逃生恒速缓降器的制作方法

1.本实用新型涉及消防救生器材技术领域，特别涉及一种逃生恒速缓降器。


背景技术：

2.随着城市化进程的不断推进，高层建筑日益增多，相应高楼层的消防安全问题也日益突出。一但发生火灾或者其他灾害，人员的逃生和救助难度不断增大。针对该情况，相应有高楼缓降器的产品以用于解决该问题。
3.如授权公告号为cn210813572u(申请号为201921267265.2)的中国实用新型专利《一种高楼缓降器》，其中公开的高楼缓降器中设置有自限速机构，该自限速机构包括摩擦盘、预紧摩擦块、离心摩擦块、第一弹簧和第二弹簧。该自限速机构可以通过预紧摩擦块和离心摩擦块分别与摩擦盘产生摩擦阻力自动调节下降人员的下降速度，确保逃生人员降落的安全性。但是在实际使用中，由于不同人的体重不同，下降速度差别也大。并且该高楼缓降器在火灾现场使用和保存过程中存在沾水溅油的情况时，会改变摩擦块之间的摩擦系数，存在自限速机构打滑的隐患。另外离心摩擦块上的非金属摩擦材料具有易受潮、老化的问题，环境中的挥发气体以及粉尘对其摩擦系数均有影响，存在缓降器失效的风险。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种能可靠控制下降速度恒定，可长期存放且不受外部环境影响其性能的逃生恒速缓降器。
5.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种逃生恒速缓降器，包括相对设置的第一固定板、第二固定板，其特征在于：还包括设置在第一固定板和第二固定板之间的擒纵机构、传动齿轮组，所述传动齿轮组与擒纵机构传动连接；
6.所述擒纵机构包括擒纵轮、能摆动地设置在擒纵轮外周且与擒纵轮配合工作的至少一个平衡摆；
7.所述传动齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和夹绳轮，所述第一齿轮与擒纵轮同步转动连接，第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述第三齿轮与第二齿轮同步转动连接，所述第四齿轮与第三齿轮相啮合，所述夹绳轮与第四齿轮同步转动连接，所述夹绳轮与擒纵轮传动连接；
8.所述夹绳轮的外周面上设有供套设安全绳的绳槽。
9.结构简单且小巧地，所述擒纵轮、第一齿轮、第四齿轮、夹绳轮自前至后同轴设置，所述第二齿轮、第三齿轮同轴设置。
10.有了减小整体体积，所述第二齿轮设置在第一齿轮的下方，第三齿轮设置在第四齿轮的下方。
11.优选地，所述擒纵轮、第一齿轮、第四齿轮、夹绳轮均套设在中心轴上，所述中心轴的两端分别固定连接在第一固定板、第二固定板的中部位置；
12.所述第二齿轮、第三齿轮套设在连接轴上，所述连接轴的两端分别固定连接在第
一固定板、第二固定板上，并且连接轴位于中心轴端的下方。
13.优选地，所述第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，所述第二齿轮的直径大于第三齿轮的直径，所述第三齿轮的直径小于第四齿轮的直径。
14.结构简单地，所述擒纵轮的内孔为d型孔，所述第一齿轮的侧面向擒纵轮的内孔中匹配延伸设置有第一连接部；
15.所述第二齿轮的内孔为d形孔，所述第三齿轮的侧面向第二齿轮的内孔中匹配延伸设置有第二连接部；
16.所述夹绳轮的内孔为d型孔，夹绳轮侧面向第四齿轮的内孔中匹配延伸设置有第三连接部。
17.为了更好的实现安全绳的导向，所述夹绳轮的下方设置有供安全绳穿入的绳索导向件，所述绳索导向件包括相对设置的第一板体、第二板体，以及固定连接在第一板体、第二板体之间的三个轮轴，三个轮轴呈倒三角状分布，且每个轮轴上套设有导向轮。
18.优选地，所述平衡摆包括相对设置的第一夹板、第二夹板以及固定连接在第一夹板、第二夹板之间的至少三根固定轴。
