一种100米以上高层消防车灭火系统的制作方法

本实用新型涉及高层灭火技术领域，尤其涉及一种100米以上高层消防车灭火系统。

背景技术：

在高层建筑林立的今天，高层灭火救援的难度在逐渐增大，举高消防车的举升高度有限，在100米以上的灭火方案中，没有合适的供水方式。压力为4.0mpa的高层供水消防车，在100米以上压力可达到2.0mpa，但流量仅为30l/s左右，满足不了消防水炮的供水流量要求，这就需要在高层灭火时为消防炮提供稳定而且更大流量的水流来实现100米以上的高层灭火。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种100米以上高层消防车灭火系统。

本实用新型提供的技术方案是：一种100米以上高层消防车灭火系统，包括：高层消防车高压消防泵、供水消防管道、消防车出水接口、高层消火栓出水口、增流装置和消防车消防水炮；

其中，所述增流装置由进水管、侧进水管和主管路组成，所述进水管和侧进水管汇聚为一体与主管路相连，所述进水管内部设有收缩管；

高层消防车高压消防泵通过消防水带连接消防车出水接口，供水消防管道与高层消火栓出水口连接，消防车出水接口、高层消火栓出水口分别与增流装置的进水管和侧进水管相接，增流装置的主管路与消防车消防水炮相连接。

优选，所述高层消火栓出水口的压力为0.4～1.0mpa，消防车出水接口的压力为2.0～2.5mpa，流量为30～49l/s，消防车消防水炮的出水口压力位0.7～1.0mpa，流量为50l/s。

进一步优选，所述高层消火栓出水口出现故障时，可通过举高消防车外接水带的方式达到100米以上的高度来替代供水消防管道和高层消火栓出水口。

进一步优选，所述主管路内部结构为中间窄两边宽，在主管路的管道最窄处，动态压力达到最大值，静态压力达到最小值。

相对现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所提供一种100米以上高层灭火消防车的灭火系统，利用消防车高压消防泵和高层消火栓分别与增流装置得进水管和侧进水管相连，增流装置主管路与消防车消防水炮相连，形成更加稳定压强、更大流量的灭火系统，可以快速应对高层消防灭火的紧急情况，有效地利用高层消防管道资源，组织灭火。国内在100～150米区间高层灭火没有有效地灭火方式，仅仅依靠消火栓进行小范围灭火，本实用新型完全填补了这个区间灭火的空白，本灭火系统中配备的高层灭火主战消防车在作业时，可以实现最高300米的高层灭火，对城市中心地标建筑提供了有效地消防保障。

附图说明

图1为本实用新型提供的灭火系统接管示意图；

图2为本实用新型的增流装置结构示意图；

图3为本实用新型提供的灭火系统结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至2所示，本实用新型提供了一种100米以上高层消防车灭火系统，包括：高层消防车高压消防泵1、供水消防管道2、消防车出水接口3、高层消火栓出水口4、增流装置5和消防车消防水炮6；

其中，所述增流装置5由进水管501、侧进水管502和主管路503组成，所述进水管501和侧进水管502汇聚为一体与主管路503相连，所述进水管501内部设有收缩管504；

高层消防车高压消防泵1通过消防水带连接消防车出水接口3，供水消防管道2与高层消火栓出水口4连接，消防车出水接口3、高层消火栓出水口4分别与增流装置5的进水管501和侧进水管502相接，增流装置5的主管路503与消防车消防水炮6相连接。

作为技术方案的改进，所述高层消火栓出水口4的压力为0.4～1.0mpa，消防车出水接口3的压力为2.0～2.5mpa，流量为30～49l/s，消防车消防水炮6的出水口压力位0.7～1.0mpa，流量为50l/s。

作为技术方案的改进，所述高层消火栓出水口4出现故障时，可通过举高消防车外接水带的方式达到100米以上的高度来替代供水消防管道2和高层消火栓出水口4，作为替代方式，侧进水管502与举高消防车外界水带的接口相连。

作为技术方案的改进，所述主管路503内部结构为中间窄两边宽，在主管路503的管道最窄处，动态压力达到最大值，静态压力达到最小值，水通过的速度因为通流横截面面积减小而上升，整个通流都在同一时间内经历管道缩小过程，因而压力也在同一时间减小，进而产生压力差。

当发生火灾时，如图3所示，a楼如果发生火灾，准备在b楼进行施救，a、b楼之间间距一般在30～50米，高层灭火主战消防车开进a、b楼之间后，通过消防水带将消防车出水接口3及高层消火栓出水口4与增流装置5的连接，然后打开高层消防车高压消防泵1，使消防泵产生高压送水，打开高层消火栓出水口4，产生正常供水，此时增流装置5可以提供压力0.7～1.0mpa，流量50l/s的稳定水源，从而连接消防车消防水炮6来进行对a楼火灾的施救。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。

本技术：
旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

技术特征：

1.一种100米以上高层消防车灭火系统，其特征在于，包括：高层消防车高压消防泵(1)、供水消防管道(2)、消防车出水接口(3)、高层消火栓出水口(4)、增流装置(5)和消防车消防水炮(6)；

其中，所述增流装置(5)由进水管(501)、侧进水管(502)和主管路(503)组成，所述进水管(501)和侧进水管(502)汇聚为一体与主管路(503)相连，所述进水管(501)内部设有收缩管(504)；

高层消防车高压消防泵(1)通过消防水带连接消防车出水接口(3)，供水消防管道(2)与高层消火栓出水口(4)连接，消防车出水接口(3)、高层消火栓出水口(4)分别与增流装置(5)的进水管(501)和侧进水管(502)相接，增流装置(5)的主管路(503)与消防车消防水炮(6)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种100米以上高层消防车灭火系统，其特征在于，所述高层消火栓出水口(4)的压力为0.4～1.0mpa，消防车出水接口(3)的压力为2.0～2.5mpa，流量为30～49l/s，消防车消防水炮(6)的出水口压力位0.7～1.0mpa，流量为50l/s。

3.根据权利要求1所述的一种100米以上高层消防车灭火系统，其特征在于，所述高层消火栓出水口(4)出现故障时，可通过举高消防车外接水带的方式达到100米以上的高度来替代供水消防管道(2)和高层消火栓出水口(4)。

4.根据权利要求1所述的一种100米以上高层消防车灭火系统，其特征在于，所述主管路(503)内部结构为中间窄两边宽，在主管路(503)的管道最窄处，动态压力达到最大值，静态压力达到最小值。

技术总结
本实用新型提供了一种100米以上高层消防车灭火系统，包括：高层消防车高压消防泵、供水消防管道、消防车出水接口、高层消火栓出水口、增流装置和消防车消防水炮；高层消防车高压消防泵通过消防水带连接消防车出水接口，供水消防管道与高层消火栓出水口连接，消防车出水接口、高层消火栓出水口分别与增流装置的进水管和侧进水管相接，增流装置的主管路与消防车消防水炮相连接。本实用新型利用消防车高压消防泵和高层消火栓分别与增流装置得进水管和侧进水管相连，增流装置主管路与消防车消防水炮相连，形成更加稳定压强、更大流量的灭火系统，可以快速应对高层消防灭火的紧急情况，有效地利用高层消防管道资源，组织灭火。

技术研发人员：邢礁;蔡志伟;张福强
受保护的技术使用者：沈阳捷通消防车有限公司
技术研发日：2020.11.13
技术公布日：2021.08.27