一种自动电机锁体电机离合机构的制作方法

1.本实用新型属于锁具技术领域，涉及一种自动电机锁体电机离合机构。


背景技术：

2.目前市场上使用的自动锁体，普遍采用外置式电机驱动的方式，通过外置电机与锁芯的联结结构来达到开关锁的目的。
3.现有自动电机锁体电机输出没有离合结构，使用应急钥匙开锁时，需要克服电机本身的自锁力才能开锁，这样手动开锁时候手感偏重而且由于减速电机的特性，这样操作也会对电机有损伤，同时的如果出现电机烧坏或者卡死时候，就可能存在无法手动应急开锁的情况，存在安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种自动电机锁体电机离合机构，解决了现有的电子锁，其内部缺少离合结构，导致开锁手感重的缺陷。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种自动电机锁体电机离合机构，包括设置于锁壳内的电机驱动机构、离合板和复位板，所述电机驱动机构包括减速电机和锥齿乙，所述减速电机的输出轴设置有离合轴，所述离合轴设置有径向贯穿的卡槽，所述锥齿乙设置有卡块，所述卡块可卡入所述卡槽内从而实现动力传动；所述离合板在锁芯拨轮的作用下带动所述离合轴和所述复位板一起移动，使得所述卡块从所述卡槽处脱离，实现“离”的作用；所述复位板在所述离合板施加的作用力消失后，带动所述离合轴恢复原位，使得所述卡块重新卡入所述卡槽处，实现“合”的作用。所述锥齿乙啮合有锥齿甲，该锥齿甲改变减速电机的输出的方向，从而便于实现锁止和解锁功能。
6.优选地，所述离合轴设置有挡环，所述离合板设置有的一端设置有弧弯部，所述弧弯部位于所述离合轴上并且靠近所述挡环，从而使得所述离合板移动时能够作用于所述挡环上，以此带动所述离合轴移动。
7.优选地，所述离合板的另一端设置有卡钩甲，所述卡钩甲和所述锁壳内壁处设置有拉簧，所述拉簧在所述锁芯拨轮作用于所述离合板上的力消失后，收缩恢复原先状态，从而驱使所述离合板复位。
8.优选地，所述离合板端部设置有凹部，所述凹部边缘设置有承压面，所述锁芯拨轮位于凹部处并且设置有突出的拨块，所述锁芯拨轮转动时，该拨块作用于所述承压面，以此驱使所述离合板移动。
9.优选地，所述复位板一端设置有挡板，所述挡板作用于所述离合轴端部使其被复位板带动而移动；所述复位板的另一端设置有卡钩乙，所述卡钩乙和所述锁壳内壁处设置有复位簧，所述复位簧驱使所述复位板恢复原位。所述挡板底边设置有弧形缺口，所述弧形缺口设置于所述减速电机的输出轴上，使得所述挡板和所述离合轴的接触面积能够大于所述离合轴端面的一半，依次使得移动过程中保持所述离合轴的稳定。
10.优选地，所述锁壳设置有电机座，所述电机座用于安装和限制所述锥齿乙，使其稳定安装在所述锁壳上进行传动工作。
11.本实用新型提供了一种自动电机锁体电机离合机构，解决了现有的电子锁内部缺少离合结构，导致开锁手感重的缺陷，并且存在当电机烧坏或者卡死的时候，无法开启的安全隐患。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。
13.图1是本实用新型的结构示意图。
14.图2是本实用新型内部相互配合结构的示意图。
15.图3是本实用新型的电机驱动机构示意图。
16.图4是本实用新型的锁芯拨轮结构示意图。
17.图5是本实用新型的离合板结构示意图。
18.图6是本实用新型的锥齿乙结构示意图。
19.图7是本实用新型的离合轴结构示意图。
20.图8是本实用新型的复位板结构示意图。
21.图中：锁壳1，拉簧2，隔套3，锁芯拨轮4，拨块41，离合板5，凹部51，承压面511，弧弯部52，卡钩甲53，检测开关54，锥齿甲6，锥齿乙7，卡块71，电机座8，离合轴9，卡槽91，挡环92，复位板10，挡板101，弧形缺口102，卡钩乙103，复位簧104，减速电机11，卡位片12，拖把部件13。
具体实施方式
22.以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本实用新型所保护的范围内。
