一种装配式路面预制道路板的施工方法与流程

1.本发明涉及装配式道路预制技术领域，特别是涉及一种装配式路面预制道路板的施工方法。


背景技术：

2.随着社会经济发展，交通量越来越大，对交通路网提出的要求越来越高。尤其是在经济发达地区，对道路建设和养护维修的速度要求甚高，道路建设与经济发展息息相关。装配式路面利用预制道路板，现场安装，这不仅提供了道路结构形式的新思路，快速完成道路的建设和修复工作。
3.现有的预制道路板存在几项问题，首先，用于铺设临时路面的装配式路面结构，为了吊装方便，都是在路面板上设置吊钩，为了不影响行车，通常是在矩形的路面板的上表面设置四个凹槽，将吊钩设置在凹槽中，完成吊装，在预埋过程中，很容易发生吊钩的歪斜。
4.此外，现有的预制道路板通过模板浇筑完成，拆模后起吊，但起吊过程，相邻两个路面板并没有连接在一起，在使用过程中，容易造成相邻两个路面板之间的缝隙过大，且在起吊过程中容易产生磕边掉脚，甚至在拆模养护过程中就造成预制面板的破损，建成后道路整体性不足，且易破损。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种装配式路面预制道路板的施工方法，制作的预制道路板既能够使得路面板之间有更好的关联，增强其板间接缝传荷能力，又能更有效的保证预制道路板的完整性；且设置的起吊装置，更高效的完成起吊作业。
6.本发明的目的是这样实现的：
7.一种装配式路面预制道路板的施工方法，
8.s1、浇筑准备
9.准备浇筑底座、浇筑框架、起吊装置，浇筑底座的上端设置有浇筑面板，浇筑框架的下端安装在浇筑面板上，起吊装置包括起吊板和起吊块，所述起吊板与浇筑面板拼合，浇筑底座、浇筑面板、起吊板围合成浇筑空间，所述起吊块焊接固定在起吊板上端，所述起吊块上立设有内螺纹孔，通过螺栓将内螺纹孔封孔，所述起吊板上设有通孔对螺栓的螺帽让位；
10.s2、浇筑过程
11.对浇筑空间内进行混凝土浇筑，待混凝土养护结束后，使用夹具将浇筑成型的预制道路板取下，浇筑底座、浇筑面板脱离预制道路板，浇筑框架与预制道路板形成一体；
12.s3、铺装过程
13.预制道路板取下后翻面，使起吊板、螺栓朝上，再清理平面，铺装时，将螺栓从起吊块上取下，将吊环旋拧至起吊块上，起吊吊环完成后续铺装作业。
14.优选地，浇筑面板为平板或带花纹面板。
15.优选地，浇筑框架的下端设有折弯，浇筑面板上设有对应折弯的卡槽，将浇筑框架的折弯卡套在浇筑面板的卡槽上定位，起吊板与浇筑面板拼合后，浇筑面板、浇筑框架底部折弯、起吊板拼合形成一个密闭平面；
16.所述浇筑底座的侧部均匀设有多个压紧装置，使用压紧装置将浇筑框架压紧固定在浇筑面板上。
17.优选地，所述压紧装置包括固定在浇筑底座侧部的呈“匚”的可旋转装卸的安装块，所述安装块的上端设有螺纹压紧杆，通过拧转螺纹压紧杆，使螺纹压紧杆的下端将浇筑框架压紧固定在浇筑面板上。
18.优选地，步骤s1中，螺栓的螺帽与起吊板的下表面齐平。
19.优选地，在浇筑框架内预埋有连接钢筋，使浇筑框架与预制道路板形成一体。
20.由于采用了上述技术方案，由于浇筑框架的规则外形，使本发明制作的预制道路板结构更加平整，能够使得道路、预制道路板之间以及相邻预制道路板之间有更好的连接，更窄的缝隙，相邻预制道路板之间的，由于浇筑框架的保护，不会发生碰撞破损，又能更有效的保证预制道路板的完整性；且设置的起吊装置，更高效的完成起吊作业。
附图说明
21.图1为浇筑底座、浇筑框架的装配示意图；
22.图2为图1的局部放大示意图；
23.图3为图1的俯视示意图；
24.图4、图5为起吊装置的结构示意图(翻转后)。
具体实施方式
