一种超高空消防救援系统及其救援方法与流程

技术特征：

1.一种超高空消防救援系统，包括位于地面的救援车（1），其特征在于，所述救援车（1）上设置有高度可调节的举升装置（2），所述举升装置（2）顶部设置有逃生系统（3）和消防系统（4），所述逃生系统（3）一端与建筑物（5）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种超高空消防救援系统，其特征在于，所述举升装置（2）包括下部伸缩组件（6）和上部伸缩组件（7），救援车（1）上设置有基座（8），下部伸缩组件（6）底部与救援车（1）的基座（8）转动连接，下部伸缩组件（6）与救援车（1）之间还设置有第一液压油缸（9），第一液压油缸（9）用以驱动下部伸缩组件（6）绕销轴转动。

3.根据权利要求2所述的一种超高空消防救援系统，其特征在于，所述举升装置（2）上还设置有中部锁紧装置（10），中部锁紧装置（10）包括一端与上部伸缩组件（7）铰接的连接杆（101），所述连接杆（101）包括连接杆固定段（102）和与之滑动连接的连接杆滑动段（103），连接杆滑动段（103）靠近建筑物（5）的一端设置中部锁紧头（104），用于将连接杆（101）固定在建筑物（5）上，连接杆固定段（102）上铰接有支撑杆（105），支撑杆（105）两端分别与连接杆固定段（102）和上部伸缩组件（7）活动连接，支撑杆（105）中部设置有可转动结构，可转动结构上连接有第二液压油缸（106），第二液压油缸（106）与上部伸缩组件（7）铰接，第二液压油缸（106）用于控制支撑杆（105）伸直或者是折叠，进而带动连接杆（101）绕铰接处旋转。

4.根据权利要求1所述的一种超高空消防救援系统，其特征在于，所述逃生系统（3）包括设置在上部伸缩组件（7）顶部的逃生走道（11）以及设置在举升装置（2）一侧的传送装置（12），所述逃生走道（11）包括固定架（111），平衡架（112）、第三液压油缸（113）、第四液压油缸（114）、逃生走道固定段（115）、逃生走道滑动段（116）、顶部锁紧头（117），所述固定架（111）通过固定销轴与上部伸缩组件（7）铰接，逃生走道固定段（115）固定连接在固定架（111）上，逃生走道固定段（115）与上部伸缩组件（7）之间设置有第四液压油缸（114），逃生走道滑动段（116）与逃生走道固定段（115）滑动连接，所述顶部锁紧头（117）设置逃生走道滑动段（116）的端部，用于将逃生走道（11）固定在建筑物（5）上，平衡架（112）与固定架（111）转动连接，平衡架（112）与固定架（111）设置有第三液压油缸（113），第三液压油缸（113）一端与固定架（111）铰接，另一端与平衡架（112）铰接，用于控制通过平衡架（112）绕旋转销轴旋转；所述传送装置（12）包括设置在救援车（1）上的驱动轮（121）和设置在固定架（111）上的从动轮（122），驱动轮（121）和从动轮（122）上张紧套设有传动链带（123），所述传动链带（123）上均匀间隔设置有乘坐装置（124）。

5.根据权利要求4所述的一种超高空消防救援系统，其特征在于，所述救援车（1）上还设置有绷绳锁紧系统（13），绷绳锁紧系统（13）包括固设在基座（8）上的绷绳锁紧驱动装置（131）、一端连接在平衡架（112）上的钢丝绳（132），所述绷绳锁紧驱动装置（131）包括相邻设置的两个卷扬机（133），钢丝绳（132）的另一端分别与两个卷扬机（133）连接，钢丝绳（132）与基座（8）组成一个三角稳定结构。

6.根据权利要求2所述的一种超高空消防救援系统，其特征在于，所述消防系统（4）包括设置在救援车（1）旁边的高压系统车（401），以及悬挂在上部伸缩组件（7）和下部伸缩组件（6）上的高压水管（402），高压水管（402）上设置有高压喷头。