19.为了方便固定该逃生恒速缓降器，所述第一固定板、第二固定板之间连接有承重轴，所述承重轴上套设有能向上延伸的挂板，所述挂板的上端设置有连接孔；
20.还包括固定扣，所述固定扣上设置有能与挂板相连接的挂接部，所述挂接部上具有通孔。
21.优选地，所述第一固定板、第二固定板外包裹设置有外壳，所述外壳包括能相互扣合的第一壳体和第二壳体。
22.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型中的逃生恒速缓降器，利用无返回力矩钟表机构的工作原理，构建无固有振动系统型的擒纵机构，该擒纵机构中平衡摆的往复振动周期与平衡摆转动惯量的平方根成正比，平衡摆的往复振动周期与擒纵机构中擒纵轮给平衡白的转矩大小的平方根成反比，由于平衡摆的转动惯量为常数，则人体重量通过擒纵轮给平衡摆的力矩大小基本稳定，进而使得擒纵轮做平均转速恒定的运动，实现匀速下降。另外该擒纵机构与传动齿轮组配合工作，传动齿轮组的结构更加简单，相对于行星齿轮组结构装配更加方便、齿轮加工精度、装配精度要求低且工作可靠性高。
23.并且该逃生恒速缓降器使用时，主要依靠擒纵机构来降低转速，无需依靠摩擦力，则对逃生恒速缓降器的存放要求也低，外部环境因素对擒纵机构的工作没有影响，相应也不容易出现逃生恒速缓降器的失效的情况。
附图说明
24.图1为本实用新型实施例中逃生恒速缓降器部分剖视主视图。
25.图2为本实用新型实施例中逃生恒速缓降器后视角度的立体图。
26.图3为本实用新型实施例中逃生恒速缓降器的立体分解图。
27.图4为本实用新型实施例中逃生恒速缓降器的剖视图。
具体实施方式
28.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
29.如图1至图4所示，本实施例中的逃生恒速缓降器，包括相对设置的第一固定板1、第二固定板2，设置在第一固定板1和第二固定板2之间的擒纵机构3、传动齿轮组4、绳索导向件7，包裹设置在第一固定板1、第二固定板2外的外壳100，用于连接的挂板 81和固定扣9。
30.其中外壳100包括能相互扣合的第一壳体101和第二壳体102，如此可以方便装配，同时方便对其内的部件进行维修。
31.第一固定板1和第二固定板2之间通过轴进行固定连接，保证第一固定板1和第二固定板2之间的连接强度。另外第一固定板1、第二固定板2之间连接有承重轴8，该承重轴8位于第一固定板1、第二固定板2上部的位置，挂板81则固定套设在该承重轴 8上，该挂板81向上延伸至壳体外，并且挂板81的上端设置有连接孔811，使用时，通过该挂板81的连接孔811将逃生恒速缓降器挂在墙体、窗户等基体上，进而使用该逃生恒速缓降器。
32.而固定扣9可以提前固定在墙体上，当需要使用该逃生恒速缓降器时，将挂板81 与该固定扣9进行连接，进而快速使用该逃生恒速缓降器。其中固定扣9上设置有能与挂板81相连接的挂接部91，挂接部91上具有通孔911，可以在挂接部91的通孔911 和挂板81的连接孔811之间连接现有技术中的挂扣，如此实现挂板81在固定扣9上的连接。固定扣9的使用特别适用于没有挂板81固定位置的场景，并且该固定扣9的连接牢固度更好，对逃生恒速缓降器的使用更加安全。
33.本实施例中的传动齿轮组4与擒纵机构3传动连接。具体地，擒纵机构3包括擒纵轮31以及设置在擒纵轮31外周其与擒纵轮31配合工作的至少一个平衡摆32，其中平衡摆32的个数可以根据擒纵轮31的转速、力矩需要进行调整，如可以设置如图1所示的两个平衡摆32，也可以设置如图3所示的4个平衡摆32。各平衡摆32摆动连接在第一固定板1和第二固定板2之间的轴体上。本实施例中的平衡摆32包括相对设置的第一夹板321、第二夹板322以及固定连接在第一夹板321、第二夹板322之间的至少三根固定轴323。轴体穿设在第一夹板321、第二夹板322的中部，使得平衡摆32在轴体上能够进行摆动。
