一种绳轮系统及民用缓降设备的制作方法

本实用新型涉及缓降设备技术领域，尤其涉及一种绳轮系统及民用缓降设备。

背景技术：

随着城市化建设进程的高速发展，高层建筑越来越多，高层建筑发生火灾等危情的情况下，传统的快速逃生方式为通过人行楼梯、软梯，逃生井等设施进行逃生，但这些设施逃生效率低，造价高，空间浪费大，使用体验极为不方便，尤其不能适用于老弱病幼。在这种情况下，缓降设备就应用而生了，然而现有技术中的缓降设备大多存在结构复杂，寿命严重衰减，尤其缺少散热结构，进而导致缓降设备下降不稳定，体验感受极差。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种绳轮系统，增加多处散热结构，可以有效的降低热量的堆积，进而保障缓降设备的稳定下降。

本实用新型提供一种绳轮系统，包括：

轮盘主体，被配置为两组轮盘主体相互扣合；

定位件，被配置为安装于两组轮盘主体之间；

连接件，被配置为将两组轮盘主体固定；

绳轮系统套设于中心轴，中心轴与离心式刹车装置连接，当绳轮系统工作时，中心轴受力旋转，进而带动离心式刹车装置旋转，离心式刹车装置持续旋转致使离心式刹车装置打开并与腔体摩擦制动，达到匀速缓降的效果。

根据本发明的一个实施例，所述轮盘主体的内轮廓上设置有散热结构，散热结构的截面均呈梯形。

根据本发明的一个实施例，所述轮盘主体的平面上设置有定位槽，定位槽的截面均呈半圆形。

根据本发明的一个实施例，所述轮盘主体的斜面上设置有卡凸结构，卡凸结构平均分布在轮盘主体的斜面上。

本发明的另一个目的是：提供一种民用缓降设备，包括以上绳轮系统，还包括罩设于所述绳轮系统外的腔体、安装在所述绳轮系统上的离心式刹车装置、安装在所述中心轴上的传动系统、安装在所述传动系统上的导绳系统、安装在所述绳轮系统上的绳索。

附图说明

图1为本实用新型实施例中民用缓降设备的绳轮系统的分解示意图；

图2为本实用新型实施例中绳轮系统的轮盘主体的主视图；

图3为本实用新型实施例中绳轮系统的轮盘主体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中民用缓降设备的离心式刹车装置的分解示意图；

图5为本实用新型实施例中民用缓降设备的剖视图；

图6为本实用新型实施例中民用缓降设备的结构示意图。

图中：

1、腔体；2、离心式刹车装置；201、弹性元件；202、摩擦块组件；203、摩擦轮；204、中心轴；3、传动系统；4、绳轮系统；401、轮盘主体；402、定位件；403、连接件；4011、散热结构；4012、定位槽；4013、卡凸结构；5、导绳系统；6、绳索。

具体实施方式

下面将结合附图对

本技术：
的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

图1为本实用新型实施例中民用缓降设备的绳轮系统的分解示意图；图2为本实用新型实施例中绳轮系统的轮盘主体的主视图；图3为本实用新型实施例中绳轮系统的轮盘主体的结构示意图；图4为本实用新型实施例中民用缓降设备的离心式刹车装置的分解示意图；图5为本实用新型实施例中民用缓降设备的剖视图；图6为本实用新型实施例中民用缓降设备的结构示意图。

本实施例提供一种绳轮系统，其特征是，包括：

轮盘主体401，被配置为两组轮盘主体401相互扣合；

定位件402，被配置为安装于两组轮盘主体401之间；

连接件403，被配置为将两组轮盘主体401固定；

绳轮系统4套设于中心轴204，中心轴204与离心式刹车装置2连接，当绳轮系统4工作时，中心轴204受力旋转，进而带动离心式刹车装置2旋转，离心式刹车装置2持续旋转致使离心式刹车装置2打开并与腔体1摩擦制动，达到匀速缓降的效果。

根据本发明的一个实施例，请参照图1、图2、图3，所述轮盘主体401的内轮廓上设置有散热结构4011，散热结构4011的截面均呈梯形。

根据本发明的一个实施例，请参照图1、图2、图3，所述轮盘主体401的平面上设置有定位槽4012，定位槽4012的截面均呈半圆形。

根据本发明的一个实施例，请参照图1、图2、图3，所述轮盘主体401的斜面上设置有卡凸结构4013，卡凸结构4013平均分布在轮盘主体401的斜面上。

本发明的另一个目的是：提供一种民用缓降设备，包括以上绳轮系统4，还包括罩设于所述绳轮系统4外的腔体1、安装在所述绳轮系统4上的离心式刹车装置2、安装在所述中心轴204上的传动系统3、安装在所述传动系统3上的导绳系统5、安装在所述绳轮系统4上的绳索6。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种绳轮系统，其特征是，包括：

轮盘主体（401），被配置为两组轮盘主体（401）相互扣合；

定位件（402），被配置为安装于两组轮盘主体（401）之间；

连接件（403），被配置为将两组轮盘主体（401）固定；

绳轮系统（4）套设于中心轴（204），中心轴（204）与离心式刹车装置（2）连接，当绳轮系统（4）工作时，中心轴（204）受力旋转，进而带动离心式刹车装置（2）旋转，离心式刹车装置（2）持续旋转致使离心式刹车装置（2）打开并与腔体（1）摩擦制动，达到匀速缓降的效果。

2.根据权利要求1所述的绳轮系统，其特征是，所述轮盘主体（401）的内轮廓上设置有散热结构（4011），散热结构（4011）的截面均呈梯形。

3.根据权利要求1所述的绳轮系统，其特征是，所述轮盘主体（401）的平面上设置有定位槽（4012），定位槽（4012）的截面均呈半圆形。

4.根据权利要求1所述的绳轮系统，其特征是，所述轮盘主体（401）的斜面上设置有卡凸结构（4013），卡凸结构（4013）平均分布在轮盘主体（401）的斜面上。

5.一种民用缓降设备，其特征是，包括权利要求1-4中任一项所述的绳轮系统（4），所述民用缓降设备还包括罩设于所述绳轮系统（4）外的腔体（1）、安装在所述绳轮系统（4）上的离心式刹车装置（2）、安装在所述中心轴（204）上的传动系统（3）、安装在所述传动系统（3）上的导绳系统（5）、安装在所述绳轮系统（4）上的绳索（6）。

技术总结
本实用新型涉及缓降设备技术领域，具体公开了一种绳轮系统及民用缓降设备。该绳轮系统包括轮盘主体、定位件、连接件，两组轮盘主体相互扣合，定位件安装于两组轮盘主体之间，连接件将两组轮盘主体固定，绳轮系统套设于中心轴，中心轴与离心式刹车装置连接，当绳轮系统工作时，中心轴受力旋转，进而带动离心式刹车装置旋转，离心式刹车装置持续旋转致使离心式刹车装置打开并与腔体摩擦制动，达到匀速缓降的效果。民用缓降设备包括上述绳轮系统。

技术研发人员：魏亚男;王喜军;刘子昭
受保护的技术使用者：中际联合(北京)科技股份有限公司
技术研发日：2020.11.05
技术公布日：2021.08.06