一种举升抢险主战消防车的制作方法

本实用新型涉及消防车技术领域，尤其涉及一种举升抢险主战消防车。

背景技术：

随着社会经济的日益进步和人们生活水平的不断提高，消防车不仅应用于火灾救援，还要应用到各类抢险救援工作当中。传统消防车大多功能单一，需要多种车辆组合出动，受火灾救援现场的环境限制，配备多种消防车辆，会影响灭火救援作战展开的效率和效果，导致灾害损失的扩大。现有的消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备；会占用车辆的大部分空间。因此，需要设计一种多功能消防车，具备举升、抢险、灭火等多种功能，并且能够提高消防车空间利用率，以快速到达抢险救援现场并实施抢险救援。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种举升抢险主战消防车。本实用新型克服现有技术的不足，提供一种举升抢险主战消防车，既具备举升、抢险、灭火等多种功能，又能够提高消防车空间利用率。本实用新型解决了如何将多种功能集合到一个消防车上，克服了各个功能之间相互干涉等技术问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种举升抢险主战消防车，包括底盘，设置在底盘后部上方的箱体，以及与底盘后端连接的吊机；箱体的上部设有举升机构，举升机构包括举升臂以及设置在举升臂两侧的伸缩水管以及云梯，伸缩水管和云梯随着举升臂的运动而运动；举升臂的前端设有破拆装置，伸缩水管的前端设有消防炮，云梯的前端设有照明灯；箱体内的中部设有罐体，罐体两侧的箱体内以及罐体前部的箱体内均设有器材布置仓，箱体内的后端设有支撑机构，支撑机构内设有消防管路，消防管路用于连接罐体和消防炮；箱体的后部设有后爬梯，后爬梯与云梯同侧设置；吊机的两侧设有地面支撑装置，底盘的前端设有牵引绞盘。

可选地，举升臂包括基本臂和伸缩臂，基本臂通过中心回转接头与支撑机构的上部连接，基本臂的下部与液压缸的动力输出端连接，液压缸的固定端与中心回转接头连接；伸缩臂与基本臂连接，通过液压系统控制伸缩臂的伸缩运动；伸缩臂的前端设有可伸缩的破拆装置，用于救援时的破拆。

可选地，消防车还包括软链，软链的一端与基本臂连接，软链的另一端与伸缩臂连接，软链上固定有线缆，线缆分别与消防炮和照明灯连接。

可选地，破拆装置包括破拆主体、破拆固定座与定位装置；破拆主体穿过破拆固定座，并通过定位装置将破拆主体与破拆固定座定位；破拆固定座固定在伸缩臂的端部。

可选地，照明灯包括led投光灯、电动推杆、灯架与铰接臂；灯架一端固接在led投光灯的壳体上，另一端与铰接臂铰接，铰接臂的另一端固定在云梯前端的底部，电动推杆的一端铰接在led投光灯壳体上，电动推杆的另一端铰接在云梯底部。

可选地，后爬梯包括固定梯子、旋转梯子、导轨与伸缩杆；导轨固定在箱体后面，伸缩杆一端固定在固定梯子上，伸缩杆另一端与导轨滑动连接，旋转梯子铰接在固定梯子底部。

可选地，云梯包括第一节梯子、第二节梯子与端部副梯，第二节梯子安装在第一节梯子上，端部副梯通过电推装置铰接在第二节梯子上。

可选地，第一节梯子、第二节梯子与端部副梯均包括底边框、横梁、加强筋与扶手，底边框固接于横梁两端，加强筋一端固接在底边框上，加强筋的另一端与扶手相连。

可选地，扶手采用一体成型的扶手型材制成；扶手型材一侧设有卡槽，卡槽内安装有led灯带。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种举升抢险主战消防车，具备举升、抢险、灭火等多种功能，并且克服了各个功能之间相互干涉等技术问题；本实用新型通过将罐体设置在箱体的中部，罐体两侧设置器材仓，并且罐体后部的箱体内设置支撑机构，在支撑机构的内部设置管路及消防泵，能够提高消防车空间利用率，以实现快速到达抢险救援现场并实施抢险救援。