34.传动齿轮组4包括第一齿轮41、第二齿轮42、第三齿轮43、第四齿轮44和夹绳轮 45，为了保证结构的紧凑，同时方便实现传动。本实施例中，擒纵轮31、第一齿轮41、第四齿轮44、夹绳轮45自前至后同轴设置，擒纵轮31、第一齿轮41、第四齿轮44、夹绳轮45均套设在中心轴5上，中心轴5的两端分别固定连接在第一固定板1、第二固定板2的中部位置。
35.第二齿轮42、第三齿轮43同轴设置，第二齿轮42、第三齿轮43套设在连接轴6 上，连接轴6的两端分别固定连接在第一固定板1、第二固定板2上，并且连接轴6位于中心轴5端的下方。第二齿轮42设置在第一齿轮41的下方，第三齿轮43设置在第四齿轮44的下方。
36.并且第一齿轮41与擒纵轮31同步转动连接，擒纵轮31的内孔为d型孔，第一齿轮41的侧面向擒纵轮31的内孔中匹配延伸设置有第一连接部411。第二齿轮42与第一齿轮41相啮合，第三齿轮43与第二齿轮42同步转动连接，第二齿轮42的内孔为d形孔，所述第三齿轮43的侧面向第二齿轮42的内孔中匹配延伸设置有第二连接部431。第四齿轮44与第三齿轮43相啮合。为了方便配合安装，第一齿轮41的直径小于第二齿轮42的直径，第二齿轮42的直径大于第三齿轮43的直径，第三齿轮43的直径小于第四齿轮44的直径。
37.夹绳轮45与第四齿轮44同步转动连接，具体地，夹绳轮45的内孔为d型孔，夹绳轮45侧面向第四齿轮44的内孔中匹配延伸设置有第三连接部452，如此实现两者的同步转动
连接。
38.另外由于夹绳轮45与擒纵轮31同轴连接，也使得夹绳轮45与擒纵轮31之间能够相互传动而实现传动连接，夹绳轮45的外周面上设有供套设安全绳的绳槽451，用于连接安全带的安全绳则缠绕在绳槽451内。
39.夹绳轮45的下方设置有供安全绳穿入的绳索导向件7，绳索导向件7包括相对设置的第一板体71、第二板体72，以及固定连接在第一板体71、第二板体72之间的三个轮轴73，三个轮轴73呈倒三角状分布，且每个轮轴73上套设有导向轮74。为了方便安装，且减小整体体积，将该绳索导向件7安装在第三齿轮43的后部，并且导向件上具有供连接轴6通过的缺口。
40.该逃生恒速缓降器的使用过程为：将该逃生恒速缓降器通过挂板81进行固定连接，将安全绳上连接的安全带套在逃生人员身上，然后逃生人员在下降过程中，带动夹绳轮 45转动，与夹绳轮45同轴连接的擒纵轮31相应随夹绳轮45启动转动，平衡摆32会随着擒纵轮31的转动而进行摆动，进而在擒纵轮31和平衡摆32的配合作用下限制擒纵轮31的转速为较低的匀速速度，相应第一齿轮41随擒纵轮31同步转动，同时在第一齿轮41、第二齿轮42、第三齿轮43、第四齿轮44的传动作用下，带动第四齿轮44以较低的匀速速度转动，相应控制同步连接的夹绳轮45的转速，安全绳则以匀速下降，安全绳是按照现有的穿设方式穿设在绳索导向件7内的，则在绳索导向件7对安全绳的导向作用下，避免安全绳脱出夹绳轮45的绳槽451，同时为安全绳提供竖直方向上的导向，使得安全绳的移动更加顺畅。
41.本实用新型中的逃生恒速缓降器，利用无返回力矩钟表机构的工作原理，构建无固有振动系统型的擒纵机构3，该擒纵机构3中平衡摆32的往复振动周期与平衡摆32转动惯量的平方根成正比，平衡摆32的往复振动周期与擒纵机构3中擒纵轮31给平衡白的转矩大小的平方根成反比，由于平衡摆32的转动惯量为常数，则人体重量通过擒纵轮31给平衡摆32的力矩大小基本稳定，进而使得擒纵轮31做平均转速恒定的运动，实现匀速下降。另外该擒纵机构3与传动齿轮组4配合工作，传动齿轮组4的结构更加简单，相对于行星齿轮组结构装配更加方便、齿轮加工精度、装配精度要求低且工作可靠性高。
42.并且该逃生恒速缓降器使用时，主要依靠擒纵机构3来降低转速，无需依靠摩擦力，则对逃生恒速缓降器的存放要求也低，外部环境因素对擒纵机构3的工作没有影响，放置时不怕水、不怕油，使用时也不容易出现逃生恒速缓降器的失效的情况。