一种飞机库安全绳系留系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种飞机库安全绳系留系统。


背景技术：

2.飞机进入机库内，对飞机进行各项维护前，为了防止作业人员高空坠落，一般需要在维修机库的顶部系留安全绳，保障作业人员在高空维护时的安全；由于飞机的机型各不相同，导致各飞机的维护位置和高度也不同，作业人员需要相应调整系留安全绳的位置以及安全绳的长度，作业人员每完成一处位置的维护，就需要爬上机库顶部调整安全绳至另一工作位置，如此作业人员需要反复攀爬上机库顶部进行调整，不但工作烦琐，而且安全风险高，工作效率低；飞机维护完毕后，还需要将安全绳拆卸或全部卷起，防止飞机进出机库时，安全绳刮碰或损伤飞机，作业人员需要再次攀爬机库顶部，增加了作业人员的劳动强度。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种飞机库安全绳系留系统，该飞机库安全绳系留系统，能够将安全绳快速移动至与所维护飞机机型对应的维护位置并方便调节安全绳的长度，从而提高维修人员的工作效率，降低劳动强度。
4.解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
5.两个顶架，分别固定安装在机库的顶部，且分别与飞机机身两侧的飞机前翼相对；
6.两根活动梁，分别设在两个所述顶架上；所述活动梁的两端分别安装有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件分别可通过电力驱动，带动活动梁的两端沿顶架的长度方向滑动调节，所述活动梁可调节至与飞机前翼对应的角度，第一连接件和第二连接件上均电磁锁，所述电磁锁将第一连接件和第二连接件与顶架锁紧固定，所述活动梁的底部设有活动梁导槽；
7.至少两个活动卷绳器，分别与所述活动梁导槽滑动连接；所述活动卷绳器沿所述活动梁导槽滑动调节，且可通过电力驱动卷起或者放下其上的安全绳；
8.多个固定卷绳器，分别固定安装在机库的顶部且与飞机机身相对，可通过电力驱动卷起或者放下其上的安全绳；
9.多个位置检测器，分别安装在所述顶架上，用于检测所述第一连接件和第二连接件在所述顶架上的位置；
10.控制终端，其安装在机库内，所述控制终端通过导线与所述第一连接件、所述第二连接件、所述活动卷绳器以及所述固定卷绳器电连接。
11.本实用新型所述第一连接件包括固定座和带有滑轮架的第一电动滑轮，所述固定座固定安装在所述活动梁上，固定座与所述第一电动滑轮的滑轮架铰接，第一电动滑轮与所述顶架滑动连接；
12.所述第二连接件包括滑轮座和带有滑轮架的第二电动滑轮，所述滑轮座与所述活
动梁滑动连接，滑轮座与所述第二电动滑轮的滑轮架铰接，第二电动滑轮与所述顶架滑动连接。
13.本实用新型所述顶架由两根平行于飞机机身长度方向的固定梁构成，所述固定梁和所述活动梁导槽的一侧均设有用于向所述第一电动滑轮、所述第二电动滑轮以及所述活动卷绳器上的电机供电的滑触线导轨。
14.本实用新型所述位置检测器为行程开关，所述行程开关沿所述固定梁的长度方向等间隔分布。
15.与现有技术相比，本实用新型技术具有以下优点：
16.(1)本实用新型所述的飞机库安全绳系留系统，能够将安全绳快速移动至与所维护飞机机型对应的维护位置，并且能够方便调节安全绳的长度，从而提高维修人员的工作效率，降低劳动强度；
17.(2)本实用新型所述的飞机库安全绳系留系统，整体结构简单，安装方便，操作简单，制造成本低，有利于推广使用。
附图说明
18.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明
19.图1为本实施例的飞机库安全绳系留系统结构示意图；
20.图2为本实施例的顶架左侧结构示意图；
21.图3为图2的a处局部放大图；
22.图4为本实施例的顶架右侧结构示意图；
23.图5为本实施例的活动卷绳器结构示意图；
24.图6为本实施例的固定卷绳器结构示意图；
25.图7为本实施例的第一连接件主视结构示意图；
26.图8为本实施例的第一连接件侧视结构示意图；
27.图9为本实施例的第二连接件主视结构示意图；
28.图10为本实施例的第二连接件侧视结构示意图。
29.附图上的标记：1
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活动梁、2
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第一连接件、2a
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固定座、2b
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第一电动滑轮、3