25.参见图1
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图5，一种装配式路面预制道路板的施工方法：
26.设置浇筑框架，浇筑框架为薄壁且横截面呈“l”型的板围成的闭合框架，框架可围成所需形状的长方体、立方体，六棱柱等形状，具体可根据路面所需面板而定(以长方体为主，长方体浇筑形成的预制道路面板后期铺设更加灵活)。
27.设置浇筑底座，浇筑底座上设置有浇筑面板，浇筑面板为平面或设有可印出所需花纹的带花纹面板，浇筑面板形状与浇筑框架折弯边底部轮廓相对应。浇筑框架可卡套至浇筑面板上，浇筑框架较窄折弯边上设置有起吊装置，起吊装置包括起吊板和起吊块，起吊块上设置有内螺纹孔，起吊板上设置有通孔，通孔能够穿过与起吊块相配合的螺栓，螺栓能够设置为内六角螺栓或普通螺栓，设置螺栓端部与起吊板平面平齐。浇筑面板上设置有与起吊板平面配合的位置空间，能够保证起吊板与浇筑面板，浇筑框架较窄折弯边与浇筑面板配合平齐。在浇筑框架内预埋连接钢筋。浇筑底座上设有压紧装置，浇筑时用于压紧浇筑框架。所述压紧装置包括固定在浇筑底座侧部的呈“匚”的可旋转装卸的安装块，所述安装块的上端设有螺纹压紧杆，通过拧转螺纹压紧杆，使螺纹压紧杆的下端将浇筑框架压紧固定在浇筑面板上。
28.浇筑过程：放置好浇筑底座后，将浇筑框架窄折弯边与浇筑面板进行卡套配合，使得浇筑面板、浇筑框架底部折弯边、起吊板形成一密闭平面，使用压紧装置将浇筑框架压紧，使得浇筑框架与底座贴合更紧密，后向浇筑框架与浇筑底座形成的空间内进行混凝土
浇筑，待混凝土养护结束后，使用夹具将浇筑成型面板取下即可。
29.使用铺装过程：面板取下后，即可进行翻转，铺装时，清理平面后，将螺栓从起吊装置取下，将吊环旋拧至起吊板上，起吊吊环便可完成后续铺装作业。
30.浇筑框架与浇筑底座整体装配方式如图1
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图3，浇筑前如图1
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图3方式装配安装(图1
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图3为典型长方体预制道路板的方式，其他方式可以进行补充)，图1
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图3省略钢筋预埋部分，按照常规预方式，将钢筋与浇筑框架连接，底部预留保护层，埋安装完成后，进行浇筑。
31.本专利具有以下创新点：
32.(1)预制方法的创新，利用薄壁“l”板围成框架，与传统预制的模板的作用相同，使得混凝土可浇筑成设计的形状。浇筑完成后，框架与混凝土成为一体，更好的保护预制道路版的完整性，又能增强其板间接缝传荷能力。
33.(2)根据新的方法，提出一套完整的装置，浇筑底座上的浇筑面板与浇筑框架配合完成浇筑，浇筑底座是可重复利用的，预制时，只需按照需求配合浇筑面板进行浇筑框架的加工。
34.(3)浇筑框架上设置的起吊装置，如图4，由起吊板、起吊块和螺栓构成，整体结构简单，但是可起到成整体吊装作用。浇筑时起吊装置部分预埋至预制道路版中，拆装灵活，只需要将螺栓拆下，利用吊环即可进行吊装完成后续铺装。
35.此外，如图5，起吊装置还可以采用另一种结构，起吊板、起吊块之间通过副板焊接，螺栓伸出起吊块的部分通过封堵板封装，便于后期取下螺栓。
36.最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。