一种消防车自动注水装置的制作方法

本实用新型涉及消防设备技术领域，尤其涉及一种消防车自动注水装置。

背景技术：

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。

通常在给消防车容罐内补水时，当罐内的水满以后，均为人工手动关闭注水阀，如果没有及时关闭注水阀，多余的水就会从容罐的溢水管中流出来，不仅浪费水资源，而且会导致停车库内满地是溢出的水，现有的自动注水设备一般利用液位传感器等高端设备进行自动关水操作，其成本较高，维护费用大，因此，针对该问做出相应的改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种消防车自动注水装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种消防车自动注水装置，包括消防水箱，消防水箱顶部贯穿固定有进水管，所述消防水箱顶部通过螺栓固定有水泵，水泵出水端连通有水管，水管另一侧连通有通水管，通水管底部连通有连接管，连接管圆周内壁开设有卡槽，连接管两端内壁对称开设有两个滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块底部通过螺栓固定有第一弹簧，第一弹簧底部和滑槽内壁之间通过螺栓固定连接，两个滑块之间通过螺栓固定有直轴，直轴上套设通过铰链转动连接有挡板，挡板设置于卡槽内，滑块前端设置有复位机构。

优选的，所述复位机构在滑块前端开设有导向槽，导向槽截面设置成弧形，导向槽内滑动连接有导向块，导向块和导向槽顶部内壁之间通过螺栓固定有同一个第二弹簧，导向块前端和挡板之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述挡板在复位机构的作用下处于倾斜状态，倾斜角度为27-38度之间。

优选的，所述挡板上贯穿开设有多个环形阵列分布的通孔，通孔内通过螺栓固定有固定杆，固定杆底部通过螺栓固定有第三弹簧，第三弹簧底部通过螺栓固定有移动块，移动块形状和通孔吻合。

优选的，所述通孔两侧内壁对称开设有两个限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，两个限位块分别和移动块两侧对应固定连接，限位块顶部通过螺栓固定有伸缩杆，伸缩杆顶部和限位槽顶部内壁之间焊接固定。

本实用新型的有益效果为：

1、该装置中设置有挡板，挡板在复位机构的作用下处于倾斜状态，将连接管和进水管接通后，启动水泵，水泵将水抽进通水管和连接管，继而进行上水，当水满时，挡板上方和下方的水压将挡板推动至水平状态，继而使得挡板将卡槽进行密封，从而达到自动关水的效果，从而降低成本。

2、该装置中设置有挡板，挡板在复位机构的作用下处于倾斜状态，从而使得挡板和卡槽之间形成间隙，便于上水，且倾斜角度为27-38度之间，从而保证上水速率。

3、该装置中设置有通孔，当进行上水时，挡板上方的水从通孔进入，对移动块施加压力，移动块向下移动并使得第三弹簧伸长，水流从移动块和通孔之间的间隙中流进，从而提高上水速度，当水满时，挡板上方和下方的水压将移动块推动至通孔内，从而进行自动封闭。

4、该装置中设置有限位槽和限位块，从而使得移动块在伸缩杆的作用下进行径向移动，从而防止移动块移动过度发生路径偏移等意外情况，从而降低该装置的出错率，提高其稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种消防车自动注水装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种消防车自动注水装置的连接管内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种消防车自动注水装置的滑块主视结构示意图；

图4为本实用新型实施例2提出的一种消防车自动注水装置的挡板剖切结构示意图。

图中：1消防水箱、2进水管、3连接管、4水管、5水泵、6通水管、7卡槽、8滑槽、9滑块、10直轴、11挡板、12第一弹簧、13导向槽、14第二弹簧、15导向块、16通孔、17固定杆、18第三弹簧、19移动块、20限位槽、21限位块、22伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种消防车自动注水装置，包括消防水箱1，消防水箱1顶部贯穿固定有进水管2，消防水箱1顶部通过螺栓固定有水泵5，水泵5出水端连通有水管4，水管4另一侧连通有通水管6，通水管6底部连通有连接管3，连接管3圆周内壁开设有卡槽7，连接管3两端内壁对称开设有两个滑槽8，滑槽8内滑动连接有滑块9，滑块9底部通过螺栓固定有第一弹簧12，第一弹簧12底部和滑槽8内壁之间通过螺栓固定连接，两个滑块9之间通过螺栓固定有直轴10，直轴10上套设通过铰链转动连接有挡板11，挡板11设置于卡槽7内，滑块9前端设置有复位机构。

本实用新型中，复位机构在滑块9前端开设有导向槽13，导向槽13截面设置成弧形，导向槽13内滑动连接有导向块15，导向块15和导向槽13顶部内壁之间通过螺栓固定有同一个第二弹簧14，导向块15前端和挡板11之间通过螺栓固定连接，挡板11在复位机构的作用下处于倾斜状态，倾斜角度为27-38度之间。

工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，将连接管3和进水管2接通后，启动水泵5，水泵5将水抽进通水管6和连接管3，继而进行上水，当水满时，挡板11上方和下方的水压将挡板11推动至水平状态，继而使得挡板11将卡槽7进行密封，从而达到自动关水的效果，从而降低成本。

实施例2

参照图1-4，一种消防车自动注水装置，挡板11上贯穿开设有多个环形阵列分布的通孔16，通孔16内通过螺栓固定有固定杆17，固定杆17底部通过螺栓固定有第三弹簧18，第三弹簧18底部通过螺栓固定有移动块19，移动块19形状和通孔16吻合，通孔16两侧内壁对称开设有两个限位槽20，限位槽20内滑动连接有限位块21，两个限位块21分别和移动块19两侧对应固定连接，限位块21顶部通过螺栓固定有伸缩杆22，伸缩杆22顶部和限位槽20顶部内壁之间焊接固定。

工作原理：当进行上水时，挡板11上方的水从通孔16进入，对移动块19施加压力，移动块19向下移动并使得第三弹簧18伸长，水流从移动块19和通孔16之间的间隙中流进，从而提高上水速度，当水满时，挡板11上方和下方的水压将移动块19推动至通孔16内，从而进行自动封闭，设置有限位槽20和限位块21，从而使得移动块19在伸缩杆22的作用下进行径向移动，从而防止移动块19移动过度发生路径偏移等意外情况，从而降低该装置的出错率，提高其稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。