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第二连接件、3a
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滑轮座、3b
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第二电动滑轮、4
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电磁锁、5
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活动梁导槽、6
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活动卷绳器、7
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固定卷绳器、8
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位置检测器、9
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控制终端、10
‑
固定梁、11
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滑触线导轨。
具体实施方式
30.参见图1至图4，本实施例的一种飞机库安全绳系留系统，包括：
31.顶架，其设有两个且固定安装在机库的顶部，左侧的顶架与飞机机身左侧的飞机前翼相对，右侧的顶架与飞机机身右侧的飞机前翼相对，各顶架上滑动连接有一根活动梁1，活动梁1的一端安装有第一连接件2，另一端安装有第二连接件3，第一连接件2和第二连接件3通过电力驱动，带动活动梁1的两端沿顶架的长度方向滑动调节，活动梁1可调节至与飞机前翼对应的角度，第一连接件2和第二连接件3上均设有电磁锁4，电磁锁4将第一连接件2和第二连接件3与顶架锁紧固定，活动梁1的底部设有活动梁导槽5；
32.活动卷绳器6，其设有两个，活动卷绳器6与活动梁导槽5滑动连接，活动卷绳器6沿
活动梁滑槽5滑动调节，且通过电力驱动卷起或者放下器上的安全绳；根据实际需要，可以相应增加活动卷绳器6的数量以满足作业人员在机翼上各处的作业需要；参见图5，活动卷绳器6包括机架、卷盘以及电机，卷盘上绕设有安全绳，卷盘铰接在机架内，电机安装在机架外，电机的主轴伸进机架内与卷盘驱动连接，机架的顶部设有与活动梁导槽5滑动连接的滑轮组；
33.固定卷绳器7，其设有七个，固定卷绳器7固定安装在机库的顶部且与飞机机身相对，可通过电力驱动卷起或者放下其上的安全绳；根据实际需要，可以相应增加或减少固定卷绳器7的数量以满足作业人员在飞机机身上各处的作业需要；参见图6，固定卷绳器7包括机架、卷盘以及电机，卷盘上绕设有安全绳，卷盘铰接在机架内，电机安装在机架外，电机的主轴伸进机架内与卷盘驱动连接，机架的顶部与机库顶部固定连接；
34.位置检测器8，其设有多个且分别安装在顶架上，用于检测第一连接件2和第二连接件3在顶架上的位置；
35.控制终端9，其安装在机库内，控制终端9通过导线与第一连接件2、第二连接件3、活动卷绳器6以及固定卷绳器7电连接，控制终端9内存储有各机型的维护位置数据。
36.参见图7和图8，本实施例中的第一连接件2包括固定座2a和带有滑轮架的第一电动滑轮2b，固定座2a固定安装在活动梁1上，固定座2a与第一电动滑轮2b的滑轮架铰接，第一电动滑轮2b与顶架滑动连接；
37.参见图9和图10，本实施例中的第二连接件3包括滑轮座3a和带有滑轮架的第二电动滑轮3b，滑轮座3a与活动梁1滑动连接，滑轮座3a与第二电动滑轮3b的滑轮架铰接，第二电动滑轮3b与顶架滑动连接。
38.本实施例中的顶架由两根平行于飞机机身长度方向的固定梁10构成，固定梁10和活动梁导槽5的一侧均设有用于向第一电动滑轮2b、第二电动滑轮3b以及活动卷绳器6上的电机供电的滑触线导轨11，滑触线导轨11的长度与固定梁10以及活动梁1的长度对应。
39.本实施例中的位置检测器8为行程开关，行程开关沿固定梁10的长度方向等间隔分布。
40.因此，本实施例中的飞机库安全绳系留系统能够将安全绳快速移动至与所维护飞机机型对应的维护位置，并且能够方便调节安全绳的长度，提高维修人员的工作效率，降低劳动强度，同时，减少维修人员高空作业，增加安全性；整体结构简单，安装方便，操作简单，制造成本低，有利于推广使用。
41.本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实施方式不限于此，凡此种种根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。