附图说明

图1为本实用新型一种举升抢险主战消防车的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的右视图。

图4为本实用新型的举升机构、伸缩水管和云梯的结构示意图。

图5为本实用新型的破拆装置的结构示意图。

图6为本实用新型的破拆装置的顶头、破拆钩、破拆杆结构示意图。

图7为本实用新型的照明灯结构示意图。

图8为本实用新型的照明灯结构侧视图。

图9为本实用新型的后爬梯一个视角的结构示意图。

图10为本实用新型的后爬梯另一个视角的结构示意图。

图11为本实用新型的云梯结构示意图。

图12为本实用新型的云梯的第一节梯子或第二节梯子结构示意图。

【附图标记说明】

1：底盘；2：软链；3：箱体；4：吊机；5：举升臂；6：伸缩水管；7：云梯；8：破拆装置；9：消防炮；10：照明灯；11：罐体；12：器材布置仓；13：支撑机构；14：消防泵；15：后爬梯；16：地面支撑装置；17：卷帘门；18：牵引绞盘；19：中心回转接头；51：基本臂；52：伸缩臂；53：液压缸；71：第一节梯子；72：第二节梯子；73：端部副梯；74：电推装置；75：底边框；76：横梁；77：加强筋；78：扶手；79：推杆支撑座；781：卡槽；782：led灯带；81：顶头；82：破拆钩；83：破拆杆；84：破拆固定座；85：定位装置；86：第一定位孔；87：第二定位孔；101：led投光灯；102：电动推杆；103：灯架；104：铰接臂；105：伸缩梯电动推杆安装架；151：固定梯子；152：旋转梯子；153：导轨；154：伸缩杆；155：封板；156：踏板；157：上部扶手；158：侧扶手；159：限位装置；191：回转平台；192：回转驱动。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。其中，本文所提及的“上”、“下”“左”、“右”等方位名词以图1的定向为参照。

实施例：参照图1至图3，本实用新型提供一种举升抢险主战消防车，包括底盘1，设置在底盘1后部上方的箱体3，设置在底盘1后端的吊机4，以及设置在箱体3上方的举升机构。

举升机构包括举升臂5以及设置在举升臂5两侧的伸缩水管6和云梯7，伸缩水管6和云梯7随着举升臂5的运动而运动，实现举升臂5、伸缩水管6以及云梯7的同步伸缩。举升臂5的前端设有破拆装置8，用于在救援时拆除障碍物；伸缩水管6的前端设有消防炮9，用于灭火；云梯7的前端设有照明灯10，用于在抢险救援时照明使用。上述三种不同的功能之间不相互干扰，均可以在需要时独立工作，其中的消防炮9和照明灯10均通过一个手持遥控器调整工作角度，而破拆装置8需要手动调节其伸出或缩回。

箱体3内的中部设有罐体11，罐体11两侧的箱体3内以及罐体11前部的箱体3内均设有器材布置仓12，箱体3内的后端设有支撑机构13，支撑机构13内设有与罐体11连接的消防管路14，消防管路14的一端与罐体11连接，消防管路14的另一端与消防炮9连接。消防管路14包括水泵和水管，水泵通过水管将罐体11内的水输送至消防炮9，用于灭火。

箱体3的两侧设有卷帘门17，方便安放及取用箱体3内的消防器材。

底盘1的前端设有牵引绞盘18，用于救援时，拖拉车辆。

箱体3的后部设有可伸缩的后爬梯15，后爬梯15与云梯7同侧设置，将后爬梯15伸出之后，方便消防人员爬上消防车顶部，将后爬梯15缩回箱体3后端之后，一方面节省空间，另一方面不影响车辆的正常行驶。

吊机4的两侧设有地面支撑装置16，用于救援时将消防车支撑在地面上。

具体地，参见图4，举升臂5包括基本臂51和伸缩臂52，基本臂51通过中心回转接头19与支撑机构13的上部连接，基本臂51的下部与液压缸53的动力输出端连接，液压缸53的固定端与中心回转接头19连接，通过液压缸53带动基本臂51进行俯仰运动，通过中心回转接头19带动基本臂51进行回转运动。

伸缩臂52与基本臂51连接，通过液压系统控制伸缩臂52的伸缩运动；伸缩臂52的前端设有可伸缩的破拆装置8，用于救援时的破拆。

液压系统主要由油泵、液压油箱等组成，油泵与吊机4的液压油箱连接，液压油箱通过变速箱取力器与油泵连接，变速箱取力器输出法兰与油泵输入法兰连接，为牵引绞盘18、吊机4和举升臂5提供工作动力。

