准观察口204对火源进行对正，方便摄像头202和传感器更精确快速地判断火源的位置。消防控制箱203控制该装置各个部分的工作。
31.作为优选方案的，炮体1包括主炮体101、进水管102和法兰底座103和弯管105，主炮体101为三通管体，主炮体101的两个出水口在水平方向上对称分布，进水管102的顶端安装在主炮体101的底部，法兰底座103安装进水管102的下端，弯管105的对称安装在主炮体101上，主炮体101的出水口分别与弯管105的两个进水口同轴固定连接。炮体1还包括汇流管104、弯管105、出水管106和压力炮口107，汇流管104为三通管体，汇流管104 的两个进水口在水平方向上对称分布，弯管105的两个出水口分别与汇流管104的进水口同种固定连接；出水管106的进水口安装在汇流管104的出水口上，压力炮口107安装在出水管106的出水口上。炮体1的管路结构为水源的流通输送，加压喷出提供了物理保障，水源通过进水管102进入到主炮体101中，然后从主炮体101两侧出水口通过弯管105流入到汇流管104中，最后通过出水管从压力炮口喷出，达到灭火的作用。
32.作为优选方案的，转向部3包括电机5、联轴器6、第一蜗杆301、主动轮303、齿轮架 304、第一轴承305、蜗杆架306、从动轮307和传动链308；蜗杆架306对称安装在主炮体 101的底部，蜗杆架306中部设有阶梯孔，第一轴承305安装在蜗杆架306的阶梯孔内，第一蜗杆301两端插入第一轴承305内圈，第一蜗杆301与第一轴承305过盈配合；齿轮架304 安装在蜗杆架306上，联轴器6安装在齿轮架304上，电机5安装在联轴器6上，主动轮303 安装在联轴器6上，从动轮307安装在第一蜗杆301上，传动链308安装在主动轮303和从动轮307上，传动链308上的齿条与主动轮303和从动轮307上的轮齿向啮合。在需要炮体 1左右转动来对火源进行瞄准时，电机5通过联轴器6驱动主动轮303转动，传动链308将力传递到从动轮307上，带动第一蜗杆301转动。
33.实施例二：
34.如图1
‑
4所示，一种可测火源距离的车载消防炮装置，包括炮体1、测距部2、转向部
3 和升降部4；炮体1安装在消防车上，测距部2安装在炮体1的前端，转向部3安装在炮体 1的下端，升降部4安装在炮体的右端；测距部2包括火源扫描器201、摄像头202、消防控制箱203、瞄准观察口204、扫描器支架205、控制箱支架206和传感器，扫描器支架205 安装在炮体1前端，火源扫描器201安装在扫描器支架205上，摄像头202安装在火源扫描器201的前端，传感器安装在火源扫描器201的内部；消防控制箱203安装在控制箱支架206 的右侧，瞄准观察口204安装在控制箱支架206的左侧。传感器用于测量扫描器与垂直面的夹角，用以计算与火源的距离，瞄准观察口204对火源进行对正，方便摄像头202和传感器更精确快速地判断火源的位置。消防控制箱203控制该装置各个部分的工作。
35.作为优选方案的，炮体1包括主炮体101、进水管102和法兰底座103和弯管105，主炮体101为三通管体，主炮体101的两个出水口在水平方向上对称分布，进水管102的顶端安装在主炮体101的底部，法兰底座103安装进水管102的下端，弯管105的对称安装在主炮体101上，主炮体101的出水口分别与弯管105的两个进水口同轴固定连接。炮体1还包括汇流管104、弯管105、出水管106和压力炮口107，汇流管104为三通管体，汇流管104 的两个进水口在水平方向上对称分布，弯管105的两个出水口分别与汇流管104的进水口同种固定连接；出水管106的进水口安装在汇流管104的出水口上，压力炮口107安装在出水管106的出水口上。炮体1的管路结构为水源的流通输送，加压喷出提供了物理保障，水源通过进水管102进入到主炮体101中，然后从主炮体101两侧出水口通过弯管105流入到汇流管104中，最后通过出水管从压力炮口喷出，达到灭火的作用。