23.如图1至图8所示，一种自动电机锁体电机离合机构，包括设置于锁壳1内的电机驱动机构、离合板5和复位板10，所述电机驱动机构包括减速电机11和锥齿乙7，所述减速电机11的输出轴设置有离合轴9，所述离合轴9设置有径向贯穿的卡槽91，所述锥齿乙7设置有卡块71，所述卡块71可卡入所述卡槽91内从而实现动力传动；所述离合板5在锁芯拨轮4的作用下带动所述离合轴9和所述复位板10一起移动，使得所述卡块71从所述卡槽91处脱离，实现“离”的作用；所述复位板10在所述离合板5施加的作用力消失后，带动所述离合轴9恢复原位，使得所述卡块71重新卡入所述卡槽91处，实现“合”的作用。所述锥齿乙7啮合有锥齿甲6，该锥齿甲6改变减速电机11的输出的方向，从而便于实现锁止和解锁功能。
24.所述离合轴9设置有挡环92，所述离合板5设置有的一端设置有弧弯部52，所述弧弯部52位于所述离合轴9上并且靠近所述挡环92，从而使得所述离合板5移动时能够作用于
所述挡环92上，以此带动所述离合轴9移动。
25.所述离合板5的另一端设置有卡钩甲53，所述卡钩甲53和所述锁壳1内壁处设置有拉簧2，所述拉簧2在所述锁芯拨轮4作用于所述离合板5上的力消失后，收缩恢复原先状态，从而驱使所述离合板5复位。
26.所述离合板5端部设置有凹部51，所述凹部51边缘设置有承压面511，所述锁芯拨轮4位于凹部51处并且设置有突出的拨块41，所述锁芯拨轮4转动时，该拨块41作用于所述承压面511，以此驱使所述离合板5移动。
27.所述复位板10一端设置有挡板101，所述挡板101作用于所述离合轴9端部使其被复位板10带动而移动；所述复位板10的另一端设置有卡钩乙103，所述卡钩乙103和所述锁壳1内壁处设置有复位簧104，所述复位簧104驱使所述复位板10恢复原位。所述挡板101底边设置有弧形缺口102，所述弧形缺口102设置于所述减速电机11的输出轴上，使得所述挡板101和所述离合轴9的接触面积能够大于所述离合轴9端面的一半，依次使得移动过程中保持所述离合轴9的稳定。
28.所述锁壳1设置有电机座8，所述电机座8用于安装和限制所述锥齿乙7，使其稳定安装在所述锁壳1上进行传动工作。
29.本装置的锁壳1内设置了隔套3，所述隔套3套设于支撑销上，该支承销穿过离合板5和卡位片12，为两者的移动提供导向作用。所述离合板5和卡位片12将拖把部件13限制于锁壳1内。所述拖把部件13端部可突出锁壳1外，进行锁止作用。
30.本发明的拉簧2和复位簧104提供分别为离合板5和复位板10的提供回复所需的动力。锁芯拨轮4由人力驱动实现顺时针或者逆时针旋转。离合板5可进行左右滑动。锥齿乙7与离合轴9贴合时，可实现动力输出。离合轴9在离合板10和复位板5共同作用下实现左右运动。
31.拨动锁芯拨轮4时，无论是顺时针还是逆时针转动，锁芯拨轮4碰到离合板5上的承压面511后，锁芯拨轮4会推动离合板5向右运动，同时推动离合轴9向右运动，最后在锁芯拨轮4碰到卡位片12前使离合轴9和锥齿乙7分离，这就实现了输出端分离的目的。
32.在分离期间实现开锁和关锁动作；当锁芯拨轮4继续转动，无论顺时针还是逆时针，直至拨块41脱离开离合板5的凹部51后，离合板5在拉簧2的作用下复位，此时离合轴9亦在复位板10的作用下回位。由于离合板5和复位板10是两个独立的活动机构，所以电子线路板可以通过离合板5的运动来判定是否是手动开锁关锁导致，用来实现锁体后续的其他功能。
33.有时候离合轴分离复位时，复位角度有偏差会使离合轴和复位板不能及时复位，但是也不影响离合板。
34.检测离合板5的运动，可以在位于离合板5运动方向上设置检测开关54。当离合板5移动至此处，触发了检测开关54，从而完成检测判定。
35.本实用新型提供了一种自动电机锁体电机离合机构，解决了现有的电子锁内部缺少离合结构，导致开锁手感重的缺陷，并且存在当电机烧坏或者卡死的时候，无法开启的安全隐患。
36.本实用新型提供了一种自动电机锁体电机离合机构的技术方案，电机输出端增加锁芯拨轮控制的离合结构，使得在手动应急开锁关锁时，手感轻，便于开锁。由于可离合，即
是出现电机卡死等意外情况，也可以应急开锁关锁。通过本发明的改进，使电机输出端“离”与“合”的功能互不干扰，这样在与电子线路板控制需要产生联系时，不会发生误判。
37.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求进行限定，而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
38.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。