一种用于拧紧特殊工件的开口特殊头的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产线拧紧技术领域，具体为一种用于拧紧特殊工件的开口特殊头。


背景技术：

2.汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，其内部构造复杂，由于汽车零部件的多样性，需要开口扳手进行拧紧，但是现在汽车生产线拧紧都是用电动或者气动工具进行拧紧，对于较为复杂和特殊的零部件拧紧较为不便，这时需要一种用于拧紧特殊工件的开口特殊头。
3.现有的拧紧特殊工件的开口特殊头存在的缺陷是：
4.1、现有的拧紧特殊工件的开口特殊头大部分不具备开口扳手，导致在进行汽车生产线上的零件拧紧工作有诸多局限；
5.2、现有的拧紧特殊工件的开口特殊头其大多为固定件，当一个部件损坏需要更换整个特殊头，导致了不必要的经济损失；
6.3、现有的拧紧特殊工件的开口特殊头大多为安装在机器上的，当在个人进行维修时，由于没有把手设计，在进行拧紧部件时较为困难，为此我们提出一种用于拧紧特殊工件的开口特殊头来解决现有的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种用于拧紧特殊工件的开口特殊头，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于拧紧特殊工件的开口特殊头，包括固定块、安装管、对接管和安装座，所述固定块一端设置有第一安装孔，且第一安装孔内安装有齿轮圈，所述第一安装孔一侧的固定块上设置有第一开口，所述固定块底部一端设置有安装槽，且固定块内设置有与安装槽对应的螺纹孔，所述固定块一端设置有限位槽，所述限位槽内安装有限位块，且限位块两侧皆设置有限位孔，所述限位块端部安装有安装管，且安装管的上下两端皆设置有第二开口，所述安装槽内安装有限位螺栓，且限位螺栓的端部安装有橡胶垫，所述安装管内通过第二开口安装有安装杆，所述安装杆顶部安装有对接管，且对接管内安装有紧固圈，所述紧固圈中间设置有对接孔，所述安装管一侧安装有安装座，所述安装座一侧安装有第一调节杆，且第一调节杆上安装有调节旋钮，所述第一调节杆内套接安装有第二调节杆。
9.优选的，所述限位螺栓穿过螺纹孔和限位孔进行安装。
10.优选的，所述固定块顶部设置有第一孔洞。
11.优选的，所述第二调节杆上设置有与调节旋钮配合使用的调节孔。
12.优选的，所述对接管外侧设置有第二孔洞。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过在固定块一端设置有第一开口，将零件通过第一开口放进齿轮圈，之后将需要拧紧的零件部件对应好齿轮圈，进行拧紧，之后可将零件直接从第一开口取出，避免因在应对特殊的零件时，不方便取出和安放的问题，有效的减小了该特殊头的局限性。
15.2、本实用新型通过在限位槽内安装有限位块，通过限位螺栓穿过螺纹孔和限位孔，使固定块和安装管对接安装，将限位螺栓取下，可将固定块和安装管分离进行更换其中一个部件，避免因特殊头损坏时需要更换全部的特殊头，有效的减少了不必要的经济损失。
16.3、本实用新型通过在安装管一侧安装有安装座，通过安装座上的第一调节杆和第二调节杆，将第二调节杆拉出，之后拧紧调节旋钮，使其固定，即可作为把手供使用人员进行手持，安装在机器上时，将第二调节杆缩回第一调节杆内保证其不会对机器产生影响，避免了在个人进行汽车零部件拧紧工作时，由于没有把手导致拧紧工作困难，有效的提高了对于使用人员的辅助性。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的内部结构示意图；
19.图3为本实用新型的顶面结构示意图；
20.图4为本实用新型的侧面结构示意图。
21.图中：1、固定块；101、第一孔洞；102、第一安装孔；103、齿轮圈；104、第一开口；105、安装槽；106、螺纹孔；107、限位槽；2、安装管；201、第二开口；3、限位块；301、限位孔；4、限位螺栓；401、橡胶垫；5、对接管；501、安装杆；502、第二孔洞；503、紧固圈；504、对接孔；6、安装座；601、第一调节杆；602、调节旋钮；603、第二调节杆；604、调节孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于拧紧特殊工件的开口特殊
头，包括固定块1、安装管2、对接管5和安装座6，固定块1顶部设置有第一孔洞101，固定块1一端设置有第一安装孔102，且第一安装孔102内安装有齿轮圈103，第一安装孔102一侧的固定块1上设置有第一开口104，本实用新型通过在固定块1一端设置有第一开口104，通过将零件通过第一开口104放进齿轮圈103，之后将需要拧紧的零件部件对应好齿轮圈103，进行拧紧，之后将零件直接从第一开口104取出，避免因在应对特殊的零件时，不方便取出和安放的问题，有效的减小了该特殊头的局限性，固定块1底部一端设置有安装槽105，且固定块1内设置有与安装槽105对应的螺纹孔106，固定块1一端设置有限位槽107；
26.具体的，限位槽107内安装有限位块3，且限位块3两侧皆设置有限位孔301，本实用新型通过在限位槽107内安装有限位块3，通过限位螺栓4穿过螺纹孔106和限位孔301，使固定块1和安装管2对接安装，将限位螺栓4取下，可将固定块1和安装管2分离进行更换其中一个部件，避免因特殊头损坏时需要更换全部的特殊头，有效的减少了不必要的经济损失，限位块3端部安装有安装管2，且安装管2的上下两端皆设置有第二开口201，安装槽105内安装有限位螺栓4，且限位螺栓4的端部安装有橡胶垫401，限位螺栓4穿过螺纹孔106和限位孔301进行安装，安装管2内通过第二开口201安装有安装杆501，安装杆501顶部安装有对接管5，对接管5外侧设置有第二孔洞502，且对接管5内安装有紧固圈503，紧固圈503中间设置有对接孔504；
27.现有的，安装管2一侧安装有安装座6，安装座6一侧安装有第一调节杆601，且第一调节杆601上安装有调节旋钮602，第一调节杆601内套接安装有第二调节杆603，第二调节杆603上设置有与调节旋钮602配合使用的调节孔604，本实用新型通过在安装管2一侧安装有安装座6，通过安装座6上的第一调节杆601和第二调节杆603，将第二调节杆603拉出，之后拧紧调节旋钮602，使其固定，即可作为把手供使用人员进行手持，安装在机器上时，将第二调节杆603缩回第一调节杆601内保证其不会对机器产生影响，避免了在个人进行汽车零部件拧紧工作时，由于没有把手导致拧紧工作困难，有效的提高了对于使用人员的辅助性。
28.工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后使用，首先将该特殊头通过第二开口201将其安装在相关机器上，之后拧紧紧固圈503，使其安装紧固，之后将需要拧紧的汽车零部件通过第一开口104放入齿轮圈103内，之后将需要拧紧的部位对应齿轮圈103放置好，之后进行拧紧工作，拧紧之后，将汽车零部件通过第一开口104取出即可，当该特殊头某个部件损坏，需要将限位螺栓4取出，之后将固定块1和安装管2分离，对其中损坏的部件进行更换，之后通过限位螺栓4固定好，即可投入使用，当性需要手持进行拧紧时，旋转调节旋钮602，第一调节杆601和第二调节杆603变松，之后拉出第二调节杆603至合适长度，之后拧紧调节旋钮602即可进行手持工作。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。