36.作为优选方案的，转向部3包括电机5、联轴器6、第一蜗杆301、主动轮303、齿轮架 304、第一轴承305、蜗杆架306、从动轮307和传动链308；蜗杆架306对称安装在主炮体 101的底部，蜗杆架306中部设有阶梯孔，第一轴承305安装在蜗杆架306的阶梯孔内，第一蜗杆301两端插入第一轴承305内圈，第一蜗杆301与第一轴承305过盈配合；齿轮架304 安装在蜗杆架306上，联轴器6安装在齿轮架304上，电机5安装在联轴器6上，主动轮303 安装在联轴器6上，从动轮307安装在第一蜗杆301上，传动链308安装在主动轮303和从动轮307上，传动链308上的齿条与主动轮303和从动轮307上的轮齿向啮合。在需要炮体 1左右转动来对火源进行瞄准时，电机5通过联轴器6驱动主动轮303转动，传动链308将力传递到从动轮307上，带动第一蜗杆301转动。
37.作为优选方案的，转向部还包括第一蜗轮302和第一固定环309；第一蜗轮302安装在进水管102上，且第一蜗轮302位于主炮体的下部，第一固定环309安装在进水管102上，且第一固定环309位于第一蜗轮302下部。第一蜗轮302固定在进水管102上，与第一蜗杆 301相啮合，第一蜗杆301转动时，固定在主炮体101上的第一蜗杆301带动炮体1完成转向动作。
38.作为优选方案的，升降部4包括电机5、联轴器6、轴承架401、第二蜗杆402和第二轴承403；轴承架401固定安装在主炮体101上，轴承架401上设有通孔，第二轴承403安装在轴承和架的通孔内，第二蜗杆402无螺纹的一端插入第二轴承403的内圈，联轴器6安装在轴承架401上，电机5安装在联轴器6上。在需要对压力炮口107升降操作以达到对火源的瞄准时，电机5转动，通过联轴器6驱动第二蜗杆402转动。
39.作为优选方案的，升降部4还包括第二蜗轮404、旋转台405、第三轴承406和第二固定环407，旋转台405为一端为平面，一端为凸台的连接件，旋转台405的平面端与弯管105 的出水口连接，第三轴承406安装在汇流管104进水口内，旋转台405有的凸台端插入第三轴
承406的内圈，第二蜗轮404和第二固定环407安装在汇流管104左侧进水口管体外壁上，第二固定环407位于第二蜗轮404的外侧。第三轴承406对称安装在主炮体101出水口两端，第二蜗轮404固定安装在汇流管104上，第二蜗杆402转动时，与第二蜗杆402相啮合的第二蜗轮404带动汇流管104完成仰起或垂下动作，带动压力炮口107上升或下降。
40.作为优选方案的，炮体1还包括压力调节器108、压力块110和转向止块111，压力调节器108安装在扫描器支架206上，压力块110安装在压力炮口107内，转向止块111通过螺栓固定在主炮体101上。压力调节器108通过调节压力块110，完成对水流压力的控制，调节喷射点的距离到火源距离，以达到灭火的目的。
41.作为优选方案的，进水管102外壁上设有一凹槽和凸台，凹槽内部设有若干滚珠，凸台上设有一凸台。进水管102凹槽的滚珠与主炮体101内壁相接触，减少转向时受到的阻力，节省了安装轴承的经济成本和时间成本，优化装置结构。
42.作为优选方案的，该消防炮通过螺栓连接法兰底座103固定安装在消防车上，车内的出水管与该消防炮的进水管相通。
43.实施例二相对于实施例一的优点：
44.提高了对火源距离检测计算的精确度，降低了炮体1转向和升降的操作难度，提高了该装置运行的平稳性和可靠性，更快速高效地完成灭火作业。
45.该装置的使用方法为：
46.复位时，压力炮口107朝下，消防控制箱203接收到火警信号后，启动测距，测距时，压力炮口107抬起，压力炮口107带动火源扫描器201在水平方向上从左向右扫描火源，当火源扫描器检测到火源信号后，消防控制箱203控制消防炮停止转动，若火源真实存在，根据公式计算出火源距离，转向部3和升降部4调节压力炮口107角度与位置，压力调节器108 控制调节压力块110的状态，控制水流射出的高度和距离，以达到灭火的目的。
47.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前端”、“后端”、“水平”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
48.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。