中心回转接头19包括回转平台191和回转驱动192，基本臂51的一端固定在回转平台191上，液压缸53的一端也固定在回转平台191上，回转驱动192用于驱动回转平台191相对于支撑机构13旋转，从而带动基本臂51和液压缸53也跟着旋转，实现举升机构5的回转运动。

消防车还包括软链2，软链2的一端与基本臂51的一侧连接，软链2上固定有线缆，线缆分别与消防炮9和照明灯10连接，软链2的另一端随着伸缩臂52的伸缩同步运动，进而带动线缆也同步运动，软链2上固定的线缆用于给消防炮9和照明灯10的驱动部件提供电源，从而调整消防炮9和照明灯10的工作角度。

具体地，参见图5至图7，破拆装置8包括破拆主体，破拆固定座84与定位装置85。其中，破拆主体包括顶头81、破拆钩82、破拆杆83，顶头81与破拆钩82固定在破拆杆83的端部；破拆固定座84固定在伸缩臂52的端部，破拆固定座84设有与破拆杆83适配的杆套，破拆杆83安装在杆套内；破拆杆83沿杆套向前移动，从伸缩臂52内伸出，伸出后通过定位装置85定位与固定，破拆杆83沿杆套向后移动缩回至伸缩臂52内，缩回后通过定位装置85定位与固定。通过调节破拆杆83相对于破拆固定座84的位置，使破拆装置8实现伸缩功能。

其中，破拆杆83包括前端的斜杆和后端的直杆，直杆的前端设有第一定位孔86，直杆的后端设有第二定位孔87。当破拆杆83从伸缩臂52内伸出时，通过定位装置85将破拆杆83的第二定位孔87和破拆固定座84固定；当破拆杆83缩回至伸缩臂52内时，通过定位装置85将破拆杆83的第一定位孔86和破拆固定座84固定。从而实现手动调节破拆装置8相对于伸缩臂52的伸出或缩回。

具体地，参加图8和图9，照明灯10包括led投光灯101、电动推杆102、灯架103与铰接臂104；灯架103一端固接在led投光灯101的壳体上，另一端与铰接臂104铰接，铰接臂104的另一端通过伸缩梯电动推杆安装架105固定在云梯7前端的底部，电动推杆102的推杆铰接在led投光灯101壳体上，电动推杆102的底座铰接在云梯7底部的伸缩梯电动推杆安装架105上；电动推杆102伸缩带动led投光灯101转动，进而调节led投光灯101的俯仰角度。

具体地，参见图10和图11，后爬梯15包括固定梯子151、旋转梯子152、导轨153与伸缩杆154；导轨153固定在箱体3后面，伸缩杆154一端固定在固定梯子151上，伸缩杆154另一端与导轨153滑动连接，旋转梯子152铰接在固定梯子151底部；旋转梯子152向上翻转收纳在固定梯子151内，固定梯子151连同伸缩杆154滑动至导轨153内实现后爬梯15整体收纳，固定梯子151连同伸缩杆154滑动至箱体3外部，旋转梯子152向下翻转实现后爬梯15支起。

其中，固定梯子151的上部设有踏板156，踏板156上设置上部扶手157，固定梯子151的侧边设有封板155，封板155上设有侧扶手158，拉动侧扶手158，能够使固定梯子151随着伸缩杆154伸出导轨153，推动侧扶手158，能够使固定梯子151随着伸缩杆154缩回导轨153。

其中，固定梯子151与旋转梯子152铰接处还设有限位装置159，起到限位旋转梯子152的作用。限位装置159包括固定在固定梯子151上的第一限位块，以及固定在旋转梯子152上的第二限位块；第一限位块上设有一个凹槽，第二限位块设有适配凹槽的凸起，能够使第一限位块阻挡第二限位块，进而使旋转梯子152在打开状态时，相对于固定梯子151呈倾斜状态，方便消防员的上下。

本实用新型的后爬梯15在收纳状态时，旋转梯子152向上翻转收纳在固定梯子151内，固定梯子151连同伸缩杆154滑动至导轨153的壳体内实现后爬梯整体收纳，后爬梯完全收纳至导轨153内，不会影响消防车后车厢功能区的正常使用，不会影响消防车的行驶。

本实用新型的后爬梯15在工作状态时，固定梯子151连同伸缩杆154滑动至消防车箱体3外部，旋转梯子152向下翻转实现后爬梯支起。支撑稳固，不晃动。而且后爬梯位于消防车后车体外部，即使工作时也不会影响后车厢功能区的正常使用。

