技术总结
一种布置在模块化车辆(1)中的灭火辅助系统(10),用于辅助例如灭火车辆(400)扑灭模块化车辆(1)中正在进行的或即将发生的火灾。模块化车辆(1)包括可释放地连接的至少一个驱动模块(30)和功能模块(40)。灭火辅助系统(10)包括从模块化车辆(1)的外部可接近的多个端口(11、12、13);其中每个端口(11、12、13)配置用于从例如灭火车辆(400)接收灭火剂。系统(10)还包括连接到每个端口(11、12、13)的单独的歧管(61、62、63),其中每个单独的歧管(61、62、63)布置成引导经由端口(11、12、13)接收的灭火剂并且进一步引导至指向模块化车辆(1)的内部的至少一个喷嘴(71)。系统(10)还包括控制装置(200、300),所述控制装置配置成检测车辆(1)中正在进行的或即将发生的火灾;并且将选择用于将灭火剂接收到正在进行的或即将发生的火灾的多个端口(11、12、13)中的至少一个配置成辅助灭火。助灭火。助灭火。
技术研发人员:R
受保护的技术使用者:斯堪尼亚商用车有限公司
技术研发日:2019.11.25
技术公布日:2021/6/28
一种布置在模块化车辆(1)中的灭火辅助系统(10),用于辅助例如灭火车辆(400)扑灭模块化车辆(1)中正在进行的或即将发生的火灾。模块化车辆(1)包括可释放地连接的至少一个驱动模块(30)和功能模块(40)。灭火辅助系统(10)包括从模块化车辆(1)的外部可接近的多个端口(11、12、13);其中每个端口(11、12、13)配置用于从例如灭火车辆(400)接收灭火剂。系统(10)还包括连接到每个端口(11、12、13)的单独的歧管(61、62、63),其中每个单独的歧管(61、62、63)布置成引导经由端口(11、12、13)接收的灭火剂并且进一步引导至指向模块化车辆(1)的内部的至少一个喷嘴(71)。系统(10)还包括控制装置(200、300),所述控制装置配置成检测车辆(1)中正在进行的或即将发生的火灾;并且将选择用于将灭火剂接收到正在进行的或即将发生的火灾的多个端口(11、12、13)中的至少一个配置成辅助灭火。助灭火。助灭火。
技术研发人员:R
受保护的技术使用者:斯堪尼亚商用车有限公司
技术研发日:2019.11.25
技术公布日:2021/6/28
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。