7.根据权利要求6所述的一种超高空消防救援系统，其特征在于，所述上部伸缩组件（7）和下部伸缩组件（6）由数段直径依次减小的伸缩段组成，在每一个伸缩段上端设置有固定高压水管（402）的固定环（403），高压水管（402）依次穿过固定环（403）固定在上部伸缩组件（7）和下部伸缩组件（6）一侧。

8.根据权利要求4所述的一种超高空消防救援系统，其特征在于，所述逃生走道滑动段（116）靠近建筑物（5）的一端和顶部锁紧头（117）上都设置有一层耐火耐高温材料。

9.根据权利要求1所述的一种超高空消防救援系统，其特征在于，所述救援车（1）底盘上设有多个支脚（14），在举升装置（2）工作时用以稳定车辆本体。

10.一种应用权利要求1至9任一所述的超高空消防救援系统的救援方法，其特征在于：包括如下步骤：

s1、将逃生走道（11）运输车、上部伸缩组件（7）运输车和下部伸缩组件（6）运输车移动至救援地点，完成逃生走道（11）与上部伸缩组件（7）、下部伸缩组件（6）的组装，并安装好钢丝绳（132）与高压水管（402）；

s2、启动第四液压油缸（114），将逃生走道（11）旋转至垂直上部伸缩组件（7），采用固定销轴将逃生走道（11）与上部伸缩组件（7）固定，伸出下部伸缩组件（6）运输车的支脚（14），调节下部伸缩组件（6）运输车支脚（14）高度，使下部伸缩组件（6）运输车轮胎离开地面，达到起升状态；

s3、启动下部伸缩组件（6），使下部伸缩组件（6）旋转起升；起升过程中同时调整绷绳锁紧系统（13）钢丝绳（132）和传动链带（123）的长度，使其跟随下部伸缩组件（6）起升，下部伸缩组件（6）起升至垂直地面后，采用下部伸缩组件（6）固定销轴将下部伸缩组件（6）与救援车（1）固定；

s4、将配重安装到下部模块运输车，启动第三液压油缸（113），使平衡架（112）旋转到位，同时调整绷绳锁紧系统（13）钢丝绳（132），使钢丝绳（132）处于紧绷状态；

s5、启动下部伸缩组件（6）内部顶升机构，使下部伸缩组件（6）完全伸出，同时调节钢丝绳（132）和传动链带（123）长度，使之跟随起升，当下部伸缩组件（6）完全伸出后，启动第二液压油缸（106），使中部锁紧装置（10）旋转水平，伸出连接杆滑动段（103），让连接杆滑动段（103）上面的中部锁紧头（104）与建筑物（5）中部钢结构抱紧锁死，此时的救援系统可以达到90米高度；

s6、启动上部伸缩组件（7）内部顶升机构，使上部伸缩组件（7）完全伸出，也可根据不同楼层的救援情况伸出不同高度，同时调节钢丝绳（132）和传动链带（123）长度，使之跟随起升，启动逃生走道滑动段（116）内部机构，使其向建筑物（5）方向伸出，让顶部锁紧头（117）与建筑物（5）顶部钢结构抱紧锁死，此时的救援系统救援高度可以达到150米高度；

s7、将高压系统车（401）与高压水管（402）连接，消防救援人员就位，进行救援任务，逃生人员通过逃生走道（11）到达传送装置（12）上方，逃生人员依次进入乘坐装置（124）随着传动链带（123）到底地面安全区域。

技术总结
本发明公开了一种超高空消防救援系统及其救援方法，属于超高空救援装置技术领域，解决了当救援高度超过110～150m时，现有救援系统结构缺乏支撑结构，受高空强风影响，稳定性较差的问题，本装置包括位于地面的救援车，所述救援车上设置有高度可调节的举升装置，所述举升装置顶部设置有逃生系统和消防系统，所述逃生系统一端与建筑物固定连接。其目的在于，提供一种能同时满足50~150米范围内的超高空消防灭火和人员连续逃生；实现了系统的模块化运输、安装；弥补了国内外超高层建筑灭火、救援的空白，为救援、灭火提供了安全快捷的保障的救援系统。

技术研发人员：林靖;郑军;高旭东;苏叶茂;李恒;韩睿;李云;陈可;苏金龙
受保护的技术使用者：中铁工程服务有限公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2021.08.13