第一限位块与第二限位块使得旋转梯子152打开后是倾斜状，便于攀爬。伸缩杆154安装在导轨153内的上下两个压轮之间，伸缩杆154沿压轮滑动，保证了后滑梯拉出与收回的平稳顺畅。

具体地，参见图12和图11，云梯7包括第一节梯子71、第二节梯子72与端部副梯73，第二节梯子72安装在第一节梯子71上，端部副梯73通过电推装置74铰接在第二节梯子72上。

其中，第一节梯子71、第二节梯子72与端部副梯73均包括底边框75、横梁76、加强筋77与扶手78，底边框75固接于横梁76两端，加强筋77一端固接在底边框75上，加强筋77的另一端与扶手78相连；底边框75采用一体成型的底边框型材制成，底边框型材内部为中空，上部设有与加强筋77适配的矩形凸起，侧面设有与横梁76适配的挡板。端部副梯73的前端还设置有传感器，用于感应前端的障碍物。

其中，扶手78采用一体成型的扶手型材制成；扶手型材内部为中空结构，一侧设有卡槽781，卡槽781斜向下倾斜，卡槽781与led灯带782适配，led灯带782安装在卡槽781内。卡槽781为u型槽，卡槽781内壁上设有与led灯带782适配的弧形凹槽，led灯带782插入弧形凹槽内。

云梯7还包括推杆支撑座79，推杆支撑座79固接在第二节梯子72底部，电推装置74一端与端部副梯73铰接，电推装置74另一端与推杆支撑座79铰接。

本实用新型的破拆装置8安装在消防车的举升臂5端部，设有顶头81，顶头81可击碎玻璃等建筑物，同时设有破拆钩82，破拆钩82可钩住窗户罩，将其破拆，可破拆窗户与窗户罩，便于抢险救灾人员直接从楼层实施应急救援。本实用新型的破拆装置8具有伸缩功能，平时缩回举升臂5的伸缩臂52内，作业时伸出伸缩臂52，占用空间小。本实用新型使消防车具有破拆功能，扩展了抢险救援消防车的应用功能，避免资源浪费，节省了消防设施投资成本，进而降低抢险救援成本。

本实用新型的照明灯10通过电动推杆102的伸缩，调节led投光灯101俯仰角度，可根据不同的救援作业要求，提供不同角度的灯光照明，利于进行灭火和营救被困人员。

本实用新型的后爬梯15容易攀登，又不影响消防车的使用和通行，结构简单造价低，安装牢固可靠，灵活轻便。为消防人员方便、快速、安全的登上车顶进行消防炮的操作及取用车顶器材提供了保障。

本实用新型的云梯7包括端部副梯73、推杆支撑座79与电推装置74。端部副梯73安装在消防车伸缩梯末节梯子上；通过端部副梯73端部的电推装置74可精确控制端部副梯73的伸缩长度。端部副梯73的前端设置的传感器，通过传感器可精确测量制与门、窗、阳台等建筑物之间的距离，利于进行灭火和营救被困人员。

本实用新型扶手78设有卡槽781，卡槽781斜向下倾斜，led灯带782安装在卡槽781内；光源是由扶手78斜向下照射到踏板，向上攀爬或者下梯子光源都不会刺眼，由于光源是照射到踏板而不是由踏板发出，所以向下看向踏板时不会刺眼，本实用新型为夜间或光线不足时上下梯子提供了照明，而且光线柔和不刺眼，提高了消防人员上下梯子的速度，提高了消防作业的效率，有利于消防人员灭火救灾抢救被困人员。

本实用新型提供的一种举升抢险主战消防车，具备举升、抢险、灭火等多种功能，并且克服了各个功能之间相互干涉等技术问题；本实用新型通过将罐体设置在箱体的中部，罐体两侧设置器材仓，并且罐体后部的箱体内设置支撑机构，在支撑机构的内部设置管路及消防泵，能够提高消防车空间利用率，以实现快速到达抢险救援现场并实施抢险救援。

此外，本文所提及的“固定”在保证装置稳定、安全的情况下，不必须为不可拆卸的方式，更多的情况是采用可拆卸的方式固定。

需要理解的是，以上对本实用新型的具体实施例进行的描述只是为了说明本实用新型的技术路线和特点，其目的在于让本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，但本实用新型并不限于上述特定实施方式。凡是在本实用新型权利要求的范围内做出的各种变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。